【汽服新能源周报】第 91 期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周报，一周新闻全知道！

一周要闻：

1、北京向无车家庭增发2万个新能源指标；

2、法国汽车零部件供应商透露，电动汽车需求低于预期，多家车企重启燃油车开发计划；

3、共享充电桩装到故宫，一周内被使用了13次？故宫博物院：假的！；

4、途虎养车与3M发布“新能源美容养护解决方案”；

大事件

1、途虎养车与3M发布“新能源美容养护解决方案”

7月24日，途虎养车与全球领先的多元化科技创新企业3M，以“同行十载，焕新启程”为主题，在上海成功举办“3M·途虎合作十周年庆典”暨3M新能源美容养护解决方案发布活动。双方一同回顾并总结了过去十年的成功合作经验，并对未来在汽车后市场各细分领域合作进行了展望，期待以更加绿色优质，创新专业的产品与服务，创造更卓越的消费者体验，共同迎接下一段精彩旅程。

在本次活动上，3M重磅发布了新能源美容养护解决方案，以满足新能源汽车在美容养护方面的特殊要求。此次发布的新能源美容养护解决方案以“优质可靠”的特点，覆盖车内空气净化、钣喷维修及汽车美容三大领域。

随着3M全新解决方案的发布与上市，途虎养车与3M在新能源汽车养护领域的产品矩阵将进一步得到完善，进而满足更多车主对高品质、个性化服务的需求，使更多爱车人士尽享更出色的用车体验。

2、共享充电桩装到故宫，一周内被使用了13次？故宫博物院：假的！

23日一早，多位网友在微博发图并配文称，故宫里居然有共享充电桩，还有人评论开着电动汽车去故宫充电。其中一位网友写道，“第一眼：不就是普通的共享充电桩嘛，第二眼：？？这大哥的充电桩居然在故宫博物院，一周内还被使用了十三次。”

据悉，该AAP上，共享充电桩不仅显示出现在太和门广场、乾清门广场、箭亭广场等游客密集区域，目前处于未开放状态的永寿宫区域也显示已“安装”。

网友截图热议后，故宫博物院消防处副处长刘凯回应是假的。“故宫博物院是世界文化遗产，一切可能影响遗产安全的风险都必须在保护管理的过程中加以防范。故宫不存在院内使用汽车共享充电桩的情况，经现场排查，软件中显示的充电桩均不存在。”（来源：北京日报）

大售后

3、北京向无车家庭增发2万个新能源指标

记者从北京市交通委获悉，为逐步满足无车家庭用车需求，北京将于7月21日面向无车家庭定向增发2万个新能源小客车指标。

按照定向增发工作安排，2024年7月21日将公布积分排序入围的家庭名单。家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询。

积分排序入围的家庭，将由本市有关部门开展亲属关系和婚姻状况核查，具体工作安排将于2024年7月21日公布，届时，家庭申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查看。

7月26日起，通过核查的“无车家庭”可登录北京市小客车指标调控管理信息系统，下载打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。（来源：北京日报）

4、法国汽车零部件供应商透露，电动汽车需求低于预期，多家车企重启燃油车开发计划

近日，法国汽车零部件供应商彼欧集团（OPmobility）透露，由于市场对电动汽车的需求低于预期，多家汽车制造商正在重启内燃机汽车的开发计划。

彼欧集团首席执行官Laurent Favre在接受采访时表示，目前美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低了40%至45%。这一巨大的差距迫使汽车制造商和零部件供应商不断调整产能和合作策略，以适应市场的实际需求。

Favre指出，买家因监管不确定性和居高不下的电动汽车价格而推迟购买，是导致需求低于预期的主要原因。这一趋势已经促使不少欧美车企放缓了电动化的步伐，并重新开始考虑内燃机汽车的市场潜力。（来源：金融界）

5、大众与小鹏合作开发CEA架构

据大众汽车集团与小鹏汽车 7 月 22 日共同发布的公告显示，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，共同开发 CEA 电子电气架构，首款搭载该电子电气架构的产品将于 2026 年量产，未来基于 CMP 和 MEB 平台的国产大众汽车品牌车型上将陆续搭载 CEA，以标准化架构提升规模效益。

