帕萨特Pro王者归来/途岳新锐卷翻市场,上汽大众智电加速强势发力
8月30日,上汽大众在2024成都车展上带来了两款重磅新车,途岳新锐和帕萨特Pro。其中帕萨特Pro在车展上首发亮相,途岳新锐在车展现场正式上市,7.99万起的价格一出,直接拿下最便宜合资SUV称号,而且发布会现场还宣布动力总成终身质保,此举无疑是在向市场宣示,上汽大众不怕“卷”,甚至打起价格战来比谁都狠。
根据乘联会最新出炉的数据显示,上汽大众今年7月共销售新车8.8万辆,1-7月份累计销量近60万辆。尤其是在燃油车市场,上汽大众依然占领着绝对的话语权。
燃油双子星发布,智能化革新
在成都车展上上市的途岳新锐除了价格“卷”出天际以外,事实上它的产品实力也是不容小觑的,如果简单概括的话,途岳新锐就是一款小号的途观L PRO,外观风格是新一代的设计语言,非常年轻时尚,前脸贯穿车灯有点ID.4的电车家族感觉,比老款途岳前卫非常多。
尺寸来看车长4355mm,轴距2651mm,得房率和空间表现在同级别中都非常有优势,还有大尺寸可开启并且带遮阳帘的天窗,属实值得一个好评。前排内饰设计上全面焕新了全液晶仪表和中控屏,支持carplay、hicar等手机互联,还有15W手机无线充,在这之前基本很难在合资小型SUV这个级别车型上看到这些配置。
特别是这款车还搭载了大众最新的1.5T EVOⅡ发动机配合7速双离合变速箱,官方油耗5.7L,加92号油,8秒级破百。当然入门款依然会提供1.5自吸+爱信6AT的动力选择。
再来看帕萨特Pro,可以说是B级车王者归来,整体设计非常年轻化,跟老款帕萨特有很大的改变,而且车身长度超过5米,从侧面看非常修长看起来很低趴,有点轿跑车的味道。
但是个人感觉外观内饰还有尺寸的这些升级,放到现在的汽车市场都显得有些不痛不痒,所以途岳新锐和帕萨特Pro这两款新车最重要的升级在于智能化方面。比如,帕萨特Pro的内饰采用了15英寸智能2K悬浮大屏,不仅提供了清晰的导航视野,还集成了智慧车联系统,并采用科大讯飞语音方案、提供智能交互体验。
而这两款车还都用上了全新的IQ.Drive智驾系统,拥有专门针对中国路况的L2+级别的智能驾驶辅助功能,正如此前搭载该系统的途观L Pro,上汽大众新车的智驾实力已然远超同级燃油车。
智电加速,更懂中国市场
今年以来,汽车市场竞争异常激烈,尤其是自主品牌,卷价格、卷配置、卷老板各种卷,不得不说,成效是显著的。在今年七月,自主品牌拿下了超6成的市场份额,也就是说合资品牌在国内市场份额已降至不足4成,仅为38.2%,上汽大众自然也在其中。
面对市场的挑战,上汽大众一方面在稳住基本盘的同时,也在不断积极进行战略调整。
今年5月,上汽集团与德国奥迪、大众汽车达成合作协议,共同开发多款智能电动新车,上汽大众开启从“技术引进”到中德双方“技术共创”的合资合作全新阶段。
随后在刚刚过去的8月中旬,上汽集团任命上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记;上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民,担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
组织架构的调整完毕,上汽大众在业务上快马加鞭,延续上一阶段的转型速度,“在继续坚守高品质造车的同时,将着力加速企业智能、电动化转型”。
在产品方面,上汽大众在转型路上稳步前行,一方面坚持油电并行,持续发挥其在燃油车市场的优势,另一方面“智电加速”也正在成为发展的关键词,因此在今年上半年推出了“最聪明的油车”途观L Pro之后,上汽大众又紧锣密鼓地在成都车展发布途岳新锐和帕萨特PRO两款新车,再一次向智能车时代发起冲击。
与此同时,纯电动车方面,上汽大众也在一个月前推出了大众ID.聪明款家族,除了价格足够惊喜以外,保值回购政策也大获好评,消除价格焦虑,真正为中国用户着想。
值得一提的是,今年上半年,上汽大众新能源车销售近6万辆,同比大幅增长80.4%,在合资车企新能源赛道位居领先位置。
作为中国汽车市场历史最悠久的合资品牌之一,上汽大众深耕中国市场已有四十年,秉承“在中国,为中国”的发展战略,上汽大众也在因时而变、与时俱进。比如此次成都车展发布的两款重磅新车型就是对市场最好的回应,也让我们继续期待上汽大众接下来给我们带来更多惊喜。
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