硬刚Model Y，销量准备跟小米掰掰腕子，路透图一爆出引无数人猜想，但在车展上，它是一点消息都没透露，这台乐道L60真的吊足我的胃口。今天终于有机会近距离来了解一下它，又会给我们什么样的惊喜呢？

[ · 1 ·WAY UP]

当初第一次看到乐道的LOGO时，总觉得现代N系列的标识。其实这个LOGO设计源自一条向上的路，再加上乐道这个品牌的定位是面向家庭市场，我们可以理解为和家人在一起的每一条路都是快乐、向上的路。

看到乐道L60的第一眼，我脑子里只有一个想法“你永远可以相信蔚来的审美”。在这台车上依旧可以看出蔚来的设计元素，但乐道从细节和车身线条上更年轻有力量感一些。

乐道L60的前脸还是很有层次感的，分体式灯组的上部分是日行灯，它的造型和品牌LOGO相呼应，整体向上扬起。下部分为远近光灯，它仅有15mm厚度，相比起市面上绝大部分车型，L60的远近光灯组面积更小，看上去也就更简单精致。

下方的进气口加上前机舱盖上延伸的线条，看上去还挺有力量感。车顶上方是蔚来标志性的小犄角，不过这里放置的是两个摄像头。跟工程师交流得知，这台车将来的智驾也将全系采用纯视觉的版本，暂时不会推出搭载激光雷达的版本。

乐道L60的车身侧面线条流畅而富有张力，溜背的设计加上1:1的轮高比，让它有着蓄势待发的姿态。同时，L60的前后悬非常短，不仅营造出来一个很稳健的姿态，同时还让它的轴距达到了2950mm。

车身尺寸方面，长宽高分别为4828/1930/1616mm，它的长度和宽度要比Model Y大一点儿。但整体看上去，视觉上体量感并没有Model Y那么厚重，其实主要原因在于它的车高。虽然高度要比Model Y矮了点，但是相信我，它的车内空间绝对会有惊喜。

车尾的层次感同样很丰富，上翘的小鸭尾，以及与前大灯呼应的上扬尾灯，都让它看上去年轻动感。另外，乐道L60的风阻系数要比Model Y更低，做到了0.229cd。

[ · 2 ·空间会有不小的惊喜]

虽然这一次的实拍虽然只能拍摄外观，但我还是坐进车内体验了一下，所以简单和大家分享一下内饰及空间。

首先，乐道L60的车内采用了“城市绿洲”的设计理念，并没有采用之前网上流传的大联屏，而是使用的17.2英寸的中控屏幕，并且它没有配备仪表盘，而是用HUD代替。另外，车内的氛围灯比较类似于特斯拉焕新版车型，环绕车内。大家关注的NOMI方面，乐道并不会配备NOMI，且不会有NOMI的选装。乐道是主要面向家庭的品牌，车内是用母婴级健康材质全仓覆盖。

车内给我最大惊喜的是空间方面。首先乐道L60的坐姿很低，比蔚来甚至市面上绝大部分纯电车型的坐姿都低。另外，后排座椅角度支持椅背电动调节，支持8度可调角度。空间方面，我178cm的身高，后排腿部空间还有两圈多，头部空间也比正常SUV更富裕。前排座椅完全放倒，可以形成大沙发模式，后排座椅靠背折叠后形成大床。

能让L60有很不错的车内空间主要得益于两方面，首先，据说等这台车发布，那它搭载的电池将是市面上最薄的电池了，并且同样支持换电。其次，它的电机电控的结构布局更加紧凑，电机的体积也会更小，不过这台电机的参数可不比Model Y的数据差哦。

[ · 3 ·总结]

全系900V的高压平台，更薄的电池，支持换电，年轻张力的外观设计以及很理想的空间体验，保证了蔚来的质感和补能优势，价格预计还比蔚来本线产品低不少。等这台车上市，应该不用担心它的销量，反而有点担心蔚来主线产品了。