值得注意的是，CEA 电子电气架构未来将应用到 CMP 平台与 MEB 平台打造的产品之中，而 CMP 平台由大众汽车中国科技有限公司、上汽大众和一汽 - 大众合作研发。这也就意味着 CEA 电子电气架构未来将应用到大众安徽、上汽大众、一汽 - 大众旗下纯电动车型之中。（来源：汽势传媒）

6、二次上的智界S7再遇交付难题，有车主等待7个月仍未提车

多位下定该车的用户近日在社交平台发文称，经过漫长等待后距离提车仍然遥遥无期，而且相关责任方对此并没有给出合理解释。

交付难的问题集中体现在pro版本车型上，这是智界S7最入门的车型。一位消费者告诉界面新闻，自去年底提交智界S7 pro的订单后，已经等待了7个月。

据他介绍，今年3月底官方宣布开始大规模交付后，销售人员最初表示4月即可提车，承诺落空后又称需要等到5月。但一直等到7月，订单状态显示仍然停留在排产环节。门店最后一次回复的发运交付时间为7月下旬。

界面新闻从多位鸿蒙智行销售人士处获悉，目前智界S7 pro版“基本相当于停产状态”。北京交付中心工作人员解释称，因为最低配的pro版本并没有搭载华为智能驾驶，订车用户非常少，一个月该店智界S7的40多个订单中几乎没有pro版本，全国范围内也是类似状况。基于现实销售情况，生产资源被优先分配给卖的更好的max和max+车型。

鸿蒙智行和奇瑞均未回应界面新闻的置评请求。

企业动态

7、特斯拉第二季度汽车营收198.78亿美元，同比下滑7%

北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布2024年第二季度财报显示，第二季度特斯拉汽车业务总营收198.78亿美元，相比于上年同期212.68亿美元出现同比下滑。

第二季度特斯拉发电和储能业务营收30.14亿美元，相比于上年同期15.09亿美元同比增长。（来源：新京报贝壳财经）

8、埃安首款全球战略车型上市

7月24日晚，广汽埃安第二代AION V上市，新车共推出7款配置的车型，售价区间为12.98万~18.98万元。作为对比，现款在售AION V的指导价区间为14.99万~19.99万元。与现款车型相比，第二代AION V的售价进一步下探。

据了解，第二代AION V定位紧凑级纯电SUV，其将与比亚迪宋PLUS、哪吒U、极氪X等新能源SUV进行竞争。而除与上述车型在国内市场竞争外，第二代AION V还将进入海外市场。

据广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南透露，第二代AION V是埃安品牌的首款全球战略车型，也是首款启用全新AION字母标的车型。

9、极氪正计划在欧生产汽车，或与沃尔沃共用欧洲工厂

据彭博社7月21日报道，极氪正在积极考虑在欧洲生产车型。

对此，极氪品牌向观察者网表示，吉利控股集团耕耘全球市场多年，在海外的多个市场有成熟的生产制造和产业链布局，极氪品牌正在积极推进包含极氪品牌在内的多个车型在海外制造，其中也包括欧洲市场。

但与比亚迪、奇瑞、上汽等需要时间建厂的品牌不同，极氪却有着简单直接的选择。INSIDE EVs认为，如果极氪确实推进着欧洲制造和本地化计划，那么该品牌将与吉利旗下（通过沃尔沃）现有的工厂合作。

政策

10、《新能源汽车售后服务规范》制定工作迈出第一步

7月18日，中国标准化研究院（以下简称“标准院”）组织召开《新能源汽车售后服务规范》国家标准第一次专家会议。此次会议由标准院主办，标准院长三角（嘉兴）分院及浙江省新能源汽车标准化技术委员会承办，旨在汇聚新能源汽车领域先进企业与行业专家，共同推进新能源汽车售后服务领域的标准化建设，以标准助推行业整体服务水平提升。

此次会议召开，标志着《新能源汽车售后服务规范》国家标准的制定工作迈出了坚实的第一步。据介绍，下一步，标准院将按照工作计划有序推进《新能源汽车售后服务规范》国家标准的制定，填补新能源汽车售后服务领域的标准空白，推动新能源汽车产业健康可持续发展。