丰田Land Cruiser LC80可以说是丰田真正意义上第一款兼顾越野性能和舒适性的豪华越野车型，而在中国很多地区以及不少国家对于这款车称呼为J80，而非LC80。所谓的J代表着丰田越野车系列，该车实际代号为FZJ80，其中的“FZ”代表发动机型号为1FZ发动机，“J”代表Land Cruiser生产线，“80”代表80系列。但因为后续LC100、LC200为我们所熟知，因此我们现在还是更多的称它为“LC80”。陆巡LC80这款车，诞生于1989年，于1998年停产，即便过了20多年，在西藏和新疆，仍然有不少LC80在征战。LC80具备极强的越野性能，该车底盘悬挂为螺旋弹簧，并配合前后硬轴设计，车身采用非承载大梁设计。LC80装备丰田四驱系统，配备前后牙嵌差速锁，并拥有全时四驱与分时四驱之间切换的能力。针对不同客户的需求，其细分型号非常丰富。LC80刚开始共提供3种引擎：3F-E 4.0L直六化油器机头、1HD-T 4.2涡轮增压直喷柴油机头、1H-Z 4.2自然吸气柴油机头。后续车型装备1FZ-FE 4.5L直六电喷汽油引擎，最大功率155kW/4600（rpm），最大扭矩373N·m/3600（rpm），这在当时已是非常强悍的动力输出，为LC80强大的越野底盘提供稳定的动力输出。在舒适性方面，LC80也不逞多让，双区空调、冰箱、真皮内饰、电动座椅、九声道音响、四轮盘式制动等一应俱全，这样的配置已经映射出现代豪华硬派SUV的影子，也成为后续LC100、LC200豪华越野车的基本盘。该车系带来的良好的舒适性，使其成为各种路况条件下，兼备长途旅行的高性能、高舒适性，成为当之无愧的陆地巡洋舰！（真车介绍和图片来自网络）

这次给大家带来的是由GCD推出的丰田LC80车模改装版新色，比例为1/64，材质为合金，该系列共有2款，都是越野轮胎的改装版本，全系列都被称为“品牌纪念版”，官方价格100元出头，实际到手应该不到100，非常具有性价比。其实普通版的LC80轮胎已经非常大了，改装版装备更大尺寸的越野轮胎，车顶还有行李架，因此新色改装版更值得推荐。

GCD的包装还是爱马仕橙的纸盒色调，采用侧面开口设计，可以看到部分车模，包装侧面有线条勾画的LC80图形；模型采用透明亚克力罩，底座是塑料加金属铭牌；模型没有螺丝固定，只是通过上下两个吸塑支撑来固定，打开时需注意，这点一直被玩家所诟病；另外，不知道从哪一款模型开始，GCD还赠送了一块擦车布。

模型形准方面符合大厂风范，基本外形还算准确，但轮子还是偏大，模型的颜色比较拉风，车身上的拉花都是通过移印来实现的；车窗边框用黑色漆刻画，但A、B、C柱细节上不够细腻，和真车还是有不少差距；轮毂质感也一般，但刹车系统依稀可见。

改装版的轮子更大，黑色轮毂的质感好过之前版本，估计工艺更成熟，厂妹更熟练；轮胎的纹路更清晰，车模装备了行李架、探照灯及涉水喉；车尾有备胎和蚀刻片的梯子；改装版的拉花也是移印的，车型还装备了前端后视镜和防撞栏。

模型的原型是早期版本，进气格栅有TOYOTA标志，模型的这个标志是移印的；模型的大灯通透性不错，内构灯杯也做了镀铬处理，转向灯也是独立件；雨刮器是蚀刻片的，这个是GCD的一贯传统了；由于前轮带转向功能，无法避免会有轻微外八现象；模型车顶还有夸张的行李架和探照灯细节，车头有防撞栏。

前轮转向角度挺大的。

车尾的细节不多，后挡风上有发热丝细节，后雨刮器也是蚀刻片的；车尾的标志都是移印的，尾灯也是独立构件，内部也做了分色处理；改装版的车尾多了备胎和蚀刻片的梯子。

多角度欣赏模型，陆地巡洋舰的气势，从LC80一代就开始传承下来了。

模型的车顶有开天窗，内饰的配色也有所不同，车顶行李架做得也挺细腻的。

模型的底盘结构在1/64模型里刻画得算是比较细致了，大梁和前后轴都有刻画，部分悬挂还是独立构件，整个排气系统也是独立的；普通版本车底有备胎，改装版还有前护泥板，貌似是蚀刻片的，对于LC80这样的越野车模型，底盘确实应该给予更多关注。

这款改装LC80价格压到100元左右，使其极具性价比。