自7月9日正式上市以来，全新一代迈腾始终是市场关注的热点。近日，全新一代迈腾已陆续到店，让更多人有机会一睹芳容。

此次全新一代迈腾在外观设计、智能科技、舒适体验等层面实现了全面进阶。在中高级轿车智能、舒适不断迭代升级的大环境下，全新一代迈腾，又是否有实力引领中高级轿车价值提升？带着这个问题，我们到北京华昌一汽-大众丰管路店一探究竟。

更美造型，更加运动时尚

常言道，百闻不如一见。全新一代迈腾造型比以往在照片和视频中见到的漂亮太多，不愧为传奇设计师Marco Pavone的精品力作。一眼望去，全新一代迈腾线条更加凌厉帅气，溜背型车身令整车运动感十足。尤其是前脸部分，前脸格栅装饰条与双侧大灯连成一体，加上发光Logo，形成贯穿式灯组，前脸下侧配备导流槽造型和银色装饰，带来极强的视觉冲击力。

贯穿式尾灯组是全新一代迈腾的一个亮点，点亮后，尾灯内部可以清晰地看到有立体层级式矩阵设计的X造型，加之尾部整体鸭嘴式造型，令科技感、运动感大为增强。

在商务车中不断引入年轻时尚元素，是迈腾不断升级进化的一个方向，此次全新一代迈腾突破性的造型设计，将成为吸引年轻消费者的重要方面。

更强科技，更高智能水平

在汽车智能化快速发展的今天，智能化水平的高低，正在成为中高端汽车消费的重要考量。此次探店，记者自然把重点放在全新一代迈腾的智能化水平方面。

在智能化座舱打造上，我们看到全新一代迈腾整个仪表台从左至右依次是10.25英寸液晶仪表、15英寸中控大屏和11.6英寸副驾娱乐屏，实现了多屏联动。主驾采用10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，轻松实现车内各类功能。为副驾打造的全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和优秀的视觉体验。

值得一提的是，给副驾配专属娱乐屏，在传统燃油车中非常少见，在同类车型中居于领先地位。副驾的乘客在上车之后，完全可以用副驾屏取代手机，在旅途中享受更多乐趣。

三联屏的布局还体现了一汽-大众人性化的设计理念，比如中控大屏会偏向驾驶员一侧，便于主驾操作。副驾屏更是采用了防窥设计，避免了在行车时分散驾驶员的注意力。

据悉，全新一代迈腾采用了全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。

得益于高通骁龙8155芯片的算力支持，整个车机系统的流畅性相对于老款有了很大提升。操作界面采用了扁平化的设计，包括菜单的逻辑与现在目前在售的ID系列纯电车型是一样的，试用中，感觉触感十分灵敏，反应速度很快。此外，与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手，可以做到“可见即可说”。可以让用户通过简单的语音命令，轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作。Avatar可以在20秒内连续多轮次对话，更能精准识别各地方言，反应迅速，对话流畅，大大提升了便捷性。

据介绍，由于搭载了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，使全新一代迈腾具备全速域的智能辅助驾驶，包括预测性自适应巡航、自动泊车及更丰富的主被动安全功能等。由于此次探店仅限于静态体验，就无法实际体验这些功能了。

更大空间，更强舒适体验

迈腾在商务用车领域一直以来也拥有不错的口碑，其中很重要一点就是它拥有更宽大的空间和更舒适的配置。

在空间布局方面，全新一代迈腾尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。

坐进车内，全新一代迈腾的前后排座椅都十分宽大舒适，可以满足各种身材用户的需求。由于一汽-大众依照中国人的身材比例和乘坐习惯，对座椅进行了立体感包裹化改良，因而坐上去感觉非常舒适，硬度刚刚好。前排座椅不仅配齐了通风、加热、按摩，还增加了腿托及坐垫长度可调节等功能，可以更好地适应不同身材的乘员。

而后排座椅也配备了电动调节，通风、加热、按摩等功能，在体验中，电动调节的幅度还是比较大的，大概有10°左右，在使用中十分方便，完全可以媲美更豪华的行政级座驾。

此外，全新一代迈腾还配备了同级竞品都不具备的三区智能空调，不仅可以让不同位置的乘客自主调节温度，还提供了一键暖手暖脚的贴心功能，在细节方面提升了用户的豪华感知。

全新一代迈腾肩负着在新时代下引领潮流，满足更多用户对于未来出行向往的重任。此次探店，我们深深感受到，无论从外观造型、还是智能化水平以及舒适体验，都让全新一代迈腾与同级燃油车拉开了差距，颠覆了人们对传统燃油车的认知，对于大众车的消费者而言，全新一代迈腾的确是物超所值的。文/张凤宇