前脚，极氪001“三代同堂”的风波刚过。后脚，同样是吉利旗下年轻品牌、同样是纯电轿车、同样基于浩瀚架构、搭载金砖电池的领克Z10就来了。

9月5日晚，领克Z10正式上市，这是领克汽车的首款纯电动车型，与同属吉利控股集团旗下的高端新能源汽车品牌极氪的001车型，共享一个平台，定位纯电动中大型轿车。

Z10共推出5款不同版本的车型，官方售价区间20.28万~29.98万元，上市限时优惠价则为19.68万元~28.88万元。具备NOA能力的智驾版本门槛是24.28万元，但若预算不足，可以在入门车型上选装。

在行业人士看来，这个价格对比的主要竞品车型是小米SU7、特斯拉Model 3，跟其“兄弟”车型极氪007和极氪001也能掰掰手腕。

从配置上来看，领克Z10的款型比较多，大体分为400V和800V两个版本：602km后驱Pro、766km后驱Max766km后驱智驾Max 这三个版本是400V车型，命名是有点复杂。

前两者的区别主要在于电池大小，以及车内的一些配置差异，如AR-HUD。后驱智驾版Max就很易懂了，多了一套NOA高阶智驾系统。

800V车型则有两个型号：806km后驱智驾Max和702km四驱智驾Ultra。如果你很在意续航，大电池+单电机的后驱智驾Max会是最佳选择。四驱智驾Ultra版本则在底盘配置上对准了YOU版极氪001，配备双腔空悬、CDC电磁减震系统和前四活塞卡钳，成为一辆少有的，强调驾驶的中大型轿车。

单看规格上限和配置的话，领克Z10并不属于一款靠参数打天下的车型，设计是其最大的卖点，被很多人称为“最美领克”。

前脸部分是一对“H”形的“破晓之光”LED日间行车灯，有着较高的辨识度。与此同时，其下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远/近光灯，中间是LED灯带，视觉层次感比较丰富。此外，其车头整体给人宽大之感，加上下部的大尺寸散热口设计，看上去非常运动。从车身侧面来看，领克Z10针对车辆的A柱、B柱、C柱都进行了黑化处理，适当地降低了视觉重心。

当然还有当下年轻人最看重的智能化，比如智舱，Z10也拉得非常满。有中国唯一的AMD桌面级座舱芯片上车，无论是动态桌面还是3D全景渲染，画面非常精致和细腻，算力很高，是目前高通8295的1.8倍，在亿咖通的优化下，这块计算平台可以流畅运行当前最火的3A大作《黑悟空》，实力可见一斑。

总体而言，领克Z10具备了明显更高的性价比，而且在纯电动汽车市场，消费者受“买新不买旧”的观念影响更为明显。因此，刚刚上市的领克Z10，还是有希望杀出一条血路来的。