理想MEGA的失利，至今还没有得到缓解的迹象。今年6月份，理想MEGA的销量仅为589辆，相比刚上市的月份急跌超过8成，而且这种销量下跌的势头已经持续了3个月，理想汽车方面似乎也没有任何试图挽回的动作。

不说别的品牌，就拿同品牌比它晚一个月上市的理想L6去比较，理想MEGA的销量确实是拉胯。要知道理想L6的销量节节高升，6月份卖出了23864辆，一款“中杯、大杯、超大杯”模式的套娃车型，竟然远远卖得比全新理念打造的理想MEGA要好，理想汽车应该要好好检讨一下理想MEGA这款产品的定位到底哪里出错。

抛开外观设计风格不谈，理想MEGA原本应该还是一款比较不错的MPV产品。但众所周知，国内汽车市场如今非常卷，而且MPV品类的市场规模还有待进一步开拓，售价50多万元的理想MEGA，光价格就已经劝退了不少用户。

尽管50万元级别的MPV选择并不多，但目前很多30多万元的MPV都已经做得非常不错，从如今MPV的标杆腾势D9，到造车新势力小鹏X9，再到传统标杆别克GL8、丰田赛那、传祺M8等等，综合实力都很强。对比之下，理想MEGA某些配置虽然显得更高级，但综合来看并没有体现出价值感，光靠堆砌配置的就想拿下市场，显然十分不现实。

近期，理想汽车旗下的两款新车也流传出谍照，一款是造型酷似理想MEGA但小上一号的MPV车型，另一款则是SUV车型。不过，这些新车目前显然无法帮理想汽车“救火”，前段时间理想汽车方面已经透露，将取消今年所有纯电车型的发布计划，也就是说，那款“小号理想MEGA”暂时还不会推出，至于研发中的SUV车型，显然才刚开始起步不久，今年更不可能来。

理想汽车今年下半年能整的活，恐怕就只能寄托于全新OTA 6.0的推送，最大的升级亮点在于智驾系统，其中理想智能驾驶AD Max将实现无图NOA，“低配”的理想智能驾驶AD Pro也对部分智驾功能做了优化。此外，全新OTA 6.0还对于其它智能化功能也做了一些升级。

但是，全新OTA 6.0的推送对于改善理想汽车的销量未必有太大的帮助，毕竟这些功能上的小升级，对于已经购买理想汽车的用户才有实质性的意义。而且，目前各大品牌都陆续开始推送无图智驾的功能，理想汽车也难以突显出优势。

汽车网评：目前来看，对于理想MEGA的失利，理想汽车暂时还未能想到改善局面的对策，而想要保证整体市场表现不受影响，只能通过其它在售的车型想办法，通过提升其它产品的竞争力，弥补理想MEGA失利所带来的销量缺失。但这并不是容易解决的问题，因此对于理想汽车来说，下半年的局面依然很严峻。