众所周知，随着我国经济的发展，现在有能力买车的人越来越多。 根据我国有关部门的数据，2023年前三季度，我国汽车保有量达到3亿9千万辆，汽车占有量达76%，2亿9700万辆，规模非常大。另外，现在拥有汽车数量超过100万辆的城市也在增加。 相关资料显示，目前我国汽车保有量超过100万辆的城市有76个，比2023年同期增加7个，其中保有量超过200万辆的城市有34个，超过300万辆的城市有18个，证明了我国人民对汽车的热情。并且，这种热情推动了汽车行业越来越热的发展，相关的汽车企业也有了长足的发展。 以长城汽车为例，其财报数据显示，2023年第三季度长城汽车营收达907.97亿元，比去年同期增长46.11%，净利润达46.45亿元，惊人。

另外，除长城汽车外，长安汽车、比亚迪、广汽集团等汽车企业2023年业绩相当突出，但值得一提的是，在各大企业不断发展的今天，有一家汽车企业进入了破产重整的困境。 这家企业是华晨汽车。进入破产重整，事实上，2023年底，背负数千亿元左右债务的华晨汽车被申请破产重整，但截至目前华晨汽车尚未完成破产重整，2023年3月，华晨汽车的更新计划已经延期了一次，但2023年3月初，华晨汽车的破产重整计划再次延期。可能很多人对这个名字不太熟悉，但其实华晨汽车的龙头相当大，作为辽宁省的重点国有企业，曾经的华晨汽车是我国汽车工业自主品牌的主力军，排在我们企业的500位，华晨汽车之前的规模相当大

另外，独自打造的汽车品牌“中华”和“金杯”在汽车市场也很活跃。 特别是中华汽车作为我们中高级自主品牌车辆，市场占有率一度达到第一，这么大规模的汽车企业为什么会在今天破产重整旗鼓呢？第一家国外上市国企，要知道其中的原因，首先需要了解华晨汽车的过去。 其实，最初出现华晨汽车这个品牌只是为了让金杯汽车上市。 90年代左右，当时已经拥有两家汽车制造商的沈阳决定成立第三家汽车制造商。 在合并了50多家企业之后，金杯汽车诞生了。但是，对于已经拥有两大汽车制造商的沈阳来说，金杯汽车的出现是“无聊的东西，要扔掉太可惜了”，几乎没有余力。 为了金杯汽车能够发展，金杯汽车只能通过转让股权来筹集资金。 最后由海南华银国际信托和仰融这两人合资成立了金杯客车，股份分别为金杯60%、仰融25%、华银国际信托15%

成立之初，金杯客车在市场上一炮而红，其生产的客车迅速成为当时销量的冠军。 当时已经向华银国际信托收购股份的仰融为了让金杯在国外上市设立了华晨我们，通过股权转让、换股等操作获得51%金杯汽车股权的华晨我们在国外上市成功，成为我国第一家我们国企。放弃自己的技术上市后的华晨汽车在继续生产金杯客车的同时，创立了轿车品牌“中华”。 另外，2002年，华晨我们与宝马集团合作推出合资品牌“华晨宝马”，达到企业巅峰，但很多人没有料到的是，此后华晨我们衰退，汽车销量大幅下滑。

为了扭转局面，华晨我们选择押宝从事外资技术。 当时的华晨我们董事长祁玉民为了获得宝马集团的技术支持，选择将手中的财务权、销售权等转让给宝马集团。 这在一定程度上稳定了局面，但让宝马集团掌握了华晨宝马的销售体系，为未来宝马收购华晨汽车埋下了伏笔。随后，合资股在时尚新规公布后，华晨宝马将华晨我们和宝马集团的持股比例从50%:50%变更为25%:75%。 另一方面，抛售大额持股更换的只有宝马集团一期项目的投资，这进一步增加了华晨宝马的销量，但相应地，华晨汽车的自主品牌“中华”、“金杯”等相继衰退，变得无声无息。