第五代胜达19.58万起 方盒子+户外轻野能否打动消费者的心?
过去,“方盒子”造型一直都只是在主打越野的小众SUV上出现,比如铃木吉姆尼、Jeep牧马人、路虎卫士以及奔驰G级。而最近两年,随着消费者对“轻越野”这一生活方式的热爱,许多车企推出了更多的方盒子SUV,就连一向稳健、造车功底扎实的合资车企也加入其中,比如北京现代8月30日刚刚上市的第五代胜达,便采用了合资SUV里少见的方盒子造型。
第五代胜达定位于中型SUV,共推出五款车型,厂商指导价19.58万—26.88万元。其中探索家Pro和鉴赏家Pro可选2+2+3的7座布局,鉴赏家Pro Max和鉴赏家Ultra为2+2+2的6座布局。
外观| 全球One Model方盒子造型 隐藏式攀岩把手凸显轻越野风格
与旧款圆润饱满的车身造型完全不同,第五代胜达以全球One Model设计理念为基础,采用了硬派方正的风格,全车线条平直形似方盒子。前脸部分,车辆采用三段式进气口设计,格栅和两侧大灯都为“H”字母造型,呼应现代品牌,大灯内部采用214颗LED灯点搭配超窄4透镜,并由1.624米的贯穿式灯带相连接,醒目的灯光不但提升颜值,在驾驶时也更安全。
第五代胜达车身长宽高主为4830*1900*1780mm,轴距2815mm,相比途观L,第五代胜达在尺寸上更有优势。车辆还配备了21寸密幅式铝合金轮毂和倍耐力“蝎子系列”轮胎,其胎面设计能有效排水,增强横向稳定性和牵引力,更有利于湿滑路面的行驶。
值得一说的是,第五代胜达的车侧设计了隐藏式攀岩把手,在户外需要攀爬至车顶时,便可借助这个把手。而且,攀岩把手不受身高和体重的限制,其承重量能够达到200KG。
车尾仍然采用了“H”型尾灯,位置稍稍靠下,但并未采用贯穿式灯带。全系标配感应式尾门,尾门宽度为1.275米,开合角度能达到90.4°,内部高度可达到812mm,配合平直的尾部造型,整个开口巨大,既能够水平放置高尔夫球包等大件用品,也方便坐在车尾休息、观景、钓鱼。
第五代胜达的车身颜色很特别,采用了温暖淡雅的自然色,比如湛蓝的湖水、清晨的霞光、深邃的丛林等共8种,大地棕色则取自雅丹地貌,很有越野的感觉。
车内| 5/6/7座可选布局 NAPPA真皮座椅营造舒适空间
进入车内,第五代胜达的座椅有三款采用皮质座椅,两款高配版本采用NAPPA真皮,车顶全系都是麂皮绒面料,整体车内既显精致也好打理。两款高配版的前排座椅采用零重力设计,开启零重力模式后,上半身与大腿之间呈134°,大腿与小腿之间为120°,是人体最为舒缓的一个平躺角度。除低配版以外,前排座椅均带4向高低调节、2向腰部支撑以及加热功能,两款高配版座椅不但有记忆功能,还有腿托调节和通风按摩。
主副驾之间的中央扶手箱不但储存空间大,能够放得下8瓶500ml的矿泉水,还能够进行双向开启,即前排和二排的乘坐人员均能够打开取物,避免了驾驶员开启操作时的安全隐患。除此之外,主副驾座椅背后均设计了隐藏挂钩,可以挂衣服、雨伞、购物袋等物品。另外,全车共有31处提供储物的空间,杯托都有10个,一些零碎物品和随身包包都可以找到地方归置,车内也能够整洁不少。
两款高配版的二排拥有两个独立座椅并具备加热功能,坐垫能实现7°角度可调,更加符合人体工学设计,提升了乘坐舒适性。二排座椅还有一键电动调节,按下后座椅可向前调节至完全放倒。
第五代胜达提供5/6/7座共三种座椅布局,这在合资SUV里也是非常少见的,消费者可以根据家中人口多少来做选择。三排座椅在不需要时可向前隐蔽放倒,当二排三排与后备厢形成一个平面时,车辆的进深达到2.05米,最大装载量2046升,出行时可放置至少三辆自行车。
第五代胜达采用经典的大圆形方向盘,方向盘上除了集成常用功能控制键以外,还搭载HOD感应系统,能够精准识别方向盘的触碰状态并发起安全提醒。车辆配备旋转式电子怀挡,既释放了中控台空间,旋转式设计也能减少误操作,提升安全性。
除入门版以外,所有版本的中控台都可见双无线手机充电板,主副驾可同时进行充电,充电板细节满满,4.9°的倾斜角度防滑落,内置冷却风扇防止手机过热。而且,前排和后排均设置了2个Type-C充电接口,方便其它乘员充电。
第五代胜达全系采用双12.3英寸曲面联屏,表面清晰不反光,驾驶员能够轻松阅读大屏信息。车辆内置由英伟达芯片打造的ccNC智能网联架构,覆盖常用的30多个小程序,支持CarPlay和CarLife手机互联。另外,车主的手机手表能够实现NFC+BLE+UWB功能,成为数字钥匙实现解锁开锁。
除了入门两款车型外,其它三款车型都配备了10英寸的HUD,拥有10000nit的最大亮度,在阳光下也能够清晰可见。出外游玩不能没有音乐,第五代胜达全车配备了6-12扬的BOSE环绕式音响,此外,车辆还搭载了UV杀菌舱,这是一个妈妈们都惊喜的功能,在其它车型上很少见到,出外游玩时,只要将孩子的手帕、口罩和小玩具等放进舱内,通过254nm的杀菌光谱,就能够实现99.99%的杀菌率。
动力与操控| 2.0T+8AT HTRAC四驱系统覆盖7大驾驶模式
作为一辆轻越野中型SUV,充沛的动力不能缺少。第五代胜达搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,额定功率182kW,峰值扭矩353N·m,并采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
为了适应复杂路况,车辆还配备电子四驱,搭配多地形管理系统,拥有7种驾驶模式,包括日常通勤使用的标准、经济模式,也包括出外游玩时需要用到的雪地、沙地和泥地模式,针对性地选择驾驶模式,能够帮助驾驶者轻松应对各种路况。
安全| 全车最高10安全气囊 L2+级智能驾辅进一步提升主动安全
安全是一大家子出行的重中之重。在车身结构上,第五代胜达全车高强度钢占比为75%,超高强度钢占比53.5%,最高强度达到1800兆帕。相关统计显示,车辆因侧面碰撞造成的伤亡占总事故的三成,其中有一半来自前排乘员间的互相碰撞伤害。鉴于此,第五代胜达全系标配前排中央气囊,并全车配备长度为2.9米的侧气帘,减少主副驾之间的碰撞,减少1-3排的碰撞伤害。
主动安全方面,第五代胜达全系搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个功能摄像头,共计22个高精度传感器,强大的硬件使得车辆拥有L2+级ADAS智能辅助驾驶,能够实现高速公路行驶辅助(含开转向灯自动变道)、智能导航巡航、远程智能泊车等多项安全功能。
结束语:
总的来看,第五代胜达在外观上进行了重大革新,其硬朗时尚的“方盒子”造型在合资竞品里非常少见,在配置上也很全面,营造出家庭用车需要的舒适感,再加上比较实惠的价格,车辆的竞争力还是显而易见的。
如今车辆已经上市,如果您更加信赖合资车,也喜欢第五代胜达的硬派设计,不妨去当地4S店近距离体验一番。
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