深蓝L07跟SL03的三大件一致，只是在一些参数和尺寸方面进行了优化调整，L07上市后SL03会不会停产？按深蓝汽车总经理邓承浩的说法，二者用户群体不同，各有侧重，应该会同台销售。但也有人认为，二者处在同一级别，07上市后SL03没有存在的必要了。

令人纠结的选装包

9月20日，深蓝汽车的第二款轿车L07上市，提供增程和纯电两种动力，共6个车型版本，售价区间为15.19万元-17.39万元。

在外观上，深蓝L07沿袭了深蓝汽车“智享科技美学”为灵魂，沿袭了家族化设计风格，拥有4875mm/1890mm/1480mm以及2900mm的轴距，显得优雅大气。动力方面，深蓝L07增程版与纯电版车型让用户可根据实际使用场景来选择，智驾方面，深蓝L07有三款华为乾崑智驾ADS SE，以及其他三款只满足一般基础智驾功能的车型选择。可以说，深蓝L07在20万元以内给了用户比较丰富的选择。

值得注意的是，深蓝L07提供了三个选装包，分别是主驾云感舒享零重力座椅、炫影驾享外观套件以及品质悦享座舱套件，而正是这选装包让深蓝L07在很多网友面前大败好感。“双层隔音玻璃都要选装，氛围灯也要选装，什么年代了氛围灯要选装？我第一次见20万级别的车氛围灯要选装的。还有发光车标，你这个放在商城里单独卖我都觉得无所谓，非要放在轮胎包里卖？”有人对深蓝L07如此操作表示不解。

第一车道仔细研究深蓝L07的三个选装包，给人的感觉就是深蓝汽车在有意难为消费者。第一车道认为6000元的主驾云感舒享零重力座椅有点贵，因为前排座椅本来通风加热等功能已经有了，实际上就是多了个能躺倒的功能；3000元的炫影驾享外观套件包含有马牌轮胎、前后流水转向灯、发光尾标等，这里面也就是轮胎值点钱；6000元的品质悦享座舱套件里面有双层隔音玻璃，很多人是刚需，而那些音响或者香薰则不是刚需，把这些捆绑在一个选装包里，深蓝L07有点难忘消费者了。

难怪很多网友疑惑，这三个选装包加起来的话价值1.5万元，这样车价算下来将近20万元了，而这个价位消费者的选择空间就大多了，比亚迪汉、领克07或奕派07都是不错的选择。也有人认为，深蓝L07如果不买选装包的话，其配置甚至还不如SL03高，因为SL03的200增程版都自带氛围灯，L07竟然要买选装包？

乾崑智驾SE是阉割版？

“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智驾”，这是深蓝L07上市发布会的slogan，而20万内首搭华为乾崑智驾ADS SE的中型轿车，也被认为是深蓝L07的一大卖点。

官方信息显示，深蓝L07全系标配了华为乾崑智驾 ADS SE 解决方案，配备了 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 10 个高感知摄像头，以及高精度定位系统，为用户带来卓越的智能驾驶体验。该系统支持高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助、智能泊车辅助、遥控泊车等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。

从名称上来看，深蓝L07搭载的是乾崑ADS SE，而其它品牌车型搭载的是HUAWEI ADS，这肯定是有区别的。从硬件配置来看，乾崑ADS SE是一个偏视觉的方案，也就是取消了激光雷达，降低了部分的智驾能力，拉低了智能驾驶的入门门槛，从而实现了深蓝汽车所说的“智能平权”。

有网友坦率指出，一看名字后缀是SE，就知道这个智驾十有八九是华为智驾的阉割版，因为在IT行业SE就是最低配的意思，比如手机中的小米SE、苹果SE。

乾崑ADS SE是不是华为智驾的阉割版，第一车道试图查阅相关技术数据，但是却没有找到乾崑ADS SE的智驾算力，但有一点可以确定，它是华为与深蓝汽车共同开发的高级智驾系统，也可以说是华为为深蓝定制的。

“智能平权”的口号固然动听，但深蓝L07这个价位的消费者对智驾的需求有多少，有待观察。从去年开始，宝骏汽车也打出了智驾牌，十来万的车搭载了大疆智驾，但是市场反应十分冷淡，并没有吸引多少关注。

为了降低成本，乾崑ADS SE取消激光雷达采用了纯视觉方案，这也使得其应用场景有了局限，遇到恶劣天气车主要格外小心了。

命运多舛的SL03

“这不是跟SL03长得一样吗？”相信很多人看到深蓝L07的第一眼都会这么说。虽然深蓝L07和深蓝SL03很像，但是深蓝汽车还是认为它并非SL03的改款车型，因为它拥有全新外观、内饰和动力配置，二者将同堂销售。

虽然深蓝汽车极力否认，但车身尺寸和技术数据不会说谎，L07和SL03只是动力数据有差别，其它方面并无本质差别。本来就是中期改款，官方这么说会让SL03老车主的心里舒服点，有人这样揣测深蓝汽车。

改款也好，全新车型也罢，由于L07和SL03二者的极度相似性，人们很难不将它们进行比较。S07上市就有1万元的优惠，而现在L07啥优惠也没有，深蓝这样做就是为了让人觉得SL03更有性价比，好清库存？毕竟同一级别已经有L07了，SL03实际上没有任何存在的必要了。深蓝汽车之所以坚称这是两款不同的车，显然就是为了让SL03的潜在客户放心购买不要纠结。

事实上作为长安深蓝首款战略车型，SL03自2022年7月25日上市以来命运多舛。上市当晚，SL03号称33分钟订单量突破1万辆，成了它的高光时刻。然后从2022年12月的9094辆，到6137辆，再到4103辆，由于销量持续达不到预期，2023年3月深蓝汽车对SL03进行了高达4.2万元的降价。这一饮鸩止渴的举措不但没有刺激销量，反而让许多早期车主感到“背刺”，损害市场形象和用户口碑。

今年8月，又传出了长安深蓝SL03停产的消息，后来深蓝汽车发公告称因城市电力供应紧张，为保障市民日常生活用电需求，SL03的生产线暂时关闭。

此外根据网友反馈，SL03还涉及虚假宣传、实际续航里程与宣传不符以及故障频发等问题。如果说因为L07的上市而停产SL03，也在情理之中。

据深蓝汽车品牌总监李攀介绍，深蓝汽车今年全年的目标是销售25.2万辆。有关统计数据显示，今年前8个月深蓝汽车销量是121579辆，完成率48%。

目前成立2年多的深蓝汽车仍处于“赔钱赚吆喝”的阶段。根据长安汽车2023年年报，去年深蓝汽车营收为258.83亿元，净亏损为29.99亿元。深蓝汽车总经理邓承浩表示，如果深蓝汽车月销量达到3万辆，那么就可实现盈利。而今年8月的销量数据显示，深蓝目前的3款车总计销量是13158辆。

对邓承浩来说，销量就是业绩。我们注意到，在深蓝L07新车上市发布会上，邓承浩同时宣布旗下首款紧凑型SUV深蓝S05同步开启先享抢订。显然，邓承浩正把精力放在上L07和S05这两款新车上。邓承浩曾对媒体表示“卷”是常态，第一车道认为，深蓝汽车不仅要卷价格、卷技术，还要卷口碑，下一步如何处理好L07和SL03的关系，值得引起邓承浩的重视。