在车迷心目中，WRX的意思是倒背如流的。WRX是World Rally Cross（世界拉力赛）的意思，而STi则是Subaru Tecnica International（斯巴鲁国际技术部）。其成立于1988年，是专门为了打造高性能车和赛车而生，相当于宝马的M部门。

如今的翼豹已经不再有WRX和WRX STI，这两个高性能版本。而是自立门户成为了一个车系，改名叫斯巴鲁WRX，这样翼豹也可以重新专注于家用市场了。

第五代WRX早在2016年就已经发布，基于斯巴鲁的SGP平台打造。动力搭载了代号为FA24F的2.4T水平对置发动机，最大功率为275Ps，传动系统匹配6速手动或模拟8速的CVT变速箱，并首次加入了电子可调减震器。

可惜由于排放法规和电动化的推进，斯巴鲁表示之后不会再有更加激进的纯油WRX STI版本了。

但这并不代表WRX STI的消失，因为斯巴鲁表示正在开发纯电动版本，只是新车或许会在第五代WRX的生命周期结束时才到来。

目前斯巴鲁的所有混合动力和纯电动车的技术，甚至是e-Subaru全球平台都在与丰田合作。

比如插电混动版的Crosstrek使用了普锐斯的系统，而电动SUV Solterra与bZ4X是兄弟车型。所以下一代纯电动的WRX和WRX STI，预计也会继续使用丰田的技术。

新车将会搭载双电机的四驱系统，毕竟这是斯巴鲁的标志性配置，最大功率至少达到400Ps。

而且为了能将WRX STI的全轮驱动系统，与其他双电机系统区分开来，新车还会配备专属的扭矩矢量控制技术，且第五代WRX消失的掀背版本也有望回归。

参考特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版 ，其最大功率为486Ps，峰值659N·m，售价在33.19万元。

那么没有了水平对置发动机的斯巴鲁WRX STI，大家觉得应该卖多少钱？欢迎在下方评论

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