27万开完奥迪Q5，再开朋友的理想L6，实测差距明显，不是一个档次！

谁能想到，曾经风光一时的奥迪Q5也能有今天，裸车价27万，30万就可以落地，虽然是最低配，但他依然是奥迪啊，而现在理想L6max版也在这个价格区间，月销量2万4千多台，可谓是碾压大部分国外品牌，那么，这两台车到底有多大差别呢？

首先尺寸上理想L6就占尽了优势，我们国人都喜欢大，而理想L6虽然是理想SUV家族最小的车型，但他依然有5米的车长，2米的车宽，而奥迪Q5，国产后加长了车长，但也不到4.8米，车宽1.9米，可以说理想L6大奥迪Q5整整一圈。

动力方面，这台奥迪Q5搭载的是EA888的2.0t低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，配合7速湿式双离合变速箱，百公里加速9秒。这个动力只能说是够用，在城市里走走停停没什么问题，但稍有动力请求时，他的动力就捉襟见肘了，涡轮迟滞也比较明显，顶多算是一台家用车。

而理想L6采用的是增程式动力，1.5t的发动机作为增程器使用，不参与动力输出，他全系都是前后双电机，最大马力408匹，最大扭矩529牛米，百公里加速5.4秒。这个动力别说2.0t低功率的奥迪Q5不能比，就算是高功率也不是一个档次，这台发动机的动力参数，相当于燃油发动机3.0t的动力，虽然理想L6因为要搭载电池，车重来到了2.3吨，但开这台车依然会让你感觉，车身很轻快，非常的好开。

底盘方面，奥迪Q5搭配了简配的夸戳，悬挂采用了前后多连杆的独立悬挂，硬件配置不算低，用料也都是铝合金悬臂，开起来底盘质感德系味浓郁，悬挂非常有韧性，支撑性也很足，可以说这台车除了动力不足之外，底盘调教还是可以拿上台面的，但只能和传统燃油车比，与理想L6比还是差了一个级别。

理想L6因为是双电机驱动，所以底盘采用的是电动四驱，可以随意调节驱动方式和比例，而奥迪Q5是适时四驱，无法手动调节，硬件方面，理想L6搭配了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，并且还搭载了一套CDC可变阻尼减震器，可以实现悬挂阻尼软硬可调，有了这套系统，也让这台车的行驶质感更上一个台阶。

日常开这台车悬挂偏舒适，路面上大部分细小震动都可以过滤掉，过较大的坑也只是车身摇晃几下，整体的车内乘坐舒适度，比奥迪Q5更高级，只是支撑性没有Q5好。

在智能辅助方面，理想L6和奥迪Q5的差距更明显，根本就不是一个时代的产品，理想L6搭载了高通骁龙的8295芯片，算力达到了508TOPS，车外采用了11个摄像头、12个超声波雷达和一个激光雷达，可以说是武装到了牙齿，什么自适应巡航、自动泊车、高速和城市智驾等等功能，而奥迪Q5几乎就是啥也没有。

所以你会看到，现在的奥迪Q5、宝马x3、沃尔沃xc60这些车型都在大降价，因为综合实力真的是赶不上国产新能源车，所以很多朋友试驾了理想L6之后就会下单，这也就不奇怪了。

那么屏幕前的朋友，如果给你30万，你是选品牌价值更高的奥迪Q5，还是选性价比更高的理想L6呢？欢迎在评论区留言讨论。