日前，深蓝与华为合作的全新车型深蓝S07正式曝光配置信息。全系增程式混动系统不存在续航焦虑，215km和285km经典/无忧两个纯电续航版本，整车最大综合续航可达1200km；补能方面除了大家熟悉的加油外，充电上也配备了3C快充；此外，车内的多屏交互、零重力座椅、电吸门等越级配置也很有看点。

不过相对同级产品来说，深蓝S07所搭载的华为乾崑高阶智能驾驶辅助功能ADS SE，是最突出的亮点。其通过视觉为主的感知方案，配合华为的软件和算法，拥有与特斯拉FSD相同的思维逻辑，体验上与那些搭载激光雷达、售价更高的车型不相上下。

硬件方面，深蓝S07采用3R、10V、12U主视觉方案，3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及排布在前视、侧视、环视等多角度的10颗高感知摄像头，构成全车智驾感知网络。软件和算法上源于华为乾崑智能强力赋能，决策和规划更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。

具体功能层面，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE版可实现高速领航辅助、智能泊车辅助等常用出行场景。高速和环路等封闭路段车辆可以自动跟车、自动变道、自动过弯甚至自动上下匝道（收费站出入口需接管），以及遇锥桶/水马等封路改道情况时，自动减速避让等动作。

智能泊车方面，新车可以识别路上常见的垂直、平行和斜向等多种停车位，停车方式上也可以根据实际场景，自动判断泊入和泊出方式。更为复杂的断头路、窄车位等也可以完全应对。

时尚年轻的外观和简约科技内饰风格下，深蓝S07的智能交互也非常到位。车内由一块15.6英寸2.5K级向日葵中控屏、55英寸可视面积的AR-HUD和12.3英寸副驾娱乐屏组成了一套三屏交互，Deepal OS车机系统+8155芯片在UI设计、交互、智能语音和功能层面的表现也近乎无可挑剔。

主副驾零重力座椅采用先进的座椅材质工艺，配合座椅的多向调节（主驾16向/副驾14向）、120°平躺（心脏与膝盖处于同一水平线，实现“零压感知“人体工程学）、8点按摩、腰部支撑、一体式腿托等功能，打造入座柔软，深层支撑、回弹性能优越的零重力体验，同时具备8种模式、3种强度的按摩功能，在长途驾驶时有效缓解主驾疲惫感。

其他亮点配置还有主驾迎宾、后排隐私玻璃、1.9平米超大天幕（带电动遮阳帘）、50W手机无线充电等等。

动力上，深蓝S07继续出自EPA1全电数字平台，全系采用后轮驱动，前麦弗逊+后H臂多连杆悬架组合采用了大量铝合金材料。原力超集电驱的驱动效率高达95%，高配版最大功率达190kW，同时全球首创微核高频脉冲加热技术，实现-30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性提升50%，充电时间缩短15%，有效应对性能衰减。

另外同级首搭的3C快充技术，可以让新车的SOC30%~80%充电时间小于等于15分钟，喝杯水的功夫就完成充电补能，用车体验大幅提升。

预计深蓝S07将于本月末正式上市，价格上可以期待一波了。