人机交互界面（HMI），是汽车圈非常熟悉的一个词，从旋钮按键时代开始，到现在逐步演变成以触摸屏和语音识别为主，以实体按键、手势识别为辅的多模态交互体验。

随着车载屏幕越来越大，越来越多，性能越来越强，我们不由会思考，未来智能汽车的HMI会是什么样子的呢？

智能软硬件渗透率提升,带来智能座舱赛道千亿元级别增量空间。

对于智能座舱未来市场趋势，Unity中国首席执行官张俊波认为，未来智能座舱将更加人性化，以用户体验为核心设计，展现千人千面；汽车不再冷冰冰，通过Vision Pro、AR HUD、AR导航等交互科技增强人和车之间的情感链接。

2023年8月23日，值Unity中国成立一周年之际，Unity中国正式推出Unity中国版引擎——团结引擎，并面向智能汽车领域，打造了团结引擎车机版。

团结引擎车机版同时支持HMl Android、QNX、Embedded Linux等多种操作系统，还针对各个平台的开发流程、渲染效果等进行了充分优化。

今年年初团结引擎创世版发布，3月迎来了该版本的首次技术更新，到今年6月，团结引擎升级至1.2.0版本，提供对车机HMI Android、QNX、Embedded Linux三个平台的稳定支持并进行了多项改进，并新增了URAS Demo Package、Asset 加密、工程隔离支持Burst等能力。

此外，Unity中国在第六届进博会发布了“团结引擎车机套件”，将3D地图、ADAS功能可视化、3D车模控制、第三空间模式等众多前沿技术能力汇集成开发模板，帮助车企快速打造出功能全面、运行稳定的智能座舱应用。

团结引擎的出现，对于Unity中国的本土化进程有着重要意义。

在2024北京车展上，Unity展示了基于团结引擎研发的两大新品“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”和全面升级优化的“团结引擎车机套件”。“前者面向未来，应用AI技术，通过多感官联动，后者则迎合当下需求，可快速落地量产。”张俊波介绍。

超60款量产车型选择Unity

这些年间，随着技术的持续迭代，3D引擎不仅在游戏行业成绩斐然，更是跨界应用到了汽车行业。

Unity 中国是实时3D 内容创作和运营平台Unity在华的合资公司，全球排名前1000的移动游戏中，使用Unity打造的游戏占比高达70%。

截止目前，Unity中国已与35家车厂建立合作关系，共同推出了68款量产车型，据不完全统计，有超过85%的智能电动车厂正在使用Unity来打造新一代的中控屏和仪表盘体验。

如今，Unity 的汽车智能座舱解决方案也被梅赛德斯奔驰、蔚来、小鹏、理想、小米等汽车厂商所广泛使用。

经不完全统计，截止到车展期间，智能电动车品类中超 80% 的车厂使用 Unity 引擎来打造实时 3D HMI。

比如，小米从刚刚开始立项，Unity便参与了小米SU7(参数|询价)的研发。张俊波透露：“一方面小米汽车有自研团队，我们给他们的自研工程师提供技术支持，帮助他解决一些核心性能问题。不止小米，很多车厂都会将其在性能、功能、稳定性上的需求反馈到Unity引擎里。”

车企拥抱3D HMI，主要因为其不仅能够逼真地模拟现实产品，创造出常规拍摄无法实现的视觉效果，还能与用户交互，如车辆用户可以通过屏幕内的3D 车辆模型对实车进行真实的控制，摒弃过去多层的菜单型控制。同时车辆的状态也会实时的通过模型展示，如灯光、悬架、车门等状态，一目了然。

除此之外，在驾驶中需要实时获得信息的导航领域、智能驾驶等领域，实时3D渲染技术也有着更广泛的应用。

不过从游戏到车机，Unity也需要跨越了一些挑战，因为主机厂对车机应用的要求比游戏应用苛刻得多。“车与传统手机端的游戏其实表现还是不大一样，车机芯片的算力、安全和反应都与手机不一样，需要面对更高、更严格的资源控制要求。”

张俊波举例，“在手机上我们可以100%调用算力，但在车机上，因为要跑各种应用，还要保证安全性，所以分配给Unity的资源非常有限，一般只有20%到30%。”

车机性能对芯片算力提出一定的要求。比如，“车机对延迟的要求也更高，特别是导航，导航不能卡顿。3D地图导航如果有足够算力支持，比如8295芯片，画面纹理可以做得更细，但传统8155类芯片可能就要牺牲一点表现。”

当然，游戏行业跨界到汽车行业，Unity并不是车企唯一供应商。张俊波坦言，“实时3D引擎核心代码开发并不难，市场从来不缺少其他选择。

“但相比竞争对手，他认为Unity的优势在于“第一、有限的算力，性效比最高；第二、稳定性好，得益于全球数千万开发者”；第三，开发易用性强，车企切换软件基本没障碍，可拿来直接用。”

探索智能座舱 HMI 的未来

Unity预判，随着智能座舱从“舒适化”向“沉浸化”跃迁，智能化人机交互、沉浸式第三空间等领域将迎来爆发式增长。北京车展发布的沉浸式智能娱乐座舱解决方案，正是 Unity 中国对这些热点需求的前瞻回应。

从视觉角度看，沉浸式智能娱乐座舱解决方案使用了6K超大屏幕支持，车企可利用 Unity 的实时渲染技术，在超大画布上绘制细腻逼真的3D界面和内容，以带来电影级的沉浸感。

从听觉角度看，Unity 中国融合了 7.1.4 全景声系统，再现影院级环绕立体声场。在冥想模式、音乐模式和游戏场景中为用户提供了全方位性的电影级听觉体验。

在 Unity 中同时看到 UI 和场景，实现“所见即所得”

通过视听结合，智能座舱集影音娱乐与人机交互于一体的“第三空间”，为乘客丰富了车内体验。无论是看电影、打游戏，还是车内小憩、放松冥想，都近在咫尺。

另一款全新团结引擎车机套件实现了全座舱功能覆盖，不仅升级了渲染精美、质量可靠的 3D地图应用，增量提供了ADAS&NOP 的渲染解决方案，同时新增了 3D Launcher 桌面、QNX 仪表、车载游戏中心等模块，并提供了内置的通用功能组件和开箱即用的开发模板。

基于团结引擎车机套件，车企只需要在现有基础上进行贴图替换，无需从头搭建复杂的交互逻辑，从而大大缩短了开发周期。

同时，团结引擎车机套件本次推出了适配英伟达 Orin、高通 8295 等高算力芯片的增强版本，对车规级芯片提供了更全面的支持，为团结引擎车机套件提供了更大的空间来充分发挥 3D 交互能力。

团结引擎车机套件还补充了智能汽车 QNX 操作系统下仪表盘的能力，这意味着车厂或者开发者可以用一个团队、一套工具、一组资源完成中控和仪表盘软件的开发，极大提升了研发效率和产品迭代速度。

在画质方面，新版团结引擎车机套件将渲染分辨率提升至 6K 超高清级别，在车机这个算力相对吃紧的平台上再现了细腻逼真、流畅顺滑的画面效果，甚至在高算力平台车机上带来了由高清渲染管线 HDRP 渲染的 3A 级震撼效果，粒子、烟雾、水火等都惟妙惟肖。

“现在仍是早期应用，但眼下，也有越来越的车型应用Unity技术上车，相比过去增加了更多应用，车控变得更加丰富，从车控到仪表，到HUD，应用场景也越来越广，随着更多的车使用Unity的技术，市场对Unity的认可度越来越高了，Unity对未来抱有很大期望。”张俊波总结到。