你对阿维塔这个品牌的印象是怎样的呢？截止到目前为止，阿维塔旗下一共两款车型，分别叫11和12。这两台车都有一个共同特点：价格都不算太便宜，而且尺寸都不小。这个其实跟阿维塔这个品牌本身的调性有关，它本身的定位就是偏中高端的品牌，因此理论上看它的车定位较高是很正常的。

但正如每一个定位较高的品牌都必须有至少一款走量车款一样，现在的阿维塔其实说实话，是比较欠缺在主流市场上，用以大规模走量的车款的。无论是阿维塔11还是12，他们其实走的都是差异化市场，所以对于这个品牌来说，现阶段它们是需要一台冲击大众市场的走量车的。

而即将在本年度第三季度登场的阿维塔07，很可能就是这么一台在主流市场走量的车。根据现有我们得到的消息，我们现阶段基本上可以勾勒出这款车的一些轮廓。

阿维塔07是一款中型新能源SUV，根据目前消息显示，它有纯电和增程两个版本可选。具体到尺寸上，阿维塔07车身尺寸4825*1980*1610mm，轴距2940mm。从尺寸上看，它属于很典型的中型SUV身材，但2940mm的轴距其实已经接近中大型SUV的标准了。所以阿维塔07的车内空间肯定不是问题。

动力系统方面，这台车目前流出的消息是一共有4个配置版本，分别是2个纯电和2个增程。但这两个版本之间又各自分为单电机后驱版和双电机四驱版，而且这4个版本，每一个版本的动力都是完全不同的。

一个个来说吧，2个纯电版中，单电机版最大马力343匹，双电机版598匹，均搭载四川时代供货的磷酸铁锂电池，电池容量暂时未知。这里有个有意思的小细节，两个纯电版的电机供应商，后电机全部为深蓝汽车供货，而前电机为青山工业供货。后者其实是长安体系的供应链企业。

再来看两个增程版，它们统一搭载156马力1.5T四缸增程器，单电机版电机最大314马力，双电机版492马力。但这两个增程版目前尚未有更多参数，电池容量、油箱大小、官标纯电和综合续航这些数据全部未知，不过很显然，这些重要数据肯定是要到9月才公布的，那是它公布预售价的时间。

至于其他配置，现阶段肯定是没有的。但就从上述这些基础配置来看，至少可以确定的是，阿维塔07的基础竞争力还是挺不错的。

车身不算太大但轴距足够长，车内空间足够大，加上富有科技感的内饰和不错的基础配置。如果阿维塔07的定价合理的话，这车是有成为爆款的潜质的。再加上就目前信息来看，阿维塔07会搭载华为高阶智驾系统，至于这个高阶智驾是不是前几天在享界S9上首发的那套ADS3.0，目前还不清楚。但根据享界S9发布会上对于ADS3.0系统部署的规划看，阿维塔07还真有可能搭载ADS3.0，但至于是不是满血版ADS3.0，有没有享界S9上那套车位到车位智驾系统，这就是个未知数了。

接下来我们讨论最重要的问题：这车到底会卖多少钱？当然现在距离9月它正式公布预售价还有点距离，但目前多个消息源表示，它的预售价区间可能在25-35万之间。如果只有一个消息源的话，这个预售价是不靠谱的，但目前多个消息源都指向同一个预售价区间，我们猜测，9月正式公布的预售价区间，可能也和这个八九不离十。

如果我们以25万起步作为预售价的话，结合这台车目前所呈现的产品力，我们倾向于认为，阿维塔07的正式起售价有可能在21-22万左右，但顶配大概率是要30万的，毕竟如果是中配或高配上ADS3.0系统的话，那套系统本身成本就很高。

如果以22万的起步价来看，阿维塔07其实还是很香的。但这里需要注意的是，我们猜测的21-22万是增程版的价格，纯电版起步价估计得到24万上下。但即便我们以22万为锚定，阿维塔07哪怕对标同价位其他国产竞争对手，凭借在科技和智驾上的优势，这款车是有很大概率能杀出重围的。

毕竟对于目前20-22万起步价的新能源SUV市场来说，大多数竞品其实都在强调家用需求，强调科技属性的其实并不多。所以在我们看来，阿维塔07在25万内的整体竞争力仍然十分强悍。