拥有强大竞速基因的大行碳纤维折叠车CLINCH C10「ODB005」，如今以一席水墨画涂装的外衣亮相，当文雅的画风结合竞速小跑会产生怎样的“化学反应”？

折叠尺寸：长87、宽40、高69厘米

重量：9.7KG

载重量105kg

稳固三角结构碳纤维车架

应用于超跑、航空航天和顶级运动器材的碳纤维材料，被大量应用在了大行ODB005折叠车上，车架、前叉、车把均采用了碳纤维材料打造，不仅大大减轻了车辆的重量，更赋予了这台折叠车强大的竞速基因和全能表现。

市场上的单梁碳纤维折叠车，因其刚性不足，时常发生车架断裂等安全隐患。大行深知骑行者的需求与担忧，经过精心研发推出此款车，它不仅解决了单梁设计的隐患，其双梁设计、可靠的安全性能和优秀的舒适度，在轻盈、强韧和时尚方面达到了全新的高度。

车架设计采用最强、最合理、最稳固的三角结构，在制造车架的过程中，大行使用精心设计的碳布堆叠结构，不仅进一步优化了车架的重量，更重要的是这种结构可以吸收冲击力，达到减震的效果。并且通过了欧盟标准测试，安全强稳，即便遭遇复杂路况也能无压力骑行。

铝合金单节竖管

这台车配置了铝合金单节竖管，粗壮埃菲尔铁塔造型，刚强有力，锁紧牢固，配有卡扣，折叠后，车把卡紧不松动，携带方便。

Shimano Tiagra 10速变速系统

采用Shimano Tiagra 10速变速系统，54T轻量化一体式牙盘搭配11-32T后飞轮，合理的齿比搭配能使起步轻快、蹬踏有力，在各种坡度下都能得心应手。

刹车系统采用TEKTRO油压碟刹,制动力十足，刹车灵敏高效，驾驭随心。

轮组系统

大行定制轻量化轮组，滚动顺畅润滑，车圈可承受高气压（85~115PSI），即便迅速制动也能平稳减速。得益于优秀的设计，该轮组的风阻较小，且高刚性车圈配合高精度4培林花鼓,提升了轮组的传动效率。

Schwalbe ONE防刺轮胎，提供了优秀的滚动效率和防刺穿保护的同时，还提供了优秀的弯道抓地力。

LOCK JAW接头（专利技术）

双梁折叠高强度、高刚性的奥秘在于大行专利的LOCK JAW接头技术：航空铝合金与碳纤维完美结合，解决两种材质连接强度兼容问题，车架非常结实稳固。接头铰链牢固、轻巧、美观，不仔细观察很难发现是一辆折叠车。

专利内置工具（Datool）

通过使用隐藏于车把中的定制工具Datool，即可快速完成折叠关节的松/紧操作。这款便携工具的P头为双规格，倒置即可切换5mm和6mm内六角，其中6mm内六角用于松紧折叠螺丝。

Ergon人体工学把套

符合人体工程学的Ergon把套，具有很好的抓握手感和舒适性,能减轻骑行时车把震动给手部的带来的疲劳,提升骑行舒适度。

D2D调节把立

这是2024款的CLINCH C10的升级，车把上装有S型可调双竖仔D2D把立，结构简洁，锁紧可靠，可快速调节骑行握距、车把角度和车把高度，轻松调整到舒适的骑行状态。

∆中空座垫，支撑性良好

骑乘体验

水墨画涂装为CLINCH C10带来了独特的骑行体验，它不仅是一种视觉上的享受，更是一种文化的沉淀。每一次骑行，仿佛都在与东方艺术的灵魂对话，水墨的飘逸与浓淡相宜的韵味在车身上铺展开来，伴随着骑行的节奏流动。这样的设计让人感受到自然的和谐与力量，仿佛置身于一幅山水画中，心情也随之宁静、悠然。

精致而坚固的折叠结构没有对骑行体验产生任何负面影响，从灵活的加速体验到十足的刚性，让人难以置信它竟然是一台折叠自行车，速度不逊于许多公路车，可以与它们一起结伴同行。如果你将这台车改装成弯把，能够进一步加强它的竞速属性，当然这样会损失折叠的便利性和体积。

这台车配置了Schwalbe One防刺轮胎，提供了卓越的滚动效率和防刺穿保护的同时，帮助增强抓地力，低滚阻与优秀的舒适性，结合Ergon “人间肉球”把套等配置，使我在颠簸路面上也能保持信心，而在各种坡道上也毫不费力。

CLINCH C10的水墨画涂装不仅仅是表面的装饰，它承载了大行骑行文化的深邃与智慧。这种设计打破了机械冷硬的边界，赋予了自行车更多的生命力和艺术感，使每一次骑行都变成了一场文化与自然的交融体验。

备注：产品规格及配置以实物为准。

编辑、图片：HCY