来源：新浪证券-红岸工作室

9月11日，长城汽车涨2.26%，成交额3.65亿元，换手率0.25%，总市值2009.14亿元。

异动分析

智能座舱+无人驾驶+车联网(车路协同)+新能源汽车+雄安新区

1、2023年4月27日互动易：公司具备了在智能座舱，智能驾驶技术全栈软硬件自研能力。在硬件方面，长城汽车旗下专注智能座舱、智能车控、智能网联和智能驾驶领域的诺博科技，自研了V3.5高算力座舱平台，搭载车型销量已破20万辆。同时，更高算力的V4座舱平台蓄势待发。 在软件层面，长城汽车联合深入自研智能座舱技术的嘉峪智能、深耕AI语音交互技术的仙林智能等生态伙伴，深度共创了座舱操作系统Coffee OS，奠定了可生长、可插拔生态互换、软硬件兼容的系统基础。全新升级的Coffee OS 2，在语音体验上，唤醒速度250ms，车控域执行速度900ms，实现语音处理速度行业第一。

2、智能驾驶- pilot系统,目前已达到Level 3 的水平,计划到2020实现level 4 水平;目前公司推岀的产品已搭载部分辅助驾驶功能及人机交互系统;车联网系统包括哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署汽车智能互联领域战略合作,于两年后实现自动驾驶车型商业化量产。

3、2021年年度报告：长城汽车 90%车型已实现 L2 级智能辅助驾驶功能， 新上市的车辆已全部实现车联网功能。

4、2019年半年报披露：2019 年1-6 月，新能源汽车产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中纯电动乘用车汽车产销为49.3万辆和49万辆，同比增长57.3%和56.6%；插电式混合动力乘用车汽车产销为11.9万辆和12.6万辆，同比增长19.7%和26.4%。

5、雄安新区地处北京、天津、保定腹地，公司地处河北保定，主要从事于为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售，连续8年保持全国SUV销量前三、自主品牌SUV销量第一。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-671.40万，占比0.02%，行业排名5/8，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.26亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-671.40万-1662.71万-3038.54万-823.98万-2239.58万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5452.14万，占总成交额的1.06%。

技术面：筹码平均交易成本为27.86元

该股筹码平均交易成本为27.86元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价在压力位25.09和支撑位22.57之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，长城汽车股份有限公司位于河北省保定市朝阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场2座31楼，成立日期2001年6月12日，上市日期2011年9月28日，公司主营业务涉及生产和销售汽车及汽车零部件。最新年报主营业务收入构成为：销售汽车收入86.33%，销售零配件收入6.67%，模具及其他收入4.38%，提供劳务收入1.29%，其他收入1.16%，租赁收入0.16%。

长城汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：电池回收、固态电池、锂电池、储能、整车等。

截至6月30日，长城汽车股东户数14.80万，较上期减少10.09%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-6月，长城汽车实现营业收入914.29亿元，同比增长30.67%；归母净利润70.79亿元，同比增长419.99%。

分红方面，长城汽车A股上市后累计派现308.44亿元。近三年，累计派现85.18亿元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，长城汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股8033.83万股，相比上期增加1443.37万股。易方达消费行业股票（110022）位居第五大流动股东，持股4530.90万股，持股数量较上期不变。华夏能源革新股票A（003834）位居第八大流动股东，持股2664.82万股，相比上期减少288.83万股。华夏上证50ETF（510050）位居第九大流动股东，持股2032.89万股，相比上期减少22.60万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第十大流动股东，持股1454.58万股，相比上期增加131.71万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。