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Author / 酷乐汽车

宝马近日确认将于2028年推出一款氢燃料电池电动车，这是宝马首次推出供消费者购买的氢能源车型。

为实现这一计划，宝马正在扩大与丰田的合作，后者是为数不多仍坚定支持氢能源未来的汽车制造商之一。丰田已经推出了Mirai氢燃料电池车并在市场上销售了十年，而宝马的这款新车标志着其氢能源领域的正式进军。

宝马与丰田的合作背景

宝马与丰田在氢能源方面的合作并非首次，两家公司在氢燃料电池技术上的合作由来已久。丰田作为全球氢燃料电池技术的先驱之一，通过Mirai已经积累了丰富的市场经验，而宝马则将通过这次合作进一步推动其氢能源战略。

这次即将推出的氢能源车型将基于宝马现有的产品，但宝马明确表示，这款车将不会是简单的丰田车型换标，而是完全保持宝马品牌特色的全新车型。

目前，宝马还未披露这款氢能源车的具体细节，但它确认这款车将会是一款基于现有车型的平台开发的SUV。

现阶段，宝马正在测试一批不到100辆的iX5氢燃料电池测试车，这些车基于X5开发，搭载396马力的电动机，配备由丰田提供的氢燃料电池技术。宝马表示，这些车辆的氢燃料储罐由碳纤维增强塑料（CFRP）制成，能容纳6公斤的氢气，提供约500公里（约313英里）的续航里程。

2028年车型展望

宝马计划在2028年推出的氢燃料电池车型很可能基于新一代的X5平台，这将使其与现有的汽油、柴油和插电式混合动力版X5共享同一架构——CLAR平台。

CLAR平台是宝马近年来的主打平台，能够支持多种动力系统，包括传统内燃机、插电式混合动力以及电动车型。新一代X5预计将在2026年下半年投产，氢能源车型很可能会成为这一代车型的一个重要版本。

此外，宝马还计划在2025年推出全新的“Neue Klasse”电动车平台，专门为电动车设计，并且为氢燃料电池技术提供支持。然而，目前有消息称，宝马将优先使用CLAR平台进行氢燃料电池车的初步开发，这意味着宝马未来的氢能源车型很可能在现有的平台基础上进行演变和拓展。

宝马与氢能源的渊源

事实上，宝马对氢能源技术的探索可以追溯到1979年。

当时，宝马推出了520h，这款车搭载了经过改装的内燃机，能够使用氢气作为燃料。随后，宝马又在2000年代推出了E38和E65两款搭载V12发动机的氢动力轿车。然而，由于氢燃烧发动机的效率较低，宝马最终放弃了氢内燃机的研发，转而专注于更高效的氢燃料电池技术。

宝马在氢能源技术方面的持续研发主要源于对燃料电池效率的看重。宝马氢燃料电池技术与车辆项目副总裁Jürgen Guldner曾表示，与传统内燃机相比，氢燃料电池的能量转换效率显著提高。

他指出，如果在相同的X5车型中使用内燃机，车辆的续航里程大约为300公里（186英里），而氢燃料电池车的续航里程可以达到500公里（约310英里）。此外，氢燃料电池车的加氢时间仅需三到四分钟，与加油时间相当，这也使得氢能源车在便利性方面与传统燃油车相近。

氢能源汽车的挑战与前景

尽管宝马和丰田在氢能源领域展开了密切合作，但全球氢能源汽车的发展仍面临一些挑战，尤其是基础设施的不足。

目前，全球许多地区的加氢站建设仍处于初期阶段，特别是在北美和欧洲的一些市场，加氢站的数量非常有限。因此，宝马的氢能源车型可能只能在基础设施相对完善的地区销售。

宝马和丰田也意识到了这一问题，因此双方正在寻求通过区域或地方项目进一步推动氢能源基础设施的建设。到2028年，全球的加氢网络有望得到一定改善，特别是在宝马和丰田等大厂的推动下，氢能源基础设施的布局可能会加快进程。

未来氢能源市场的潜力

氢燃料电池车被视为未来汽车市场的重要一环，尤其是在零排放目标日益严格的背景下，氢能源作为一种高效、环保的解决方案受到了越来越多的关注。

与传统电动车相比，氢燃料电池车具备更长的续航里程和更短的加氢时间，特别是在重型车辆和长途运输领域，氢能源有着巨大的应用潜力。

此外，宝马的氢燃料电池技术在保持驾驶乐趣和品牌特色方面也表现出了极大的潜力。宝马一直以来强调其车辆的驾驶动态，而氢燃料电池车由于具备即时的扭矩输出和强大的续航能力，能够提供与内燃机车型相似的驾驶体验。

2028年，宝马的首款氢燃料电池车型将有望成为这一领域的一个重要里程碑，也将进一步推动全球氢能源汽车市场的发展。

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