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作者 | 张军

编辑 | 马良

起亚索奈（Sonet）本是一款专供印度市场的全新小型SUV，不久前在北京车展上正式引入国内上市，或许是起亚看到了国内下沉市场的机会，希望从新的切入点重新打开中国市场。然而，索奈在纯燃油小型SUV领域面对的竞争对手依旧不少，除了下探到10万内的售价之外，它是否还有更多吸引人的亮点呢？本次试驾体验带你一探究竟。

※ 外观继承家族基因，彰显年轻个性

起亚索奈的外观设计依旧很“起亚”，采用”Bold&Wild”全新设计理念，虎啸式前脸充满辨识度。整车造型轮廓时尚小巧，7字形的前大灯组与黑色的窄条幅式前格栅相结合。下方的银色护板提升了一些运动气息。

来到侧面可以看到，起亚索奈采用了双色车身设计，黑色后视镜、窗框等细节搭配上黑色的包围，营造出了不错的年轻时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4110/1790/1625mm，轴距为2500mm。轮胎方面，本次体验的车辆采用规格为205/55 R16的耐克森轮胎，并搭配5幅银黑色轮圈，造型较为动感。

起亚索奈的尾部设计层次感丰富，采用时下流行的贯穿式尾灯组，两侧的竖状造型设计与头灯相呼应，银色的下护板与前脸处的银色护板同样形成呼应，隐藏式的排气布局看起来更加简洁。

※ 内饰设计较为传统

来到车内之后，直观感受是起亚索奈的内饰设计稍显传统，依旧保留了较多实体按键，好处是盲操作更加便利。深浅双色的内饰氛围较为温馨，仪表盘和中控屏都是全液晶屏，但配上造型复古的中控台和出风口之后，并没有体现出太多科技感跟豪华感。

液晶仪表和中控屏组成了双联屏样式的设计，不过整体的黑边较大，两块屏尺寸均为10.25英寸，内置Kia Connect&百度智能互联系统3.0，支持双区语音识别、远程控制、车家互联、实时在线导航、在线娱乐等功能，并内置了爱奇艺、QQ音乐等影音娱乐App。与此同时，该车机系统还支持OTA升级功能。

本次体验的是高配车型，座椅采用打孔皮质包裹，乘坐感受良好，遗憾的是并没有任何电动调节。车内的充电接口较为丰富，前排配备了手机无线充电，并且还带有Type-C、USB以及12V电源接口等组合。

作为一款小型SUV，起亚索奈的乘坐空间属于同级主流水平，身高一米七的体验者在后排能够获得一拳有余的头部空间，以及一拳有余的腿部空间。后备厢储物能力中规中矩，日常代步和短途出行携带少量行李问题不大。

※ 1.5L自吸+CVT，动力爆发稍弱

动力方面，索奈搭载一台由江苏悦达起亚汽车有限公司所生产型号为G4FL的1.5L自然吸气发动机，最大功率为84.7千瓦。传动系统匹配的是CVT变速箱。这套动力组合在参数上确实不占优势，主打的是经济实用，简单好开。

实际体验下来，索奈在起步阶段并不会特别轻巧，油门踏板初段感受不到太多爆发力，虽然没有明显的推背感，但起步的动作平稳、柔顺，舒适性可以给好评。

采用CVT变速箱的车型在动力输出的平顺性上有先天优势，只要你不是个急性子，就会觉得开着这样的一台小车很省心，不需要过多去操心油门和刹车，可以说对新手非常友好，油门、刹车都很容易掌控，只是方向盘转向力度稍稍偏沉，可能对女性用户会稍微有点不友好。

值得一提的是，起亚索奈的高配车型标配了L2及驾驶辅助系统，具备6项ADAS辅助功能，包括主动刹车、车道偏离预警等，入门款同样可以进行选装。这在同级车型中并不多见，属于索奈的优势之一。

起亚索奈采用的是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是同级别较为常见的底盘配置。得益于起亚全球工厂的扎实做工和专业调教，底盘的整体质感良好，后排虽然没有百分百过滤掉路面颠簸，但面对大的起伏化解的较为干脆。

索奈的车内隔音降噪属于该级别常规水准，日常代步时速80km/h以下车内相对较为安静，路噪和发动机噪音都不算明显。只有在时速过百之后，车内才会感受到较为明显的风噪。

总结：作为一款主打年轻人市场的入门小型SUV，起亚索奈十万元上下的价格确实有着一定的吸引力，造型时尚动感、标配L2级驾驶辅助是其优势。不过它的缺点也很明显，主打经济性的动力配置显然不会带个人太多驾驶乐趣。如果您只是希望用它简单的代步，那么它依旧值得考虑。