今日份的晚高峰汽车读本

宝马将于2028年推出其首款量产氢动力车型

宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。

此前，宝马集团与丰田汽车公司已于9月3日签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕超过40年。1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的BMW测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL，开始了“清洁能源世界之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen问世；2023年，BMW iX5氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测。目前，BMW iX5氢燃料电池车已完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。

奥迪S6/S7推纳多灰运动套件，外观内饰增加细节处理

Nardo Grey（纳多灰）可以说是奥迪所有颜色中最为经典的配色之一，源自意大利纳多赛道（Nardo Ring），其以独特的环形高速赛道而著称，该赛道设计用于进行极高速度的车辆测试，象征着奥迪品牌对极限速度的追求。

1988年，奥迪200 Turbo quattro“Nardò 6000”在纳多赛道500公里测试平均车速达到了324.509公里/小时，1000公里测试平均行驶车速达到了326.403公里/小时，打破了之前奔驰C111概念车保持的世界纪录。此后，奥迪则以纳多赛道的灰色作为RS系列的代表色。

近日，奥迪在美国市场为2025款奥迪S6/S7 推出了纳多灰运动套件，选装价格分别为9700美元和11200美元。

其中包括Nardo Grey车身色、黑色车顶、熏黑大灯、碳纤维后视镜、黑色车标以及全新的21英寸亮黑色轮毂。内饰方面，采用Jet Gray黑色真皮套件，搭配Crimson Red红色缝线和红色安全带，标配黑色Dinamica车顶内衬。动力方面没有任何升级。

以玉石为灵感，保时捷推出渐变Taycan Turbo S Celestial Jade

保时捷Exclusive Manufaktur的Sonderwunsch与保时捷亚太合作，打造独一无二的Taycan Turbo S Celestial Jade，以玉石为灵感，基于现款Taycan Turbo S打造，动力方面保持不变，但通过采用特殊Chromaflair™漆打造出渐变车色。

ChromaFlair®变色颜料本身是一种独特的材料，由超薄多层干涉膜组成，形成微米尺寸的薄片，其特点是不透明、薄、平坦且高度镜面。通过沉积超薄层状结构，模拟了肥皂泡、蝴蝶翅膀、贝壳，只需精确控制颜料片状结构中多层的厚度，即可产生高度饱和且明亮的不同颜色。而保时捷在Celestial Jade上混合了两种Chromaflair™漆，其呈现出的效果便是，车漆颜色会随着光线和角度变化，从黑色、深青绿色到深绿色，再到更明亮的淡闪光绿色、黄色，并带有金色高光，宛如玉石般通透。此外，车尾的车标、车侧的“Electric”标志和车钥匙也都采用了相同的漆面。

与之相配的装饰色采用了“Urban Bamboo”（一种带有黄色和金色色调的亮绿色），以及“Shifting Carbon”（一种带有黑色和蓝色调的深灰色），分别呼应玉石以及碳钎维。前保险杠、侧裙和后扩散器上的标准Turbonite装饰由清漆碳钎维饰件替代，同样的材质也运用在了轮圈内侧，以与车色相配。

除了独特的漆面外，Celestial Jade的前后门门槛、车门迎宾投影和所有头枕上均有特殊标志，其灵感来自传说中马身龙首的神兽“龙马”。（某种意义上也是Taycan的龙年限量版了，因为Taycan在土耳其语种意味“年轻骏马”）

在新加坡全球首映后，这款独一无二的Celestial Jade将在东南亚巡展，先后前往马来西亚和泰国，并将在2025年被拍卖用于公益事业。

蔚来第三品牌萤火虫将于将在今年年底亮相，2025年开始交付

在二季度财报电话会议上，蔚来汽车董事长李斌表示，公司计划推出三个品牌来覆盖14万-80万元的价格区间，第三品牌的萤火虫车型预计将于将在今年年底亮相、2025年开始交付，定位入门级掀背车，价格可能在10-20万元之间。

关于乐道品牌方面，乐道L60将于9月15日正式上市，并表示正式售价肯定会比预售价21.99万元低一些，但由于毛利率平衡的原因，不会采取过于激进的定价方式。

根据数据显示，蔚来汽车Q2营收达到174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；调整后净亏损为45.35亿元，去年同期净亏损为54.46亿元。

德国政府批准电动汽车税收减免优惠提案

在德国突然削减电车补贴不到一年后，联邦政府再度重启电车税收减免优惠——显然，这是为了应对大众此前要因需求不足而关闭德国工厂的威胁。

根据德国内阁9月4日批准的草案，企业在购车当年能够获得新购电动汽车或符合要求的零排放车辆售价的最高40%税收减免，这一比例将逐年降至6%。此外，最高售价为95,000欧元的电动和零排放商用车也将能享受税收优惠政策，而此前享有优惠政策的车型售价上限为75,000欧元。

据AUTOBILD报道，这相当于将一辆9.5万欧元的纯电车的月供从950欧元，降低到了237.5欧元。（在德国，接近这一价格区间的车型有起亚EV9、宝马i5、奔驰EQE SUV、保时捷 Macan EV等）

德国政府估计，该税收优惠政策在2024年至2028年的平均年度成本约为4.65亿欧元（约合5.14亿美元）。

上述新措施是德国政府刺激该国经济增长一揽子计划的一部分。但环保认识和社会团体均怀疑这些措施能否提振电动汽车销量，并批评称这些补贴将主要惠及高收入人群。

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