两个月前，比亚迪在古城西安发布了全新插混系统第五代DM技术，46.06%的全球最高发动机热效率、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，被媒体誉为“工业奇迹”。

两个月后的7月25日，比亚迪穿越至曾经的北宋都城河南开封，为宋家族的两款新SUV“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”举行上市发布会。两款新车车的售价均为13.58万-17.58万元，并且都搭载了第五代DM技术，这也是继秦L和海豹06上市以后，首次将第五代DM技术应用在SUV车型上。

其中，宋L DM-i是一款全新车型，定位中型SUV，而2025款宋PLUS DM-i定位紧凑SUV，两款车除了空间、配置分配不同外，价格、动力以及续航均保持一致。

两款车全系标配1.5L 101马力 L4插电式混合动力，发动机最大功率为74kW，峰值扭矩为126Nm，电动机最大功率160kW，峰值扭矩260Nm，零百加速度为7.7秒，在CLTC工况下，纯电续航设有75/112/160km三种选择，综合续航里程对应为1415/1450/1500km。

经媒体实测，两款车百公里平均油耗最低可达到3.13升，同时最高续航超2000km，比官方所标注的最长综合续航1500km足足多了500km，这波又属于是反向虚标了。比亚迪再次用技术实力刷新SUV油耗史，开创SUV油耗3时代，为中国SUV车型的油耗和续航树立了新标杆！未来，宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i将在各自的细分市场做起销量担当，让宋系列车型的整体销量更加可观。

除了两款新车备受关注之外，比亚迪在双宋发布会上再次向友商真诚致敬，也引起了网友热议。比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇认为在过去合资车垄断SUV市场的时候，哈弗H6的出现打破了市场格局，是长城汽车凭一己之力守住了中国SUV的传承。

如今，中国品牌SUV的市占率已经突破55%，不管是绝对数量还是相对比例，都远高于其他市场，比亚迪深知，这个市场的壮大离不开众多中国汽车品牌共同的技术创新和服务升级，因此何志奇在双宋发布会上高喊：为中国汽车鼓掌！

此话一出，直播弹幕直接炸开了，满屏飘过的都是“格局”二字。要知道，同为中国汽车品牌的长城汽车可没少内涵比亚迪，在哈弗枭龙系列上市发布会上，长城汽车总裁穆峰‌通过含沙射影的方式批评某些车企的行为，‌暗示比亚迪在某些方面的不足。 一褒一贬，足见比亚迪的真诚与格局。

当然，比亚迪的格局也绝非表面功夫。近两年，比亚迪凭借“油电同价”以及“电比油低”的战略打法，引领了中国汽车品牌的发展，而在比亚迪一波接着一波的攻势中，个别同行手忙脚乱，叫苦不迭，以至于各种“使绊子”。但对比亚迪而言，这丝毫不影响自己的动作和心态，与其打口水仗，不如埋头做事，让时间去做评判。

去年8月份，第500万辆新能源汽车下线，比亚迪成为全球首家实现这一成绩车企的时候，比亚迪并没有趾高气扬气昂地大肆自我表扬，而是拉来各类中国品牌的代表车型，拍了一支《在一起，才是中国汽车》的宣传片，从那时起，比亚迪的格局与远见就逐渐被大家所看到。

与此同时，比亚迪始终坚信优秀的产品和技术自带吸引力，并不断通过技术创新来提升产品竞争力。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，这些比亚迪全球首创的颠覆性技术，给用户带来了极致的体验。

正如何志奇在发布会上所说：“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”

可以说，比亚迪的成功绝非偶然，是格局、坚持、技术创新缺一不可、共同作用的结果。通过此次发布会，比亚迪再次向我们传达了“在一起，才是中国汽车”的品牌理念，比亚迪作为“扛旗者”，有着更高的格局与远见，时间已经证明了比亚迪的成功，而比亚迪接下来要做的是带动中国汽车品牌的整体向上！

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