前段时间大家看到复兴号动检车CR400BF-J和CR400AF-J相继抵达福州，在福厦高铁开展试验。这两列动检车可不只是去检测线路的，而是奔着创造新的世界纪录去的。
我们都知道CR400BF-J-0001不光是一列动检车，还是复兴号CR450系列数据采集车，在无火送至福州途中，很明显看到该车挂了两节不同的车厢，而这两节车厢正是CR450系列的试验车厢。所以CR400BF-J担当了不断冲高的使命，根据设计标准，CR450系列持续运营速度要达到400km/h，试验车增加10%以上的冗余速度很正常。复兴号CR400系列最高试验速度就达到了420km/h，比持续运营速度350km/h增加了20%。
2022年上半年CR400BF-J就在联调联试中的郑万高铁和济郑高铁上进行了冲高试验，当时的搭档为北京局集团的CR400AF-C，最终在济郑高铁郑州至濮阳段刷出了单车时速435km/h，两车交汇相对时速870km/h的世界纪录。
这次CR400BF-J的搭档换成了复兴号的另一款动检车CR400AF-J-0002。在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，复兴号CR400BF-J-0001刷出了453km/h的时速，并与对向驶来的CR400AF-J-0002创造了两车交汇相对时速891km/h的世界纪录，这个纪录比原纪录提升了21km。
这次试验也验证了中国高铁桥梁的实力，表明我国的高铁桥梁能提供给更高时速的动车组安全运营。CR400BF-J作为CR450系列的数据采集车，圆满的完成了现阶段数据采集任务，为时速400km/h的动车组研发提供了宝贵的数据。我国也将开展CR450系列动车组下一步研发生产工作，在不久后长客与四方研发的CR450系列动车组也将与大家见面。返回搜狐，查看更多
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