《我有车》原创新车报道：2023年4月13日，魏牌定位新能源中大型SUV的蓝山DHT-PHEV车型正式迎来上市，2款车型的官方指导价格27.38~30.88万元。

另外本次魏牌官方针对蓝山DHT-PHEV提供了五大无忧礼，其中包含整车5年或15公里质保、首任车主发动机、变速器及三电系统终身免费保修、首保二保免费等，同时提供原装精品礼、置换进阶礼及预订专属礼三大舒享礼。

继魏来相继推出拿铁、玛奇朵、摩卡车型之后，今日家族又迎来一位全新成员——蓝山DHT-PHEV车型。以车型命名和售价来看的话，这款新车明显比家族其他车型都要高端，定位新能源六座中大型SUV，务求打造高品质家庭用车需求。

▲ 蓝山DHT-PHEV这波稳了？

当3月6号和3月8日“女神节”当天，蓝山DHT-PHEV相继曝光内饰信息及女神副驾演示，一向挑剔的网友们却难得集体给到好评……

这是魏牌久违了的叫好声音，要知道在过去一年时间里，由于供应链等问题，魏牌销量不及预期。根据长城汽车发布产销快报显示，魏牌3月份仅取得1275辆销量，同比暴跌73.19%，今年第一季度累计销量仅3403辆，同比暴跌76.18%。

事实上，魏牌的销量已经连续12个月同比下滑，连续6个月腰斩……长城汽车董事长魏建军曾说过，“魏品牌把我的姓氏都赌上了，只能成功不许失败。”但从目前的产销量来看，作为已经成立了六年的魏牌，现在的局面难掩颓势。

2021年5月，魏牌推出了中型SUV摩卡，这是该品牌旗下目前在售的唯一燃油车产品，目的是作为以往的VV系列车型继任者出现，而后VV系列车型也相继停产。此后魏牌推出了搭载柠檬混动DHT混动技术的新能源车型，其中包含摩卡DHT、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等，家族车型命名主要围绕“咖啡”而来。

可自打这些车型推出以来，魏牌的新能源战略转型似乎并不顺利，去年全年该品牌同比下滑37.66%至3.63万辆，已连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌，假若今年魏牌再不拿来一款“拳头”产品，似乎魏牌在今年的销量走势仍将是长城汽车旗下最惨品牌。

面对如今魏牌所遇到的挫折或困境，长城汽车首席增长官李瑞峰并没有回避长城汽车在高端化和新能源转型中遇到的困难，但他同时也坚信，守得住才能跑得远。

2023年全面开放以后，作为代表长城汽车高端化和新能源化转型的关键，魏牌太需要一场成功来证明自己了，而今日的主角蓝山DHT-PHEV，就是最好的契机之一！

在申报图刚刚曝光的时候，这台蓝山DHT-PHEV引发了群体吐槽，主要原因就是大多数人都认为在申报期间的前脸造型实在是太丑了，而且整个车头没有特色。于是官方针对此立即做出回应，这对于传统车企来说可是不多见，魏牌当时相当爽快，所做出的回应就是——改，并借此机会还顺势邀请网友们“用户共创”。

于是在2022广州车展上，当蓝山DHT-PHEV首发亮相时便引得不少人关注，作为家族旗舰级车型，全新的外观面貌让它相比在申报阶段更具庞博大气观感，配合5156x1980x1805mm三围，及3050mm轴距，顺势收获了不少好感度。

并且从3月6号发布内饰以来，也是和外观一样收获了不少好评，包括中控一体式屏幕、怀挡、Nappa真皮座椅、女神副驾、3种动力模式、7种驾驶模式、大尺寸增强型HUD、无续航焦虑特性等等，都是这款新车为新时代家庭用户所带来的“尽善尽美”产品特性。

尽管官方一直以来都没有明说，但从蓝山DHT-PHEV包括动力、内饰、尺寸等等方面，该车都遵循了“木桶理论”的没有短板，同时务求将长板做长，这次务求拿出足够亮眼的产品及定位与理想L8一决高下。

