在中国的电动汽车市场，随着智能化潮流的来袭，消费者的关注点逐渐转向智能技术的配置与性能。特别是C级纯电轿车的竞争愈发激烈，近期小米SU7和极越07成为了热议的焦点。两款车型的预售价格均为21.59万元，虽然出自不同背景，但在智能化的路径上展开了一场斗法。本文将对它们的智能化配置和驾驶能力进行详细对比，以帮助消费者更好地选择适合自己的电动车。

首先，极越07是由吉利与百度合作的全新品牌，旨在定位为智能化汽车。其搭载的英伟达OrinX芯片，算力达到508TOPS，技术实力不容小觑。相比之下，小米SU7入门版则仅配备普通的英伟达Orin芯片，算力仅为84TOPS，虽然在Pro版和MAX版上有采用OrinX，但普及性不够，显得不够厚道。这使得极越07在智能驾驶的基础支持上拥有了更显著的优势。

在感知能力上，极越07全系标配了32个感知单元，其中包括11个摄像头、12个超声波雷达和9个毫米波雷达。这种纯视觉方案能在200米内精准识别前方目标，即使在恶劣天气条件下也能保持良好的识别效果。而小米SU7则采用了激光雷达与视觉融合的方案，传感器数量在Pro与Max版车型中有27个，依然无法与极越的32个感知单元相提并论。

在智能驾驶方面，极越07支持基于百度Apollo L4级自动驾驶的智能驾驶系统，能够实现点对点自动驾驶，覆盖全国的高速公路与300多个城市的道路。小米SU7的城市领航辅助功能仅限于入门版未配备，因此在城市环境中的驾驶能力明显逊色于极越07。

对于消费者来说，智能座舱的配置也是极其重要的。极越07使用的高通8295P座舱芯片，AI算力达到60TOPS，处理速度和效率大大提升；而小米SU7的普通8295芯片只提供30TOPS的算力，影响整体的车机响应速度。可以说在智能化体验上，极越07的优势同样不容忽视。

值得注意的是，虽然这两款车型在许多方面的表现都不错，但从综合智能化水平和驾驶辅助能力来看，极越07显然展现出了更成熟的技术方案与更广泛的应用范围。面对同等价格的选择，消费者有必要审慎比较这两款车的智能资产。若您更倾向于全面的智能化体验，极越07无疑是个更加明智的选择。

从开放性与未来发展来看，极越07在百度强大的技术支持下，有着良好的发展前景。而小米则相对仍需增加在智能化领域的探索与投入。在这个智能化迅猛发展的时代，电动车的选择不仅关乎交通工具，更关乎未来生活的便利与效率。

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