纯电和增程版可选还有华为智驾!阿维塔销量就靠它了?
你对阿维塔这个品牌的印象是怎样的呢?截止到目前为止,阿维塔旗下一共两款车型,分别叫11和12。这两台车都有一个共同特点:价格都不算太便宜,而且尺寸都不小。这个其实跟阿维塔这个品牌本身的调性有关,它本身的定位就是偏中高端的品牌,因此理论上看它的车定位较高是很正常的。
但正如每一个定位较高的品牌都必须有至少一款走量车款一样,现在的阿维塔其实说实话,是比较欠缺在主流市场上,用以大规模走量的车款的。无论是阿维塔11还是12,他们其实走的都是差异化市场,所以对于这个品牌来说,现阶段它们是需要一台冲击大众市场的走量车的。
而即将在本年度第三季度登场的阿维塔07,很可能就是这么一台在主流市场走量的车。根据现有我们得到的消息,我们现阶段基本上可以勾勒出这款车的一些轮廓。
阿维塔07是一款中型新能源SUV,根据目前消息显示,它有纯电和增程两个版本可选。具体到尺寸上,阿维塔07车身尺寸4825*1980*1610mm,轴距2940mm。从尺寸上看,它属于很典型的中型SUV身材,但2940mm的轴距其实已经接近中大型SUV的标准了。所以阿维塔07的车内空间肯定不是问题。
动力系统方面,这台车目前流出的消息是一共有4个配置版本,分别是2个纯电和2个增程。但这两个版本之间又各自分为单电机后驱版和双电机四驱版,而且这4个版本,每一个版本的动力都是完全不同的。
一个个来说吧,2个纯电版中,单电机版最大马力343匹,双电机版598匹,均搭载四川时代供货的磷酸铁锂电池,电池容量暂时未知。这里有个有意思的小细节,两个纯电版的电机供应商,后电机全部为深蓝汽车供货,而前电机为青山工业供货。后者其实是长安体系的供应链企业。
再来看两个增程版,它们统一搭载156马力1.5T四缸增程器,单电机版电机最大314马力,双电机版492马力。但这两个增程版目前尚未有更多参数,电池容量、油箱大小、官标纯电和综合续航这些数据全部未知,不过很显然,这些重要数据肯定是要到9月才公布的,那是它公布预售价的时间。
至于其他配置,现阶段肯定是没有的。但就从上述这些基础配置来看,至少可以确定的是,阿维塔07的基础竞争力还是挺不错的。
车身不算太大但轴距足够长,车内空间足够大,加上富有科技感的内饰和不错的基础配置。如果阿维塔07的定价合理的话,这车是有成为爆款的潜质的。再加上就目前信息来看,阿维塔07会搭载华为高阶智驾系统,至于这个高阶智驾是不是前几天在享界S9上首发的那套ADS3.0,目前还不清楚。但根据享界S9发布会上对于ADS3.0系统部署的规划看,阿维塔07还真有可能搭载ADS3.0,但至于是不是满血版ADS3.0,有没有享界S9上那套车位到车位智驾系统,这就是个未知数了。
接下来我们讨论最重要的问题:这车到底会卖多少钱?当然现在距离9月它正式公布预售价还有点距离,但目前多个消息源表示,它的预售价区间可能在25-35万之间。如果只有一个消息源的话,这个预售价是不靠谱的,但目前多个消息源都指向同一个预售价区间,我们猜测,9月正式公布的预售价区间,可能也和这个八九不离十。
如果我们以25万起步作为预售价的话,结合这台车目前所呈现的产品力,我们倾向于认为,阿维塔07的正式起售价有可能在21-22万左右,但顶配大概率是要30万的,毕竟如果是中配或高配上ADS3.0系统的话,那套系统本身成本就很高。
如果以22万的起步价来看,阿维塔07其实还是很香的。但这里需要注意的是,我们猜测的21-22万是增程版的价格,纯电版起步价估计得到24万上下。但即便我们以22万为锚定,阿维塔07哪怕对标同价位其他国产竞争对手,凭借在科技和智驾上的优势,这款车是有很大概率能杀出重围的。
毕竟对于目前20-22万起步价的新能源SUV市场来说,大多数竞品其实都在强调家用需求,强调科技属性的其实并不多。所以在我们看来,阿维塔07在25万内的整体竞争力仍然十分强悍。
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