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上海-北京!国产大飞机C919本周日商业首航,东航:对C919非常有信心

据人民日报,记者从东航APP上查询获悉,5月28日东航C919首个商业航班飞行计划公布,班次为MU9191上海虹桥-北京首都,MU9192北京首都-上海虹桥,计划飞行时长2小时25分钟。

截图自飞常准

每经小编查阅航旅纵横app看到,本次执飞的C919客机共到达国内14个城市,飞行次数107次,飞行时长171小时,飞行里程近14万公里,日飞行时长7.64小时。

据潮新闻,记者在东方航空APP、携程等OTA平台上查询相关的航班信息时发现,并没有MU9191的相关售票信息。业内人士分析,暂时没有公开售票,可能是为了首航留下余位,届时可能会邀请嘉宾、媒体参与首航。

东航:对C919非常有信心

将以上海以主要基地商业运营

据澎湃新闻报道,5月25日,中国东航(600115.SH)等众多国内航空公司以网络互动形式召开2022年度业绩说明会。中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示“我们对C919非常有信心!”公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议,首架C919飞机已于2022年底交付公司,预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进,并将根据实际运营情况和公司航网规划,决定后续引进计划。据东航年报,2023年东航将接收4架C919飞机。

日前,上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告,据公告,定于5月28日启用,签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

据第一财经,5月17日上午,东航接收的全球首架国产C919客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场。东航于去年底接收了这架919飞机,之后进行了验证飞行。据了解,这次抵达虹桥机场后,东航将进行模拟全旅客流程等的进一步验证飞行,为商业运营做准备。

据飞常准APP数据显示,5月25日,东航首架C919客机(B-919A)于09:33从上海虹桥机场起飞,10:33到达淮安涟水机场,航班号为MU799,全程飞行时长1小时。

国产化率达到60%

结构系统具备完全自主知识产权

据每经网,2022年12月9日,中国东方航空作为C919的全球首发用户,正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。

彼时,东航表示,完成一系列准备后,首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求,投入商业载客运营。东航将围绕“四梁八柱”航线网络,将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线,旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证);11月29日,取得中国民航局生产许可证(PC证)。

东航为全球首架C919配备了两舱布局,164座,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色,客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

图片来源:东航供图

据北京商报报道,截至2022年底,C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。据了解,C919国产化率达到60%。在飞机制造中,最具技术含量、成本占比最高的是结构系统、发动机系统航电系统这三个部分。其中,C919的结构系统由中国商飞设计,多家国内企业一起制造,具备完全自主知识产权;发动机则由美、法合资公司CFM提供;航电系统由中美合资的昂际航电公司提供。除上述三大系统外,飞机其他部分的组件和技术也多由中外合资企业提供。

值得注意的是,本月,航发动力(600893)在回答投资者提问时表示,C919国产化发动机由中国航发商用航空发动机公司研制,公司参与其零部件研制生产。

声明:文章内容不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

编辑|王月龙 杜恒峰

校对|卢祥勇

每日经济新闻综合自人民日报、潮新闻、澎湃新闻、第一财经、北京商报、每经网、公开信息

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