▲ 蓝山DHT-PHEV是怎样一款魏牌旗舰级SUV？

当蓝山DHT-PHEV整个前脸回炉重造以后，现如今的前脸风格是吸引了16万用户和车迷积极参与后的风格造型，其中整个前脸由之前的“无边界”造型设计，改为了现有的封闭式造型，提醒的格栅没有多余的装饰修饰，显得棱角分明异常干净。

尾部设计则比较有层次感，其中尾灯组使用了一体式横贯设计，同时两侧还进行了分叉处理，与前脸分体式大灯遥相呼应，整个尾部造型能够给人营造出很敦实的感觉，这对于目标定位人群来说就足够用了。

与众多中大型SUV不同的是，蓝山DHT-PHEV并未突出稳重感，而是通过错综复杂的筋线，营造出了相当有力量感的视觉效果，如果未来是年轻奶爸看起来也不会觉得老气横秋。另外新车身上集成了众多摄像头及激光雷达，这意味着未来新车将支持高阶的智能驾驶辅助系统。

新车三围5156x1980x1805mm，轴距3050mm，除了宽度相比理想L8少15mm以外，其余尺寸全面领先后者，这对于一款6座的中大型SUV来说，其内部空间表现绝不会让人失望。与此同时，新车原厂就给了电动侧踏，除了出入仪式感满满以外，对于老人和小孩在上下车便利性帮助很大，根据官方资料显示，电动侧踏离地高度205mm，稍稍抬步即可轻松上车。

蓝山DHT-PHEV采用了全新内饰风格，浅色内饰看起来足够温馨，同时包括中控台、门板等等部位，都使用了大量皮质包裹，还是保持了魏牌家族车型舍得下本的水平。

其中12.3英寸全液晶仪表分辨率终于上去了，虽然UI风格没什么太大变化，但针对性地进行了防眩目和防反射处理，即便在强光照射下亦能让驾驶员准确地读取行车信息；而27英寸中控娱乐片则真正意义上做到了一整个横条状，并且车机反应迅速、画面质感优异，副驾驶区域还支持爱奇艺、抖音等大量影音APP，功能丰富度和娱乐性上都能够让人满意。

作为一款“顾家”的中大型SUV，座椅功能上几乎给到顶，主/副驾驶全带12向电动调节、迎宾舒适进入、座椅记忆、通风/加热/按摩功能，其中副驾驶区域还标配零重力座椅，甚至把头枕摘下，一到二排副驾驶区域可以秒变大床，城际通勤舒适性不言而喻。

第二排舒适性上也确实不错，坐姿类似MPV，并且座椅上都带腿拖，乘坐起来非常舒服，并且在二排主驾驶座椅背部区域还设置了一个承重超过5kg的小桌板，可以放置玩具、笔记本等物品。此外由于是6座车型，蓝山DHT-PHEV在中排两个座椅之间设置有过道，并且由于车辆内部顶棚比较高，乘员可以从过道轻松进入第三排。

蓝山DHT-PHEV搭载了由1.5T发动机、电动机、三元锂电池组等组成的插电式混合动力系统，系统综合功率380kW，综合最大扭矩933牛·米，官方百公里加速4秒9，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航超过1200公里。另外新车还支持3.3kW对外放电功能，220V对外放电电压，可以解锁更多郊游露营场景。

《我有车》总结：作为魏牌家族旗舰级新能源SUV车型，蓝山DHT-PHEV不必过多评价的配置表现，其总体几乎就是拉满的状态，但当该车用上了家族DHT-PHEV的技术路线，完全是将纯电动车与燃油车的优势相结合后的产物，狠狠抓住了纯电车在出行上的痛点，从而给到了“0焦虑智能电动”的完美解决方案。

通过蓝山DHT-PHEV，魏牌向市场展示了选择一款产品不必在繁杂的品类之中做出妥协，即便是新能源车型也可以“all in”。在这个汽车变革的时代里，能针对市场不妥协、反而开发出了不同种类并具有完美解决方案的技术路线，这种勇气和创新性都值得为魏牌点赞！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！