地点：2024德国汉诺威国际交通运输博览会。

比亚迪E-VALI迎来了全球首发，该车是一辆纯电动轻型商用车，内部空间很宽敞，载货能力很强大，既能把它当成一辆运输车，又能当成一辆商务车，还可以改装成房车，可以说改装潜力巨大。

比亚迪E-VALI有两个版本，区别主要在于车身长度不同，一个长度为5995毫米，一个长度为6995毫米，而C本可以驾驶6米以内的车型，超过6米就无法驾驶了，C本用户可以选择5995毫米版本，B本用户选择哪个版本都可以。

其实比亚迪E-VALI是为欧洲市场研发的，就像比亚迪SHARK（鲨鱼）皮卡是为美洲市场研发的一样，现在SHARK皮卡已经在国内路试了，相信它很快就能在国内和我们见面。同样的，国内市场对纯电动轻型商用车也有很强的需求，这款车大概率也会来到国内市场。

外观设计方面，比亚迪E-VALI的前脸有点像高铁，设计风格和理想MEGA有点相似，前脸显得十分圆润，由于它的车头没有发动机，前脸就设计得十分紧凑，中控台的位置更低，视野也就更开阔。具体来看，该车的贯穿式LED日间行车灯由多段点阵式灯带和会发光的“BYD”字母组成，在成本和美观方面进行了权衡，两侧大灯并列排布，整体上呈长方形。下格栅则通过一块梯形熏黑饰板点缀，稍微提升了前脸的运动感。至于车侧和车尾，都以平直线条为主，显得四四方方。

内饰部分，由于前挡风采用了大倾角设计，它的A柱有三角窗，中控台上方设计了很多储物格，该车没有前排地台，杯架设计在中控台左右两侧。值得一提的是，该车的前排采用了1+2的3座布局，这就意味着该车的宽度很有优势。具体来看，它的长度为5995/6995毫米，宽度为2096毫米，高度为2780毫米，轴距为3865/4550毫米，短轴距对应5995毫米版本，长轴距对应6995毫米版本。该车只设计了3个座位，后面是巨大的货箱。

另外，该车还配备了液晶仪表盘和中控屏幕，提升了内饰的科技感。

比亚迪E-VALI定位纯电动轻型商用车，它提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的极速为90km/h，四驱车型的极速为120km/h，并搭载了80.64度的磷酸铁锂刀片电池，WLTP工况下循环续航里程为250km（后驱）和220km（四驱）。电池组支持188kW快充，30分钟能把电量从10%充至80%。

在欧洲市场，比亚迪E-VALI主要用于短途运输，一天的里程一般在200km左右，比亚迪的这种设计就是一天一充。

该车的尾门采用了双开门设计，更便于取放物品，由于车身高度达到了2780毫米，就可以站着出入了，改装成房车也十分合适。我相信国内很多房车改装厂应该都对这款车很感兴趣。

写在最后：

如今的比亚迪越来越重视海外市场了，如果说“海洋网”和“王朝家族”是以国内市场为主导的话，比亚迪E-VALI和SHARK皮卡就是以海外市场为主导研发的车型，这种车型进行了本土化的改进，更符合本土消费者的使用需求。因此，比亚迪的海外销量才能取得35%以上的增长。最后，对于比亚迪E-VALI，您有什么看法？

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