续航达成率115%! 比亚迪海狮07EV满电能跑多远?
作为比亚迪海洋网首台e平台3.0Evo架构下的首台SUV,海狮07EV上市就受到了不小的关注。聊外观,聊配置,聊空间,但是这台车在我看来最厉害的就是这套三电系统,所以这次我们就来试试看,这台车满电续航极限在哪。
[ · 极限续航突破115% · ]
首先就来重头戏,直接看看续航挑战。这次极限续航测试在宁波与绍兴进行,主要将经过城市路段、城市高架路、国道、省道等路段。而由于最开始给自己定下的目标是9折这个“天文数字”,所以我们最开始的策略就是全程关空调,开窗,经济模式,简而言之就是,能怎么省就怎么省。
从宁波行驶到绍兴的路途中,我们一直按照不开空调,巡航50-60km/h的方式前进,效果也十分显著,前100km消耗了不到10%的电量,简直让我们大开眼界。而我们下午从绍兴返回宁波时,38℃的高温让我们不得不在脱水和续航之间二选一,这时候我们果断地将空调开启。结果出乎意外地发现,开空调,对于续航的影响远小于我们的预计,所以此后我们便一直开空调前行。在行进了266km后,我们便开始了在城市高架路上绕圈跑的路程,由于城市高架上交通顺畅,逐渐我们的时速也从60km/h增加到了限速80km/h。
至于最后的成绩,车辆在行驶了700km的情况下,依旧剩余3%的电,如果真的跑光,续航达到710km应该不成问题。而最让我们吃惊的是,除了最开始的200km以外,其余的500km我们都在以常规方式行进,这也再一次让我领略到了比亚迪的技术储备。
[ ·行驶质感符合调性· ]
除了续航,再来看看这个车的一个开起来的感觉,开了两天深度体验下来,就两个字来概括海狮07EV,好开。我其实很少用经济模式,但在海狮07EV这台偏向家用的SUV里,配合一个这样悠悠哉哉的环境,更加能调动起不着急的平和心态,和这台车的调性也更加相同。
反而我觉得这台车,如果用了运动模式,虽然整个车动力响应更加的灵敏,但在城市里相对有些过剩。毕竟这台车是个SUV,它的底盘不可能像一些运动轿车那样的紧绷,所以如果选用运动的动力模式再加上比较舒适的底盘, 开起来呢反而会有点脱节。所以,如果是我日常开海狮07EV通勤,最多我就会用到标准动力模式。
[ ·总结· ]
海狮07EV这台车不只是续航很牛,海洋网造型外观很适合那些刚组建家庭的小年轻们,而且再往里边看,空间也大,配置也多,前后座椅通风加热、HUD、DiLink智能网联系统,都是一些实用的配置。再加上e平台3.0Evo的这套系统,12合1的电驱续航大家也看到了。来试试这台车,保证打消您对纯电车的所有偏见。
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