就在巴黎奥运会开幕当天，东风雪铁龙推出了天逸 C5 AIRCROSS的新款车型——冠军版。新车是东风雪铁龙助力中国国家自行车队推出的特别版车型，基于400THP纵擎版的升级而来，将原本需要选装的主动安全、碰撞预警、ADAS L2级驾驶辅助、驾驶模式切换等功能标配上，售价18.27万元，还可享受至高2.7万元的综合补贴、5年或15万公里整车质保。

此外，在巴黎奥运会期间（7月26日-8月11日）下定该车型，还可获得专属定制微标、东风雪铁龙中自协联名骑行服套装、巴黎奥运会纪念币等赠品。

新车优缺点一览：

优点：造型耐看，1,8T动力强劲，带PHC的悬挂好开舒适。

缺点：仅有一个配置，音响表现一般。

天逸冠军版的外观基本没有变化，维持中期改款后的模样，车身轮廓方中带圆，造型耐看，也能够带来不错的空间感。车头的车标与中网融为一体，并延伸到两侧大灯，车尾全新的灯组设计也颇为精致，加上花瓣状的轮圈，整体设计我给9.9分。

作为一款紧凑型SUV，天逸的车长在4.5米左右，轴距2.73米，车身不会太大，开起来很轻松，车内空间感表现也不错，后排座椅支持放倒，可拓展后备厢空间。

跟2023款一样，天逸冠军版的车内采用了蓝+灰双拼配色，以及皮革+Alcantara翻毛皮双排材质，整体质感高级，全车的环保材质，亦让它没有新车异味。

中控台上功能分区明确，10英寸的车机能够提供车联网、语音交互、高清全景影像、苹果+华为手机互联、APP远程控制等功能，已经很够用，但就之前的试车体验来看，车内的音响表现会稍微差点意思。

新车标配中国特有的EP8型1.8T四缸汽油发动机，匹配爱信8速手自一体变速器，这款动力可以说是标致雪铁龙高端车型中的老面孔了，目前已经发展至第三代，可以用成熟可靠来形容，最大可提供211Ps马力与300Nm扭矩，加速力道足，百公里综合油耗也不到7升。

雪铁龙的底盘功力毋庸置疑，加上天逸冠军版还配备有PHC自适应液压稳定技术与Grip Control多路况适应系统，魔毯悬挂加成，相信能够带来不错的驾驶感受与舒适体验。

总结

新鲜出炉的天逸冠军版，虽然相比起旧款价格贵了近1.3万元，但换来了一堆安全与驾驶方面的配置，加上东风雪铁龙本身就足够严格的技术、用料要求，以及近2.7万元的购车权益，其实整体算下来也挺划算，要知道，它在欧洲的售价可是翻倍的。不知道在座的各位怎么看？欢迎评论区留言！

想了解更多新车资讯

请点“赞”和“在看”