众所周知，国内新能源汽车市场是全世界竞争最激烈的市场，特别是20万级别纯电SUV这个类目，其中小鹏G6与比亚迪海狮07 EV则是大家所关注的重点。为了更好的对比出这两款车型谁更出色，因此我会从空间、配置、三电系统以及智能化四个部分给大家进行全面分析，看看谁才是20万级纯电轿跑SUV最优选。

一：选择更大的车身尺寸还是更舒适的后排体验

小鹏G6与比亚迪海狮07 EV同属于纯电中型SUV，在尺寸方面，比亚迪海狮07 EV车身尺寸长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm；小鹏G6车身尺寸长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

尽管在尺寸参数上，小鹏G6要稍小于比亚迪海狮07 EV，但得益于小鹏G6独特的溜背式车顶设计使得后排头部空间要优于比亚迪海狮07EV。除此之外，小鹏G6后排靠背还支持最大38.4度共12档角度调节，能够满足后排乘客各种坐姿需求。

综合来看，比亚迪海狮07EV胜在车身尺寸，而小鹏G6胜在后排舒适性。

二：入门即高配

为了更直观的对比出两者之间配置差异，所以选取的车型为小鹏G6 580 Pro长续航版与比亚迪海狮 07 EV 550 标准版。

值得一提的是，小鹏 G6 目前官方提供20000元现金补贴政策，同时还支持5000 元旧车置换补贴、20000 元国家以旧换新补贴、以及2000元运动性能套件选装包折扣，综合购车权益高达4.7万元，更有“0首付0息”相关金融政策可选，因此算上补贴的话，小鹏G6 起售价仅为17.99万元，大大降低了入手门槛，性价比拉满。(更多具体购车权益可以咨询当地小鹏门店)

不得不说，如今国产新能源汽车的配置越来越丰富了，相比于合资品牌而言，可以说是入门即高配。小鹏G6 580 长续航Pro与比亚迪海狮07 EV 550标准版同时配备了，540度全景影像、L2级别辅助驾驶系统、电动后备厢、手机无线充电、前排座椅通风/加热功能等等，足以满足大部分日常用车需求。

此外，小鹏G6 580长续航Pro还配备了无框车门以及支持选装电动尾翼，整体造型要更加年轻动感，并且小鹏G6 580 长续航 Pro相比比亚迪海狮07 EV 550标准版还多出了方向盘加热、前排座椅记忆、18扬声器音响系统、多色氛围灯等舒适性配置。

三，新能源汽车里三大件——三电系统

小鹏G6基于小鹏SEPA 2.0 扶摇全域智能进化架构打造，同时也是国内首个实现量产的前后一体式铝铸压、全域800V高压SiC碳化硅平台。

在电机功率方面，小鹏G6 580 Pro与比亚迪海狮07 EV 550标准版均采用的是后置单电机布局，其中小鹏G6 580 Pro驱动电机最大功率为218kW、峰值扭矩440N·m，零百加速时间为6.6s；比亚迪海狮07 EV 550标准版驱动电机最大功率为170kW、峰值扭矩380N·m，零百加速为7.3s，在加速方面不敌小鹏G6。

在补能速度方面，得益于800V高压SiC碳化硅平台的加持，小鹏G6最高充电功率可以达到280kW，从10%充到80%最快只需要20分钟；在续航里程方面，小鹏G6 580 Pro长续航版搭载的是一块容量仅为66kWh的电池组，但CLTC续航里程却做到了580km，百公里能耗仅为13.2kWh，堪比一台A级纯电轿车。

作为对比，比亚迪海狮07EV 550标准版搭载的则是400V平台，最高充电功率只有180kW，处于400V平台车型里常规水准。

在续航里程方面，虽然比亚迪海狮07 EV有着71.8kWh的电池容量，但CLTC续航里程只有550km，百公里能耗不及小鹏G6 580 Pro长续航版。

不能看出，800V高压平台不仅能在充电速度方面占优，更能在日常行驶中带来更低的能耗。在我看来，800V高压快充平台是现阶段购买纯电动车的重要参数之一。

四：领先同级高配车型的智能化体验

最后我们再来对比一下两者的智能化配置。小鹏作为国内智驾系统里的第一梯队，在小鹏G6上丝毫不含糊。

小鹏G6除了全系标配的L2级别自适应巡航系统外，还标配了一枚总算力为254TOPS的英伟达 Orin-X辅助驾驶芯片，搭配上高精地图支持高速自动上下匝道、自动变道、EAP智能泊车、RAP遥控泊车、直线召唤等功能；在Max车型上更是搭载了两枚英伟达 Orin-X辅助驾驶芯片以及2颗激光雷达，支持城市道路中的辅助驾驶以及AI代驾等更多高阶智驾功能。

反观比亚迪海狮07EV 550标准在智能化配置上就稍有欠缺，仅支持自动泊车与常规L2自适应巡航系统，在高配车型上也仅支持高速路段的智能辅助驾驶系统。

现如今买车除了看品牌、看空间、看配置外，更要看重三电系统以及智能化程度。经过四轮对比下来，不难看出小鹏G6在智驾、三电系统层面上有着突出的优势。因此在我看来，小鹏G6综合产品力要优于比亚迪海狮07 EV，所以这两款车型我更推荐小鹏G6。