近日，三菱重工、川崎重工以及IHI三大日本重工企业同时发布了2025财年（截至2026年3月）的合并财报。数据显示，三家企业在防卫相关业务上的订单积压总额已经飙升至6.25万亿日元（约合人民币2686亿元），相比2025年同期增长了整整15%，这一数字不仅震撼，也反映出日本军工产业的快速扩张态势。
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与此同时，这三家公司对2026财年的业绩预测同样充满信心。三菱重工预计全年净利润将同比增长14%，达到3800亿日元，总销售收入则有望增长9%，达到5.4万亿日元，其中航空、防卫与宇宙业务的销售收入预计达到1.5万亿日元，同比增长8%。川崎重工也表现乐观，预计总销售收入同比增长11%，达到2.56万亿日元，而其航空宇宙系统业务（包括防卫业务）将同比增长17%，达到7200亿日元。专注于动力系统的IHI则更为激进，预计航空、宇宙与防卫业务销售收入将同比激增32%，达到8600亿日元。这些亮眼的数字，无不显示出日本军工企业在国内外市场上加速发力的姿态。
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从财报到业绩预测，从国内订单到海外军售，三大军工巨头的业绩增长迅猛，一串串数字昭示着日本突破战后体制、全面重启军工机器的雄心。三菱重工作为日本头号军工企业，其地位堪称防务工业的顶梁柱。根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2025年12月发布的数据，三菱重工2024年的军火收入高达50亿美元，位列全球第32位，同比增长37%。其造船株式会社更是日本海上自卫队舰艇的核心供应商，金刚级、爱宕级宙斯盾驱逐舰以及苍龙级、大鲸级常规潜艇均出自其船台。航空领域方面，三菱重工航空发动机株式会社参与F-35战机F-135发动机的关键部件制造，同时负责日本航空自卫队现役战机动力系统的维护与保障。
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三菱重工还是日本进攻性导弹的主要研制者，部署在九州的12式陆基反舰导弹正是其主导研发，射程已从最初的200公里扩展至1000公里，成为日本构建防区外打击能力的核心装备。今年4月，该公司更获得了为澳大利亚海军建造11艘升级版最上级护卫舰的订单，总价值超过200亿澳元，这一订单堪称二战后日本最大规模的军工出口项目，也标志着日本军工企业正式进入全球高端军贸市场。
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排在第二位的川崎重工，则是日本航空和反潜作战能力的核心支撑。公司主导研发了P-1反潜巡逻机、C-2运输机等关键航空装备，是日本海上自卫队封锁第一岛链的空中主力。除此之外，川崎重工还参与H-2A火箭整流罩等航天装备的研发，其旗下岐阜工程株式会社承担现役航空装备维护及新一代航空平台设计试验工作，产品涵盖反潜巡逻机、常规潜艇、反坦克导弹等海、空、天全领域。目前川崎重工已开始向东南亚国家推销其常规潜艇与巡逻机产品，成为日本军工出口的第二大支柱。
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IHI株式会社则在日本军用航空发动机领域占据绝对垄断地位。日本航空自卫队的F-15J/DJ战机使用的F-100发动机、F-2战机使用的F-110发动机，均由IHI获得美国授权生产。在下一代装备研发方面，IHI深度参与日英意联合研制的GCAP六代机项目的先进发动机研发，负责核心涡轮叶片和燃烧室的设计制造。除此之外，IHI还是日本火箭发动机及导弹固体火箭发动机的主要供应商，日本现役的陆、海、空主战装备动力系统几乎全部由其提供。可以说，日本自卫队过去几十年列装的所有核心装备，都离不开这三家企业的技术支撑，它们是日本军事工业的三驾马车。
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值得注意的是，这三家军工巨头业务近年来能够迎来爆发式增长，最核心的推动力正是日本政府在防卫政策上的一系列松绑措施。过去，日本严格执行防卫装备转移三原则，限制杀伤性武器出口，军工企业的订单主要来自国内自卫队，市场长期受限。而今年4月，高市早苗政府正式修改这一原则，原则上允许出口杀伤性武器，且无需国会事前审批，这相当于彻底打开了日本军工产品走向国际市场的大门。 国内自卫队订单持续增加，国际市场同时开放，双重利好叠加下，日本军工企业业绩自然水涨船高。然而，这种快速增长背后，也隐藏着日本再军事化的巨大风险。历史上，三菱、川崎等重工企业曾是二战期间日本军国主义发动侵略战争的核心帮凶，生产了超过70%的陆军装备和60%的海军舰艇。如今，随着武器出口限制的解除，这些企业为了追求利润，很可能进一步推动政府放松军事管制，甚至在地区热点问题上采取更激进的立场，从而形成军工复合体绑架国家政策的恶性循环。这种趋势，对于包括中国在内的亚太国家而言，必须保持高度警惕。返回搜狐，查看更多
