如今的汽车市场，大家都在开发小排量涡轮车与电动车，而在摩托车市场，情况也是类似的，曾经的大排量机车如此的吸引人，但现在很多厂商都开始研究电动摩托以及小排量高性能机车，比如川崎印尼在2020年推出250cc的ZX-25R时，话题性甚至超过了众多大排量机车。

因为这台ZX-25R的四缸发动机的行程很夸张，采用50.0×31.8mm的超短行程设计，缸径行程比只有1.572，最大马力则是45ps/15500rpm，转速表上是从17000rpm开始进入红线区，因此转速限制则是从18000rpm开始。

这也是小排量高转速机车的精髓所在。

如今有传闻川崎正在开发ZX-4R，这将是一款基于现有ZX-25R直列四缸架构的400cc运动机车，这个消息的出现并不会让我们感到以外，毕竟川崎在这上面尝到了甜头。

而如果川崎正在开发ZX-4R，该车很可能会在今年晚些时候亮相，作为2023年车型，而且除了ZX-4R之外，川崎应该还将开发一款Z400RS，即将上市。

在日前川崎官方公布的新车预告片中，一身复古装扮骑士出镜，搭配Retro-Evolution、Retro Volution字样，这与Z900RS的现代运动复古的设计理念相似，于是车友们已经认为它就是 Z400RS了，因为650已经在欧洲和日本本土上市，毕竟这是三个不同的平台，400、650与900。

而650与900已出，尝到小排量甜头的川崎绝对不会放掉这块市场，因此开发400系列的逻辑是很通顺的，同时也能抓住更多潜在买家。

若新车发布，将与雅马哈XSR、本田NEO CB系列同台竞争，这也是一出好戏。

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Author / 酷乐机车