公路车入门推荐类型这么多

这些公路单车差别到底是什么呢?

骑乘感觉又是如何?

小编通过MBTI的人格特质

简易地区分出

六种常见的美利达公路车类型

大家可以一起来了解自己的人格特质

适合挑选怎样的公路车！

I 人适合什么公路车类型？

I人个性较为内向，独处时精力充沛，也是懂得如何经营与专研兴趣的好手，而且在做决定前，都会有深思熟虑的习惯，所以全能型的公路车也比较符合I人的取向。小编为I人推荐的公路车款是美利达的SCULTURA 、SCULTURA ENDURANCE和SPEEDER 。

耐力公路车入门推荐

INTP逻辑学家：Scultura Endurance长途公路车

INTP的人逻辑清晰、成熟冷静，在喜爱的领域中全力以赴。小编遇到的几位Scultura Endurance车友蛮符合这类个性，个性上都不是太高调，想要用轻松的态度从事自行车运动，但也会依照自己的喜好做一些改装，外观低调。

Scultura Endurance (以下称Scultura EN) 特别适合作为长途骑乘所用的公路车，也是美利达的主打耐力车。耐力车，或是称为长途车或舒适车款更好理解。大概在20年前就有Scultura Endurance的概念，美利达也从Ride系列进化成Scultura En，通过管型的变化，直接从物理性质上改变了材料的吸震能力，增强了其吸收地面震动的能力。接着加高了头管，骑乘姿势不用太低，大幅减少了腰椎压力。Scultura EN在零件的选用上也都是以压缩盘和大飞轮作为标配，郑重向车友们宣告“我想舒服不是输赢”。

SCULTURA ENDURANCE 4000(25)

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整车配置

• 车架：CARBON CF3
• 尺寸：XS,S,M,L
• 前叉：CARBON CF3
• 夹器（前/后）：SHIMANO 105
• 齿盘：SHIMANO 105 50-34T
• 变速器：SHIMANO 105
• 链条：SHIMANO 12S
• 飞轮：SHIMANO 105 11-34T
• 车圈：MERIDA EXPERT SL
• 轮胎：MAXXIS 700C*32C
• 花鼓：SHIMANO HB-TC500
• 变速控制杆：SHIMANO 105
• 颜色：平镜一灰银 平一美闪锐蓝

SCULTURA ENDURANCE 6000(25)

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整车配置：

• 车架：CARBON CF3
• 尺寸：XS,S,M,L
• 前叉：CARBON CF3
• 夹器（前/后） SHIMANO 105
• 齿盘：SHIMANO 105 50-34T
• 变速器：SHIMANO 105 DI2
• 链条：SHIMANO 12S
• 飞轮：SHIMANO 105 11-34T
• 车圈：MERIDA EXPERT SL
• 轮胎：MAXXIS 700C*32C
• 花鼓：SHIMANO HB-TC500
• 变速控制杆：SHIMANO 105 DI2
• 颜色：平镜一灰银 平一罗橄绿

全能公路车入门推荐

INTJ 建筑师：SCULTURA 全能公路车

小编推荐INTJ人格的车友挑选SCULTURA公路车，因为INTJ的人对自我要求很高，注重效率且理性，有良好的危机处理能力、解决问题的执行力。SCULTURA属于一款全能型公路单车，适合长距离骑乘，轻量型设计使其能应付各种路型！

全能型公路车，又称爬坡车，是路上最常见却也最难分辨的车种。长距离的路程无法避免不同坡度的路段。因此，练习爬坡也是车友们的必经之路。爬坡车的设计重点很简单，就是重量轻、齿比轻。当你看到车队拿出SCULTURA出来骑车，那表示今天路线真的是硬着来！目前的SCULTURA 4000、6000、7000、8000都是CF3的二级碳纤车架。9000、Team、10K属于CF5碳纤一级车架，整车重量可在7kg以内。碳纤材质和刚性上还是有明显的差距。

SCULTURA 4000 (24)

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SCULTURA 4000入门车款！给您CF3轻量的碳纤维车体，搭配碳纤维前叉和禧码诺105变速套件。

