1月27日，据多家媒体报道，贾跃亭的法拉第未来（简称FF）获珠海国资委20亿投资，珠海国资委旗下两大龙头国企格力、华发参与了投资，总金额近20亿人民币。值得注意的是，此前FF刚在珠海成立新公司。
2020年12月，据公开信息显示，法法汽车（珠海）有限公司在珠海横琴新区注册成立，注册资本2.5亿美金，由FF的香港实体（FF HongKong Holding Limited）全资持股，经营范围含新能源汽车整车销售等。
2021年元旦过后，市场上有关FF的消息报道突然增加。几天前就曾有消息称FF正在国内进行融资，吉利和恒大都表达了参投意向。对此，1月26日，吉利集团进行了公开回应，表示“对市场传闻不予评论”。
对于珠海国资委的这次投资，据相关媒体求证珠海横琴新区内部人士，珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，“正在前期接触，具体细节正在谈，国资委统筹注资方面的事情，按照前期接触，折算注资金额约为20亿元人民币，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地”。
综合相关消息来说，珠海国资委20亿注资基本是板上钉钉了。心情大好的贾跃亭也更新了微博致敬科比，并写道：“Never give up,go all out, for you, for the world”。（永不放弃，全力以赴，为了你，为了全世界。）
法拉第未来（FF）发展历程
2014年底，贾跃亭成立法拉第未来，并很快吸引了一众硅谷和传统汽车行业的人才，甚至还有人从特斯拉跳槽过来。2016年，法拉第未来首款概念车亮相。从创立开始，法拉第未来一直对标特斯拉。
秉持着弯道超车的理念，法拉第未来诞生之日起就一路蒙眼狂奔。2015年11月，FF在美国投资十亿元建厂，预计2017年投入运行；2017年1月，FF在CES车展上发布了首款量产车FF91，并计划在2018年交付。
2017年7月，贾跃亭深陷资金断裂泥潭，被冻结有关的银行存款共计人民币12.37亿元人民币，作为FF公司背后的实际操盘手，难以再为处于烧钱造车阶段的FF继续输血。
2017 年 7 月，贾跃亭赴美造车，一直未回国，期间经历了与恒大的分分合合，2019年，他与九城签署合作协议，计划 2020 年下线预量产车。
去年 12 月，法拉第未来在推特上发文称，FF 91 预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进 FF 91 项目。返回搜狐，查看更多
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