理想怎么了？

2024年截止当下，

理想的保值率非常惊人，一直横盘，甚至中途还有小幅上涨的时候。

尤其在今年7、8月份，

行情一浪高过一浪，以2023年上牌理想L7 AIR为例，

诺诺之前零售价为23-23.5万之间。但在这波上涨行情里，非常多的同行采购价格已经接近24万。

那么零售价肯定要奔着25万去了。

比诺诺之前的同款售价上涨了1万多。

其他车型，如L8、L9大体也是如此。

作为专业选手的车商群体如此疯抢说明了什么？

无外乎两点：

1）供不应求，到店即售 ，所以行情水涨船高；

2）车源稀缺，奇货可居，一车难求，所以收购行情水涨船高。

尤其在7、8月份的时候，只要你有理想货源，无需卖给零售客户，同行就直接以零售价买走了。

理想二手车在零售市场，买家认可度一直很高，但二手车的天花板是新车的价格，当二手价格无限接近新车的时候，大部分潜在二手买家会放弃购买二手车转投新车怀抱中。

在7、8月份这波上涨的行情中，理想二手车的性价比已经不再明显。

以理想L9举例，2023年上牌的L9 MAX同行售价已经到了36、7万。

但是在售的2024款L9，现金优惠1.7万，目前各地还有很多地方补贴，1-2万不等，此外还有贷款利息优惠等等。最低的38万即可买到。

售价已无限接近二手价格。

所以目前二手理想处于一种尴尬境地，有价无市。

买家和卖家处于一个僵持的状态，车商因为持有成本高，不愿意降价售出，但售价又没有到买家的心理预期，所以买家不出手，卖家也卖不出去。

我走访了几家专卖理想的同行，大家普遍反映最近理想不好卖，C端买家不出手，B端同行因为都已经囤了理想车源，批发也不好出。

预计接下来的二手理想价格会有一个跌幅，价格会有一个归位。

建议您如果想买二手理想，要么等一段时间理想降价后再出手，要么就找现在已经降价的二手理想出手。

但也不要期望二手理想能够有大幅的降价。

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版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。

现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。

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