作为新一代车型，全新大众帕萨特PRO已在工信部完成申报，而日前笔者获悉，该车有望在8月30日开幕的2024成都车展上正式亮相。全新大众帕萨特PRO的外观及内饰设计与现款车型存在较大不同，动力方面搭载1.5T与高功率2.0T涡轮增压发动机。现阶段，在售大众帕萨特的官方指导价为18.19万元起。

外观方面，全新大众帕萨特PRO沿用欧版全新Passat（B9）的设计语言，拥有两种造型设计可选。其中，全新大众帕萨特PRO前脸的部分风格元素与全新大众途观L PRO高度相似，配备全新设计的贯穿式风格前灯组，而前包围区域拥有大尺寸通风散热口，支持使用多横辐式镀铬结构以及黑色菱形网状结构修饰，呈现出明显不同的视觉效果。

与欧版全新Passat不同的是，由上汽大众制造的全新大众帕萨特PRO采用三厢轿车轮廓设计，支持适配多种新造型的轮辋。此外，全新大众帕萨特PRO依旧配套传统样式外门把手，为使用便捷性提供保障。

在车尾部分，全新大众帕萨特PRO的后尾灯采用贯穿式设计，位于灯组正上方的品牌徽标具备发光功能，点亮后有助于增强车辆的辨识度及科技感。除此之外，全新大众帕萨特PRO后包围下沿支持不同风格的装饰件包裹，但均没有外露相关排气元素。

车身尺寸方面，申报信息显示全新大众帕萨特PRO的长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米，其中轴距数据与现款车型相同，其余部分有不同幅度的增加。作为对比，在售大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米。

截至目前，全新大众帕萨特车内实景图还未得到曝光。不过参考全新大众途观L PRO以及全新大众迈腾，全新大众帕萨特PRO预计也会采用时下流行的怀挡设计，并针对舒适性体验以及智能辅助驾驶做出升级，像副驾驶娱乐屏、与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统等功能配置大概率会上车。

动力方面，申报信息显示全新大众帕萨特PRO没有搭载1.4T涡轮增压发动机，可选1.5T和高功率2.0T动力版本，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩250牛·米；高功率2.0T涡轮增压发动机的最大功率为162千瓦，峰值扭矩达到350牛·米。

在国内市场中，大众帕萨特凭借可靠的机械素质、端庄大方的形象等受到不消费者青睐，已积累起不错的口碑和庞大的用户群体。基于产品定位和售价来看，大众帕萨特的竞争对手除了本田雅阁、丰田凯美瑞等同级别日系车型外，部分消费者也会在它与大众迈腾之间做选择。根据公开数据显示，大众帕萨特今年6月在国内市场的销量达到17097辆，是上汽大众重要的销量及利润来源。

而面对复杂多变的市场环境以及大众途观L车系的做法，全新大众帕萨特PRO未来有望与现款大众帕萨特同堂销售，事实是否如此，让我们拭目以待。