只有更快，没有最快，热爱御风驰骋的公路车骑手们，一定很想知道怎么才能跑得更快，那就赶快跟掌柜的来看看吧!首先，需要准备一些平时用到的工具，有内六角扳手、螺丝刀、绑带、电工胶带，链条扳手，飞轮工具，松动剂，润滑油，抹布，有气压表的座式打气筒。工具准备好了，看看需要经过哪10个步骤，才能让公路车跑得更快！

1、车胎气压

第一步是最简单也是最重要的一步：确保你的车胎充气至合适的气压，一般来说，如果你过去几个月骑车的轮胎气压在85psi左右，你习惯了可能不会察觉什么异样。但是当你将气压充至100-120psi就会有很明显的不同了。

一些管胎的气压甚至可以充至200psi也不会对轮胎造成损伤——当然要按照管胎本身的参数来决定。不过，这并不意味着你会快点：因为车胎无法变形，滚动阻力会变得更大。

2、传动效率

聒噪肮脏的传动系统会引起你身心的厌烦感，不仅会导致发力时不能集中精神，而且会耗费时间。通过清洁链条、导轮和变速器，将干掉的润滑油和灰尘等抹掉，然后再加上新的润滑油，会让你的传动效率更高。

如果你拆掉导轮，将链条卸下可以更容易将小螺栓拧开——通常会使用3mm的内六角扳手。为确保旋转流畅，可以拆卸轴衬和套筒进行清洁，然后滴上几滴中等或以上浓度的润滑油再重新装好。

3、轮组

如果你有多余的资金可以支配，可以考虑花点钱在轮组上。如果你想跑计时赛，那么可以选择辐条数较少的刀轮。因为风阻少，你会马上感觉到变得更快。

组装要准确，确保你的刹车和变速在新的轮胎上运用自如。检查刹车垫的高度和位置与轮圈轮胎边缘是否距离恰当，这样可以保护你轮胎的侧壁不受损害。

4、准备一副休息把

为了得到明显的进步，你可以考虑准备一副入门级休息把。这会让你身体俯伏双手并拢，从而使迎风面积变小，减少风阻。

要正确安装休息把，不要因为它们的位置不正确而改变你习惯的车座高度。保证所有螺丝和螺栓都上好油。在车把和休息把夹具之间使用碳零件粘合剂，防止在用力的时候休息把会滑动，也可以防止夹具的螺丝上的太紧。手臂休息座也要安装好，当前臂和上臂成75-90度靠在休息把上时，休息座离手肘的距离为前臂1/3为最佳。

5、保持整洁舒适

检视你的车头看能不能让它更整洁一点。车把带的每一个地方都要绑好，你可以使用电工胶带帮助你将车把带的末端贴紧。另外，用绑带将散乱的走线捆起来，确保它们不会阻碍车把的运动，以免造成危险。最后，重新检视一下变速和刹车的灵敏度，因为这些都可能受到走线变化的影响。

确保手臂休息座位置正确，松紧合适，休息座的垫子要选好，因为舒适度很重要，可以减轻高强度骑行带来的手臂和手肘酸痛。注意你的坐垫前沿：如果你觉得在使用休息把时感觉坐垫带来不适，应将车座略为前倾。

6、紧齿轮比飞轮

就像汽车的紧齿轮比变速箱一样，没什么比卡式飞轮上面细微的档位差更让人满意的了，因为你会发现你腿部的踩踏节奏十分理想——如果节奏经常改变，则需要更多的体力和时间。不同的档位之间的差距在允许范围内收至最小，则意味着你的能量输出保持在理想的数值上。因此，在14t到19t之间，每个档位相差1齿是最理想的，而其中16t和18t最好。

7、减重

因为超出来的每点重量对你来说都是负担，你需要带着它爬上每座山、走每段路，对你自己来说是多余的负担，所以尝试尽可能减轻你车子的重量吧。

少于10公里(或者是少于半小时)的骑行，你可以拿掉你的水壶和水壶架。不过还是要考虑你要骑多远以及当天的温度，如果真的很热很干，耐着口渴骑行也不是好玩的。

取下所有没有必要的零件，包括挡泥板、气筒、车灯、反光片和座包等(毕竟用公路车练习速度都是在白天和比较安全的环境下)，然后擦干净整个车子，让它看起来闪闪发亮，这样你会骑得更快!

8、数据监控

使用码表或者心率测试装置，看看你能骑多块，以及你会受到怎样的损耗!在车把上留一点位置，如果没有，就摘掉车铃、车灯或者发光片腾出位置。

如果你已经安装了休息把，因而车把没有多余空间，考虑一些小支架之类的产品，这些可以帮助你装上你需要的配件。

9、避免事故

避免在起跑时后轮脱出或者因为车头控制不稳而摔倒的尴尬。如果你的自行车安装了比较便宜的使用尼龙凸轮轴衬的快拆杆那么考虑一下换上更合适的全金属版本。

为了确保合适的锁死力度，快拆锁死杆应该从离锁死点还有八分之一圈(即成45度角)的时候开始锁死，以确保剩下的行程只需要很小的力量来完成锁死。

检查车子的所有其他零件，特别是车把和头管，以及牙盘臂螺栓、走线锚栓、脚踏和车座等。

10、流线型

尽量使你的车子和你自己风阻最小，形成流线型。改善你的骑行鞋是个不错的开始。

购置一些雨天用的骑行鞋鞋套，比较薄的莱卡料鞋套也可以，如果你骑行的路程比较长而且天气又很热，那么一个破风水壶将会很有用。

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