7月又是新车扎堆的一个月，除了新能源大军进一步扩大市场，大众、丰田等相对传统的车企也在拓展新的产品线。昨晚（7月9日），一汽-大众全新迈腾正式上市，售价17.99万-24.69万。虽然依旧坚守燃油车市场，但引入更多智能化配置，意在适应不断变化的市场需求，提升产品竞争力。

自 2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后，一直以来都是中型轿车的标杆之一，上市至今在华总销量已经超过了240万辆。可以称为全球最卷的中国汽车市场，全新迈腾作为一款燃油车面临着前所未有的挑战。那么，全新迈腾的综合实力到底如何，能否延续往日辉煌？今天咱们就来聊一聊。

※ 诞生背景

由于海外全新Passat取消了三厢版车型，因此一汽-大众全新迈腾是一款专门针对中国消费者打造的中型车，基于全新B9平台打造。值得一提的是，7月3日，一汽-大众第2800万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。

新车的设计出自全新一代迈腾的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone 之手，他秉持了“Timeless”创作理念，其中既有对于迈腾大气经典基因的传承，也有面向未来的革新，在保持商务稳重的基础上，更显现代优雅，体现出大众品牌的全新设计愿景。

※车型回顾

具体来看，全新迈腾采用最新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。

车身侧面来看，该车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。

全新迈腾在内饰方面的变化更为显著，新车配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。

全新迈腾的座椅经过了重新设计，不仅填充变厚了，还增加了独立腿托，舒适度有提升，配置方面， 车辆将会提供加热通风及按摩等功能，后排座椅采用了同样宽大的版型，并支持加热通风按摩等功能选装。

动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

※ 全新迈腾的智能化改变：

全新迈腾提供了适合中国市场的本土化智能座舱，不但会具备个性化的智能助手和先进的语音识别控制，而且还会为国内消费者提供更加适合中国道路实际情况的高阶智能驾驶辅助。

全新迈腾基于MQB Evo平台打造而来，大众旗下多款已经投放市场的车型都是诞生于这个平台，MQB Evo平台针对车辆的智能化、安全性、电气化都进行了提升。

在全新电子电器架构下，传输速度提升到原来的 4 倍，传输通路提升到原来的 2.5倍，在驾驶辅助，舒适功能，信息娱乐，系统安全等维度全方位进行升级，在功能丰富度和体验上全面提升。

全新迈腾全系车型均标配15英寸悬浮式中控屏，硬件方面搭载的是高通骁龙8155车机芯片，不但支持语音连续识别，而且还支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机互联方式。

全新迈腾提供11.6英寸的副驾娱乐屏，这也是中国特工的配置。坐在主驾驶席一侧的驾驶员是看不到副驾娱乐屏的内容的，包括副驾娱乐屏的音源也和主驾一侧分开，这就确保了在使用副驾娱乐屏的时候不会对驾驶员的驾车操作形成干扰。

另外，考虑到中国用户的使用习惯，全新迈腾还采用了专门为中国消费者设计的车机交互系统。特别值得一提的是，途观L PRO整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别，以及声音克隆等个性化功能。再结合V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，可以为用户带来社交和出行无缝连接的使用体验。

至于全液晶仪表，在全新迈腾上面是全系标配。除了能够显示导航信息，而且在HUD抬头显示系统的加持下，可以实现AR实景导航的功能。

在安全性方面，得益于全新的电器架构，让全新迈腾有能力支持更多的摄像头和雷达，从而为搭载更高级别的主动安全系统奠定了基础。全新迈腾搭载了大众与大疆车载深度合作的产物——IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统采用独到的惯导双目方案。

该系统是针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。

可以为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能，带给用户智能与豪华的舒适驾驶体验；可实现 30km/h-130km/h 变道辅助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。

• 预测性自适应巡航：采用博世第 5 代雷达与多功能摄像头融合模式。前雷9达实时接收导航的预测性数据及摄像头的交通标志识别信息，进入限速路段、岔路口、弯道、导航规划的驶入匝道，环岛前，提前对巡航速度进行推荐及调节，并且驾驶员仍具有整车控制权。

• 车道级导航：在高速/城市快速路/城市主干路场景下，车道级定位能够准确定位到自车所在的车道，更精细的引导能够提醒用户提前变道，更精细的定位和更接近于真实世界的地图渲染能够给用户带来安全感和信任感。车道级的渲染和播报能够从视觉和听觉上更清晰的提示用户前方如何行驶。

※配置分析

全新一代大众迈腾的配置信息，新车将有3款车型，包括300TSI（1.5T）尊享版、380TSI（2.0T）尊贵版、380TSI（2.0T）至尊版。

全新迈腾针对中国消费者的需求，对智能化方面进行了着重提升。车内配备15英寸2K中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表共三块屏幕。从配置信息来看，仅有中高配车型会配备三块大屏，同时还拥有抬头显示系统；而低配车型，仅配备两块屏幕，并未配备副驾屏，且中控屏为12.9英寸，尺寸略小一些。与此同时，音响系统也存在差异，2.0T至尊版配备哈曼卡顿14扬声器音响，而2.0T尊贵版则是9扬声器音响，其他车型是7扬声器音响。

搭载大疆智驾系统可视为全新一代迈腾在智能化方面的另一处亮点，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助，L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。不过，这一配置也仅出现在了顶配的2.0T至尊版上面，而一键自动泊车和远程遥控泊车也仅出现在2.0T尊贵版和至尊版车型上面。

舒适配置方面，2.0T至尊版将配备4座椅通风、4座椅按摩、后排座椅电动调节。2.0T尊贵版仅前排两个座椅配备座椅通风。全系标配前排座椅电动调节，1.5T尊享版及以上车型配备副驾老板键。

除以上配置外，全新一代迈腾全系标配倒车影像、无钥匙进入、后视镜加热、导航；1.5T尊享版在此基础上增加全景天窗、氛围灯、无线充电、后视镜自动折叠、变道辅助、车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、行车记录仪、路标识别、开门预警等；2.0T尊贵版增加矩阵大灯、动态转向灯、疲劳监测、胎压监测、预碰撞系统、电动尾门、三区空调等；2.0T至尊版增加后备厢脚部感应开闭等功能。

※写在最后

在科技与未来的交汇点上，一汽-大众展示了做出改变的决心。全新迈腾有着不小的变化，年轻化但又不失商务感的造型设计，科技化和智能方面有了明显的提升，达到了如今的主流水平，但没有同步海外市场最新的发动机也让不少大众粉丝感到遗憾。

总的来说，全新迈腾身上那些针对中国消费者需求而做出的改变，尤其是智能化提升，虽然和头部新势力品牌比起来还有一定的差距，但在同级别的燃油车型产品里，实力还是非常可观的。

迈腾已经进入国内十多年了，现在全新迈腾成为了中国专属车型，从迈腾，包括途观L Pro能够发现，做智能化的燃油车将会是下一阶段大众品牌重点发力的地方。