出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 孙一丹

编辑 | 许书怀

比亚迪今年真的算是不停“掀桌”,3月比亚迪销量突破30万辆,荣耀版绝对立大功,海豚和海鸥的销量都有所提升。不过回顾王朝网,好像所有车型中独缺了一款小车,元UP应运而生,定位纯电小型SUV。上市三天,订单破两万,一起来看看这辆小车表现是不是如你期待呢?本期试驾元UP 401km超越型。

【 · 驾驶体验 · 】

试驾过不少小型SUV,很多车企都会以“体积小、好开好停”作为宣传点,但真正体验完元UP后,感觉这辆小型SUV不仅只有尺寸小。元UP基于比亚迪e平台3.0打造,共有两种电池和动力配置,301km版本最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m。401km版本最大功率为130kW,最大扭矩分别为290N·m。

新车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统,5.25m转弯半径在路上可以一把掉头,不过高速转弯的时候,车辆会稍有侧倾。

此次CTB电池车身一体化技术也被下放到元UP上,这也意味着比亚迪王朝网的入门级车型配置更高。而这项技术也让元UP的底盘更有整体性。

但为了更好的密闭性,车辆胶条较厚,关车门的时候需要很大力,女生可能需要一些“力量”支持,不过之后车辆经常使用的话,这种情况可能会被缓解。

元UP 401km超越型可加价6000元,选装智能包,升级L2级别的辅助驾驶。支持自适应巡航、智能限速控制、自动紧急制动等13项功能,在体验过程中,高架桥上车辆能很好跟随前车,遇到突然间出现的行人,也可以主动刹车,表现还算不错。

【 · 外观 · 】

说实在的,看到元UP第一眼我还是很有惊喜的,好像相比之前比亚迪的“传统设计”,这次元UP变得更洋气了,相比“大哥”元PLUS,元UP的尺寸不光变得更小,造型也变得更加圆润,兼顾了潮流与可爱,打破了小型车或小型SUV为了讨好女性,而做出很多特定设计的情况,元UP在造型上属于男女通吃。本次新车上市共提供4种配色设计,分别是松驰绿、悦己白、飒爽灰以及元气版果敢粉。

同时,元UP在前保、侧裙和后保上都装饰了车身同色的饰条,时尚感和运动氛围兼具。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰和元PLUS几乎是完全相反,元PLUS几乎是把中国元素贯彻到底,别致的开门拉手、造型独特的出风口,甚至是门板上的“琵琶弦”。而元UP的内饰总体来说比较简洁,但是简约之中会感受到设计师的小小心思。

【 · 总结 · 】

很多人觉得元UP是元PLUS的缩小版,但是体验下来会发现,二者还是有很大区别的。作为一名女性用户,虽然元PLUS相比元UP动力更足,但在二者之间抉择的话,还是会“颜值至上”,坚定不移选择元UP。毕竟元UP的外观内饰造型更有活力,更适合Z时代的新青年,同时丰富的智能配置和更经济的价格也更具吸引力。元UP开局成为爆款,交出了一份不错的答卷,但在竞争如此激烈的市场中,元UP还能一直勇往直前吗?一起拭目以待吧。