9月20日，寰球汽车就日前网传的上汽大众明年将关闭南京工厂一事致电上汽大众，上汽大众独家回应表示：

1. 截止目前南京工厂的生产一切正常，帕萨特车型的生产和销售也没有受到任何影响。目前工厂正在按照既定节奏，为用户保质保量交付全新帕萨特pro车型。

2.基于in china for china战略，上汽大众根据市场需求和产品规划，对生产基地进行调整，优化产能布局，以适应电动车和混合动力车的发展需求。

据了解，此次传言关闭的南京工厂是上汽大众在江苏两家工厂当中的一家。另外一家为坐落在扬州代管县级市仪征市的仪征工厂，两座工厂间距80KM左右。

根据此前上汽大众资料披露，南京工厂主要生产MQB平台的帕萨特车型，是上汽大众的中型车制造基地。此前斯柯达速派也在此工厂生产。

据消息人士透露，南京工厂前身为南京菲亚特工厂。2008年，上汽与南汽合并，该工厂进入上汽制造体系内，随后进过技改后进入上汽大众制造体系，取名上汽大众南京分公司。

从地理位置上来看，该工厂位于南京市江宁区，紧邻南京南站，目前已经处于城市核心发展区域内。

熟悉汽车产业的人士表示，过去一些老厂本来处于城市边缘，但随着城市的扩张，这些生产基地逐渐成为了城市中心。由于制造业面临环保、噪音、用电等多方面限制，大多数位于中心城区的厂房会选择“腾笼换鸟”，进行产能调整。

此前上汽大众多位高层人士在接受寰球汽车采访时均表示，目前上汽大众正在推动电动化，未来将继续推出电动以及混合动力车型。并强调：“基于新的企业战略和产品谱系布局，上汽大众对全国生产基地进行整体研判，规划更优的产能布局”。

观察人士认为，南京工厂所在位置接近市区，可能会面临电动智能化产品转型升级的空间限制。

另据知情人士透露，该工厂在建设之初，土地使用年限到期年限为2025年。但此消息并未得到其他信源证实。

此外，也有行业观察人士表示，上汽大众在江苏有南京和仪征两座工厂。由于两地距离较近，从资源整合和经济效益的角度，考虑未来如何规划这两座工厂的产能布局，符合产业发展的要求。

据相关资料，安亭基地作为上汽大众总部所在地，早在2015年起便开始采用“一次规划、分步实施”的方式，率先推进转型。

汽车一厂通过土地置换的形式已于2020年完成转型为MEB工厂，简称新E厂。原汽车一厂完成功能转型后，原地块交还政府统筹处置。2024年1月2日，上汽大众与安亭镇签署汽车产业新生态战略合作协议，双方将充分发挥产业资源优势，通过共谋战略、共建项目、共同招商、共聚生态，把上汽大众安亭基地打造成为新汽车产业生态链的聚集地。原汽车一厂用地作为首发盘活地块，引入产业上下游优质企业入驻，打造新能源汽车与智能网联汽车生态园区。