出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像|剪辑 | 余伟

主持人 | 张云乾

编辑 | 蔡欣宇

硬刚Model Y,销量准备跟小米掰掰腕子,路透图一爆出引无数人猜想,但在车展上,它是一点消息都没透露,这台乐道L60真的吊足我的胃口。今天终于有机会近距离来了解一下它,又会给我们什么样的惊喜呢?

[ · 1 ·WAY UP]

当初第一次看到乐道的LOGO时,总觉得现代N系列的标识。其实这个LOGO设计源自一条向上的路,再加上乐道这个品牌的定位是面向家庭市场,我们可以理解为和家人在一起的每一条路都是快乐、向上的路。

看到乐道L60的第一眼,我脑子里只有一个想法“你永远可以相信蔚来的审美”。在这台车上依旧可以看出蔚来的设计元素,但乐道从细节和车身线条上更年轻有力量感一些。

乐道L60的前脸还是很有层次感的,分体式灯组的上部分是日行灯,它的造型和品牌LOGO相呼应,整体向上扬起。下部分为远近光灯,它仅有15mm厚度,相比起市面上绝大部分车型,L60的远近光灯组面积更小,看上去也就更简单精致。

下方的进气口加上前机舱盖上延伸的线条,看上去还挺有力量感。车顶上方是蔚来标志性的小犄角,不过这里放置的是两个摄像头。跟工程师交流得知,这台车将来的智驾也将全系采用纯视觉的版本,暂时不会推出搭载激光雷达的版本。

乐道L60的车身侧面线条流畅而富有张力,溜背的设计加上1:1的轮高比,让它有着蓄势待发的姿态。同时,L60的前后悬非常短,不仅营造出来一个很稳健的姿态,同时还让它的轴距达到了2950mm。

车身尺寸方面,长宽高分别为4828/1930/1616mm,它的长度和宽度要比Model Y大一点儿。但整体看上去,视觉上体量感并没有Model Y那么厚重,其实主要原因在于它的车高。虽然高度要比Model Y矮了点,但是相信我,它的车内空间绝对会有惊喜。

车尾的层次感同样很丰富,上翘的小鸭尾,以及与前大灯呼应的上扬尾灯,都让它看上去年轻动感。另外,乐道L60的风阻系数要比Model Y更低,做到了0.229cd。

[ · 2 ·空间会有不小的惊喜]

虽然这一次的实拍虽然只能拍摄外观,但我还是坐进车内体验了一下,所以简单和大家分享一下内饰及空间。

首先,乐道L60的车内采用了“城市绿洲”的设计理念,并没有采用之前网上流传的大联屏,而是使用的17.2英寸的中控屏幕,并且它没有配备仪表盘,而是用HUD代替。另外,车内的氛围灯比较类似于特斯拉焕新版车型,环绕车内。大家关注的NOMI方面,乐道并不会配备NOMI,且不会有NOMI的选装。乐道是主要面向家庭的品牌,车内是用母婴级健康材质全仓覆盖。

车内给我最大惊喜的是空间方面。首先乐道L60的坐姿很低,比蔚来甚至市面上绝大部分纯电车型的坐姿都低。另外,后排座椅角度支持椅背电动调节,支持8度可调角度。空间方面,我178cm的身高,后排腿部空间还有两圈多,头部空间也比正常SUV更富裕。前排座椅完全放倒,可以形成大沙发模式,后排座椅靠背折叠后形成大床。

能让L60有很不错的车内空间主要得益于两方面,首先,据说等这台车发布,那它搭载的电池将是市面上最薄的电池了,并且同样支持换电。其次,它的电机电控的结构布局更加紧凑,电机的体积也会更小,不过这台电机的参数可不比Model Y的数据差哦。

[ · 3 ·总结]

全系900V的高压平台,更薄的电池,支持换电,年轻张力的外观设计以及很理想的空间体验,保证了蔚来的质感和补能优势,价格预计还比蔚来本线产品低不少。等这台车上市,应该不用担心它的销量,反而有点担心蔚来主线产品了。

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