整车配置：

• 车架：CARBON CF3
• 尺寸：XXS,XS,S,M,L
• 前叉：SCULTURA CF3
• 夹器（前/后）：SHIMANO 105油碟
• 齿盘：SHIMANO 105 50-34T
• 变速器：SHIMANO 105
• 链条：SHIMANO 12S
• 飞轮：SHIMANO 11-34T
• 车圈：MERIDA EXPERT SL
• 轮胎：700C*28C
• 花鼓：培林花鼓
• 变速控制杆：SHIMANO 105 2x12
• 颜色：克邦银 特珠黑

平把公路车入门推荐

INTJ 建筑师：Speeder平把公路车

在车店里，还是有一部份的车友锁定的是平把公路车，少了避震器、多了恬适感，少了弯把、也少了一点椎间盘，少了重量，其实对女性更友善。Speeder公路车的设计让使用者可以很轻易地驾驭，齿比设计以轻松为主，变速器仍以公路车系统配置，前面两盘、后面9~12速。不过这两年电子变速也跨到了平把公路车上，SRAM专长的无线电子变速以及单盘系统出现在Speeder 900上，APEX AXS最平价的电子变速，前单齿盘42T/后12速11-44T飞轮。Speeder 400则是APEX不插电版，不要再跟我说前面会落链了!

选择平把公路车的人，对速度不会太追求、对高难度的骑乘也不太追求，有自己的生活步调，注重每件事的细节，INTJ的车友懒得去计算那一点点重量和风阻，他们清楚知道自己要的是什么。一台可运动、可买菜的单车在适合他不过。

SPEEDER 900（24款）

SPEEDER 900整车采用轻量化铝合金车架和全碳纤维前叉，搭配SRAM 1X无线传动系统，兼具运动性能与舒适性的几何设定，Shimano油压碟刹，可加装挡泥板或是后货架。

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整车配置：

• 车架：SPEEDER LITE III
• 车架尺寸：XXS, XS, S, M, L, XL
• 前叉：MERIDA SPEEDER CF2
• 刹车：Shimano MT201
• 手把：MERIDA EXPERT CC
• 碟盘：Shimano RT64
• 坐垫：MERIDA COMP SL
• 轮胎：Maxxis Detonator
• 链条：Sram Apex
• 齿盘：Sram Apex 1 Wide
• 飞轮：Sram XPLR PG-1231 XPLR
• 五通：Sram DUB BSA Road Wide

E 人有什么公路车推荐？

E人个性外向有活力，乐于与他人相处，对于社交活动总是从满热情，而且拥有勇于尝鲜的兴趣。因此，讲求速度与能够克服地形限制的公路车款非常适合E人入手！小编为E人推荐的公路车类型是美利达的 REACTO 、SILEX 和 WARP 。

跨界公路车入门推荐

ESTP 企业家：Silex 跨界公路车

ESTP人格拥有冒险家精神，最适合入手美利达的Silex公路车。离开柏油路的路线势必多了许多不确定性，相较于动不动的2.4”的山地车胎，45C的粗胎对路线要求更严苛，喜欢砾石路线的ESTP敢于冒险并抓住机会，好像选错了路线但又能在转瞬之间找到质量好的路面通过。Silex也是一台旅行公路车，旅行的路上ESTP人总是如此有活力又灵活。

回顾Silex的历史，自2018年上市初期主打一个旅行野营风，可安装旅行袋、货架、挡泥板，终于在2024年迎来了大改款，车上多达七个行李装载空间，更舒适的几何设计，下沉式后叉加大了轮胎宽度，最大可到47c，林道间的轻度越野配合Shiamno热腾腾的1x12速GRX系统，将山地车零件的概念融入到GRX，将Gravel车款推到一个更贴近越野性能的公路车，Silex可以行驶在砂石路面、枯枝落叶、产业道路、流浪旅行，一行冒险奔放的字就刻在Silex车上。

SILEX 7000 (24)

整车采用碳纤维车架与前叉，搭配Shimano GRX 12速变速系统，Easton EA70 AX轮组，不仅能在越野时提供自信的操控，也具备全地形的能力，让你探索地平线尽头的世界。

