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机械周报丨克尔维特ZR1发布、杜卡迪全新Panigale V4发布、奥迪RS6 Avant GT发布

2024-07-28 20:05

M07E04

2024年7月

周报前瞻：

1.克尔维特ZR1发布

2.杜卡迪全新Panigale V4发布

3.奥迪RS6 Avant GT发布

4.本田佛沙350改款发布

5.宾利最后一台W12下线

6.雅马哈MT-09 Y-AMT版发布

克尔维特ZR1发布

雪佛兰克尔维特ZR1发布。

ZR1将会有硬顶版和敞篷版两种。

克尔维特ZR1最显眼的就是它前机盖上的通风发动机盖，能够辅助发动机散热并增加下压力；车头配备了可调节翼片的小扰流板；车身多处采用碳纤维部件，包括车顶、前分离器、侧裙和侧进气口等；硬顶版会配有分体后窗，后窗的两个面板由碳纤维中脊分隔，这个中脊集成了功能性通风口。

内饰方面，与C8的差别不大，配备了ZR1专属徽标。

动力方面，发动机的代号LT7的5.升双涡轮增压V8发动机，最大马力1079匹，最大扭矩1121牛米，相比于LT6升级了更大的燃烧室和新的气缸盖铸件，气门正时和升程配置也对新的涡轮增加进行了对应的优化，配备了新的进气和智能防滞发动机校准技术。八速双离合也经过了改善，配备更宽的齿轮、更强的轴和新的润滑系统。

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杜卡迪全新Panigale V4发布

杜卡迪在海外发布了全新的Panigale V4。

新款的V4在外观上的变化非常大，车头“深邃的大眼睛”变为了细长眯眯眼，新款的定风翼与车头整流罩融为一体，车头整体更加的凶悍。车侧的鲨鱼鳃形通风口变为散热器后部的一个大通风口和油冷却器后面的窄缝。

新的整流罩将空气阻力降低了4% ，整流罩前部后移至前轮后面，可以在弯中具备更好的。新的油箱设计能给驾驶着提供更好的夹车体验，，并且在制动和转弯时有更好的制成力，油箱上部的凹槽能够使驾驶着在俯下身子后头盔不会与油箱形成干涉。脚踏向后移动了10mm，增加了离地间隙的同时，还使驾驶者更好的“藏在”车身内部，不会过多的破坏车身流线带来的空气动力。

最重要的是，Panigale V4系列标志的单摇臂被两侧镂空的锻造双摇臂所取代，横向刚性降低了37%，重量比老款的单摇臂轻了3.7公斤，轻量化方面有巨大的提升。

动力方面新款的V4发动机有了升级，虽然依旧是1103cc 90°V型四缸发动机，配备反向曲轴和双脉冲点火，但是凸轮轴进行了调整，具备新的轮廓和更高的气门行程，交流电机和油泵来自Panigale V4 R，变速箱鼓来自Superlegerra，可变进气的行程也更长，短值为25mm，长值为80mm。新款发动机最大马力216匹，在13500转爆发，最大扭矩120.9牛米，在11250转爆发，在装配赛化天蝎排气后，最大马力提升至228匹。

V4 S版前悬挂采用欧林斯 NPX 30倒置避震，后为配备气瓶的欧林斯TTX 36后避震，前后均配备了欧林斯第三代电子避震，具备欧林斯转向阻尼。普版车型采用前43mm Showa大活塞倒置避震，后为Sachs后避震，配备Sachs转向阻尼。

前制动为Brembo Hypure制动卡钳，新款的Panigale V4目前首批配备Hypure制动卡钳的车型，据官方表示，这个卡钳的重量比竞品轻了10%，并且散热性能更好。

在电控系统方面，杜卡迪在这台车上配备了杜卡迪车辆观察器（DVO），DVO系统由杜卡迪Corsa团队开发，拥有70多个传感器，能够改进所有的辅助电控系统，甚至进行预测，可以计算出车在不同驾驶条件下的最大负载力，并以更精准的方式管理六轴IMU惯性测量单元得出的信息。在配备了DVO后，新款Panigale V4拥有了真正额电子武器库，配备了杜卡迪牵引力控制DVO，杜卡迪滑行控制，杜卡迪方翘头控制DVO，杜卡迪动力输出控制DVO，发动机制动控制，电子快排。