作者：慈溪市汽车维修行业协会　戎雪亚

故障现象

一辆2020款理念VE-1车，累计行驶里程约为1.2万km。车主反映，车辆加速行驶时动力受限，且仪表盘上的驱动功率限制指示灯、动力电池故障指示灯和电力系统故障指示灯点亮（图1）。

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故障诊断

接车后试车，确认故障现象属实。用故障检测仪检测，在电动传动系统内存储有故障代码“P0A1F-F2 动力电池控制单元内部故障”“P0AF8-F2动力电池电芯等级警告”。记录并尝试清除故障代码，发现故障代码P0A1F-F2无法清除。查看OBD状态，显示故障代码P0A1F-F2失败。读取电动传动系统数据流（图2），发现动力电池组温度传感器6的值为-15 ℃，与其他动力电池组温度传感器的值相差很大。正常情况下，冷车时动力电池组的温度应接近环境温度。

查阅维修手册上故障代码P0A1F-F2的相关说明，存储该故障代码需要更换动力电池包控制模块。继续查阅故障代码P0AF8-F2的相关说明，存储此故障代码需要更换动力电池包。以上两个故障代码均涉及到动力电池包，由于店内没有动力电池包维修资质，请求厂家安排供应商来店进行检查维修。

供应商的工程师到店后，首先将空调开启一段时间，进行大电流放电，接着读取电池包信息（图3），发现动力电池组温度传感器6的值显示为87.5 ℃，其他动力电池组温度传感器的值基本相同，初步判断为动力电池包内部线束、温度传感器或者电池信息采集模块（BIC）故障。

拆解动力电池包，本着由简入繁的诊断原则，尝试更换电池信息采集模块，读取电池包信息，发现动力电池组温度传感器6的值与其他动力电池组温度传感器的值基本一致，由此判断为电池信息采集模块故障。

故障排除

更换电池信息采集模块，故障排除。