近日，赛力斯汽车旗下全新蓝电E5 PLUS车型的内饰官图正式发布，结合此前已经曝光的申报信息，新车的外观、内饰、尺寸、动力等中央信息都已经披露，预计离正式上市不远了。

从申报信息来看，新车的尺寸跟现款在售蓝电E5完全一致，其长宽高分别为4760*1865*1710毫米，轴距为2785毫米，车内采用5座和7座2种座椅布局，作为参考，现款E5的二排和三排，身高175厘米乘员乘坐，头部空间有1拳，二排最大腿部空间超过2拳，第三排可以乘坐，腿部略有盈余，可以调整二排座椅来改善三排的乘坐空间，总体就是二排比较宽裕，三排适合应急。

外观方面，新车与蓝电E5还是有不小区别的，前脸采用封闭式格栅设计，仅在下方提供了一个梯形进气口，整体造型看上去更加简练，灯组造型以及贯穿式LED灯带变化不大，灯腔内部采用带透镜的LED光源，看着并不廉价，两位车头两侧还提供了竖条状的进气口。增加车头立体感的同时，也进一步强化运动氛围。

新车侧面则是延续了现款E5的设计，双腰线设计带来了丰富的型面转折和层次变化，采用悬浮顶造型、常规门把手，配双五幅式运动轮毂，有17/18/19英寸3种尺寸，轮毂造型有四种样式可选，轮胎规格则是225/60R17，225/55R18，235/50R19。

车尾部分的变化不大，配贯穿式尾灯组，点亮之后有较高的辨识度，有意思的是右侧尾标增加了“赛力斯-湖北”的标识，这和在售蓝电E5车型是不同。因此，这台车是完全替代蓝电E5还是跟E5同堂销售还有待验证。

从内饰官图来看，新车采用了全新的内饰设计，摈弃了现款E5的双联屏中控，采用了更加简化的内饰风格，配D型三辐式多功能方向盘，全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏，屏幕黑边较小，界面清爽，采用电子怀挡，车内简化物理按键和旋钮，常用功能的设置都集成在中控屏内，支持触控操作或语音识别控制。

中控台平直规整，层次丰富，采用大面积软性材质包覆，马鞍区提供搜集无线充电和2个杯架，下方掏空处理，提供储物空间，中央扶手箱采用对开门设计，正副驾驶席人员都能轻松拿取里面的物品。

采用贯穿式空调出风口，座椅填充厚实，做了打孔处理，内饰配色以黑色/浅棕色组合搭配的方式呈现，车顶配有可开启全景天窗。

动力方面，据官方信息透露，蓝电E5 PLUS搭载的是DE-i超级电混系统，其中1.5L发动机最大功率为70千瓦，电动机最大功率160千瓦。动力电池匹配的是来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。续航方面，新车CLTC工况下纯电续航里程最高能达到150公里，综合续航里程可达1300公里。

蓝电E5此前凭借不到10万的起售的价格政策优势，获得了不错的销量，巅峰时期，月销超过5000台，但遗憾是今年2月份开始，随着车市新一波降价潮来袭，蓝电E5的优势不在明显，这也导致了它的销量开始急速下滑，目前也就维持在2000台上下。

蓝电E5 PLUS针对外形、内饰方面都做了调整，对比现款不能说有明显的进步，但也确实是给了消费者多一种选择，如果价格也跟蓝电E5一样，不到10万起售，还是很有竞争力的