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整车配置：

• 速别：12S
• 车架：CARBON CF2
• 尺寸：XS,S,M
• 前叉：CARBON CF2
• 刹车器：SHIMANO GRX
• 变速器：SHIMANO GRX
• 齿盘：SHIMANO GRX 42T
• 车圈：EASTON EA70 AX 轮组
• 飞轮：SHIMANO 10-51T
• 外胎：Maxxis
• 变速控制杆：SHIMANO GRX 1X12

SILEX 700 (24)

一款梦幻冒险的砾石车，功能齐全的铝合金车架，搭配碳纤维前叉，Shimano 12速GRX传动系统，让你拥有一切所需。

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整车配置

• 车架：铝合金
• 尺寸：XS,S,M
• 前叉：CARBON CF2
• 夹器（前/后）：SHIMANO GRX油碟
• 齿盘：SHIMANO GRX 42T
• 变速器：SHIMANO GRX
• 飞轮：SHIMANO 10-51T
• 车圈：EASTON EA70 AX 轮组
• 轮胎：700C*45C
• 变速控制杆：SHIMANO GRX 1X12

低风阻 | 竞赛型公路车入门推荐

ENTJ 指挥官：REACTO 超低风阻公路车

ENTJ的车友是天生的组织领导者，乐于构思，制定计划，适合骑乘具有超低风阻设计的REACTO公路车，利用车身优势制定冲刺战略。REACTO车架座舱部位，经过特殊编程设计，而且流线型的车体设计，能大幅度地减少空气阻力，降低耗能，保留更多前进的速度。REACTO属于气动车与平路车的类型，外观很好辨认，车身上有很多扁扁的管型，不只降低了空气阻力也增加了管件I值，提供了物理上的结构刚性。

最常被问到的问题就是气动车就不适合爬坡吗? 重量跟齿比上确实有这样的限制，但车架刚性才是选手们要的！当车手的大功率输出的时候，唯有刚性好的车子可以承受这样的瓦数，忠实地将力量传递给车子。

REACTO 1000(25)

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Reacto 1000是Merida推出的入门气动车型，整车采用备受赞誉的CF3碳架，搭配禧玛诺Tiagra变速套件。整车的颜值非常在线，共有3种涂装可供选择。

整车配置：

• 车架：CARBON CF3
• 尺寸：44,47,50,52,54,56
• 前叉：CARBON CF3
• 夹器（前/后）：SHIMANO TIAGRA油碟
• 齿盘：SHIMANO TIAGRA 52-36T
• 变速器：SHIMANO
• 链条：10S
• 飞轮：SHIMANO 卡式飞轮
• 中轴：培林
• 车圈：铝合金
• 轮胎：700C*25C
• 花鼓：培林花鼓
• 变速控制杆：SHIMANO TIAGRA 2*10S

REACTO 6000（24）

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整车配置：

• 速别：24S
• 车架：CARBON CF3
• 尺寸：XXS,XS,S,M,L
• 颜色：克平邦银、渥闪灰
• 前叉：CARBON CF3
• 夹器（前/后）：SHIMANO 105油碟
• 齿盘：SHIMANO 105 52-36T
• 变速器：SHIMANO 105 DI2
• 链条：SHIMANO 12S
• 飞轮：SHIMANO 11-34T
• 车圈：MERIDA EXPERT CW
• 轮胎：CONTINENTAL 700C*28C
• 花鼓：培林花鼓
• 变速控制杆：SHIMANO 105 DI2 2*12

铁三公路车入门推荐

ENTJ 指挥官：Warp 三铁专用公路车

ENTJ人格也推荐骑乘三铁专用的公路车。铁三车在车友眼中算是比较冷门的车型，当你跨上铁三车就是注定自己与风的对抗，通过几何降低风阻、通过几何分配肌群出力以适应接下来的路跑、通过车架设计放置维修工具和补给品，在专业的铁人三项中是有其必要的。如果你是一名热爱三铁的朋友，推荐你试试入手Warp公路车。本编也是热爱铁三的车友，纵使有一台公路车，还是少不了一台帅气的Warp三铁车。

大家可以依照骑车的路线、骑车的习惯、自身的预算基本就可以选出适合自己的车款。如果还不知道如何选择公路车，可以去附近车店逛逛，找一间你觉得投缘的，聊出最适合自己的入门公路车，欢迎加入公路车的世界！

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