现在也只搭载双涡轮增压 V6

虽然英菲尼迪 QX80引领了日产新一代全尺寸 SUV 的发展，但日产主品牌仍在推出自己的版本。它仍被称为Armada ，将继续成为更务实和更注重越野的车型。事实上，这一代车型比以往任何时候都更加注重越野，因为它现在拥有与日产其他卡车一样的 Pro-4X 内饰。

Armada的基本配置相同，只是进行了更新和重新设计。它仍是一款带独立悬架的车架一体式 SUV。Platinum Reserve 和 Pro-4X 车型现在采用自适应空气悬架。最大牵引力保持不变，为 8,500 磅，并将继续提供后轮驱动和四轮驱动。不过，V8 发动机已不复存在。取而代之的是双涡轮增压 3.5 升 V6 发动机，功率为 425 马力，扭矩为 516 磅英尺，增加了 25 马力和 103 磅英尺。

我们应该谈谈 Pro-4X，这可能是 Armada 的最大新闻。由于采用空气悬架，Pro-4X 的离地间隙为 9.6 英寸，比上一代提高了 0.4 英寸。它还配备了一些其他基本的越野功能，包括救援钩（橙色，当然）、金属防滑板、全地形轮胎（包裹在 20 英寸车轮上）和下坡控制。越野车手也会很高兴看到这个版本的 Armada 终于配备了真正的锁定后差速器。Pro-4X 也有外观上的变化，包括其他橙色装饰、具有更好接近角的新前面板，以及来自 Frontier和Pathfinder的三槽格栅，可以追溯到日产 Hardbody皮卡和原始 Pathfinder SUV。

说到这一点，我们应该讨论一下造型。如果说有什么不同的话，那就是 Armada 比以前更加四四方方的，车头更直立，引擎盖更长。格栅有显著的不同，放弃了长期使用的 V-Motion 格栅，根据是 Pro-4X 还是其他装饰之一，采用独特的格栅。据日产称，与 LED 大灯融为一体的双条格栅灵感来自第二代 Patrol。SUV 周围散布着“自 1951 年以来”的字样，这是对原版 Patrol 的回顾。Patrol 的挡泥板通风口已演变为更好的集成垂直单元，后尾灯现在连接在后舱门上。

内饰变化最为显著。Armadas 配备一对 12.3 英寸屏幕，用于仪表和信息娱乐，而高配车型配备 14.3 英寸屏幕。屏幕位于干净的仪表板上，与 QX80的仪表板肯定有一些相似之处。但与 QX80 不同的是，Armada 在倾斜的中央堆栈上配备了一组按钮和开关，令人耳目一新。基本款 Armada 采用人造革包裹，而 Platinum Reserve 和 Pro-4X 等更高档的内饰则采用真皮包裹。

新款 Armada 的定价和上市时间尚未公布，但它是 2025 款车型。我们预计价格会略有上涨，因为 Infiniti QX80 也是如此。敬请期待近期的相关信息。