2025 款雪佛兰 Corvette C8 Z06 与 ZL1：两大美国传奇的正面交锋

C8 Corvette 上的 Z06 和 ZL1 套件将美国的跑车变成了一款国产超级跑车，可与法拉利和兰博基尼等车型相媲美。但 Corvette 是如何实现这一工程壮举的呢？让我们来一探究竟。

自 1953 年推出以来，雪佛兰 Corvette 一直是美国最受欢迎的跑车。虽然它的竞争对手来了又去，但 Corvette 历经岁月，以其尖端的性能和独特的造型而闻名，与市场上的任何产品都不一样。仅凭这一点就让大多数车主感到震惊，但有些人想要更多。他们想在赛道上代表红、白、蓝三色，雪佛兰非常乐意满足他们的要求。

1953 款雪佛兰科尔维特（约 1953 年？）。雪佛兰科尔维特于 1953 年首次亮相，旨在表明通用汽车可以在跑车市场上与 MG 和捷豹等欧洲制造商竞争。所有 1953 款科尔维特均为白色，内饰为红色。这辆车在车展上展出，可能是巴黎车展。（图片来自国家汽车博物馆/Heritage Images/Getty Images）

1953 款雪佛兰科尔维特（约 1953 年？）。雪佛兰科尔维特于 1953 年首次亮相，旨在表明通用汽车可以在跑车市场上与 MG 和捷豹等欧洲制造商竞争。所有 1953 款科尔维特均为白色，内饰为红色。这辆车在车展上展出，可能是巴黎车展。（图片来源：国家汽车博物馆/Heritage Images/Getty Images）

Z06 和 ZL1 套件将 Corvette 变成了赛道怪兽

1963 年，著名工程师 Zora Arkus-Duntov 在 C2 上推出了 Z06 套件，为那些有钱人提供了一台出厂即可比赛的 Corvette。

最新一代 Corvette C8 本身就具有开创性，因为它是第一款采用后中置发动机配置的 Corvette。基础款 6.2 L L2 横平面 OHV V8 发动机通过 8 速双离合自动变速箱输出 490 马力和 465 磅英尺的扭矩，比之前的 C7 Corvette 多出 40 马力和 10 磅英尺。

与之前的 Corvette（例如 C6）一样，Z06 和 ZR1 套装可供希望在轿跑车或敞篷车体型中提升体验的爱好者使用。两者速度都很快，不要误会我们的意思，但一些关键差异可能会让您选择其中之一。

C8 Corvette Z06 的 NA 5.5 L LT6 V8 似乎与 ZR1 的双涡轮增压 5.5 L LT7 V8 相比显得平淡无奇

尽管与基础 C8 发动机相比排量较低，但 Z06 的 LT6 受益于铸铝缸体、锻造铝活塞、锻造钛连杆和其他优点，使其能够以惊人的 8,400 rpm 和 460 lb-ft 扭矩发出 670 hp 的功率。8 速双离合变速箱相同，但最终传动比更短，加速性能更好，0-60 mph 时间为 2.6 秒。最高时速为 195 mph。

ZR1 的 LT7 配备两个涡轮增压器，总功率为 1,064 马力（转速为 7,000 rpm），扭矩为 828 英尺磅。尽管也使用 8 速双离合变速箱，但 ZR1 的最高时速为 215 英里/小时。虽然雪佛兰尚未公布官方的 0-60 英里/小时加速时间，但他们宣传的四分之一英里加速时间不到 10 秒，可能会导致 0-60 英里/小时的加速时间更短。

Z06 和 ZR1 都利用了空气动力学技巧

更小的阻力和更大的下压力是两者的关键概念。Z06 配备前分离器和前部的失速格尼，而带有可拆卸格尼襟翼的后扰流板在 186 英里/小时的速度下产生 365 磅的下压力。想要更大下压力的车主可以选择 Z07 碳纤维性能套件，该套件扩大了前分离器，增加了鸭翼、基座安装的后翼、车身底部空气动力板条，并移除了失速格尼以获得更大的下压力。Z06 还标配米其林 Cup 2 R ZP 轮胎，前轮为 20 英寸，后轮为 21 英寸。

ZR1 增加了新配件，让额外的马力保持在路面上，包括流通式引擎盖、用于后制动器的碳纤维侧管道以及用于冷却涡轮增压器的车顶管道。与 Z07 碳纤维套件一样，ZR1 车主可以获得 ZTK 性能包，以获得更硬的弹簧、Pilot Sport Cup 2R 轮胎、车身底部板条，以及碳纤维高下压力后翼、前鸭翼和高引擎盖 Gurney 唇。车轮尺寸保持不变。

两款车的内饰都保持美观舒适

Z06 和 ZR1 的内部都采用皮革、金属和绒面革，为驾驶员提供舒适的踩油门空间。方形方向盘后面是 12.0 英寸可重新配置的仪表显示屏，在 ZR1 中增加了涡轮增压仪表。大型信息娱乐触摸屏朝向驾驶员倾斜，而“按钮基座”可轻松访问一些基本功能。

如果外部空气动力学部件还没有暴露，那么你必须确保人们知道你有一辆 ZR1。雪佛兰同意了，并在内部添加了 ZR1 铭牌、特殊门槛板和方向盘图形。

ZR1 偏离了 2LZ 内饰，但将包括 1LZ 和 3LZ

Z06 有三个内饰级别，即 1LZ、2LZ 和 3LZ，均提供轿跑车或敞篷车配置。每款车型都增加了各种内饰豪华功能，具体取决于您希望赛道体验有多舒适。

值得注意的是 1LZ 中的可拆卸车顶板和 8 向电动 GT1 座椅、Bose Performance Series 14 扬声器音响系统、2LZ 中的带腰部/翼调节的加热和通风座椅，以及 3LZ 中的碳纤维装饰方向盘、皮革包裹的仪表板和车门、绒面超细纤维上部内饰和皮革/碳纤维 GT2 座椅。

ZR1 的 1LZ 和 3LZ 具有与 Z06 相同的功能。3LZ 内饰以车门上的几何缝线图案脱颖而出，方向盘和座椅上的缝线均为黄色或蓝色。

超值超跑级性能

在基本 1LZ 配置中，C8 Corvette Z06 轿跑车起价为 111,795 美元，敞篷车起价为 118,795 美元。在最高配置的 3LZ 中，Z06 轿跑车起价为 128,940 美元，敞篷车起价为 135,940 美元。

雪佛兰尚未公布 C8 Corvette ZR1 的售价，但有人预计 ZR1 的起价在 1LZ 150,000 至 180,000 美元之间，3LZ 200,000 至 220,000 美元之间。考虑到敞篷版的价格上涨，这些数字可能会更高。

总结

我们不会假装这里有赢家。这两款车本身都很棒，而且性能数据是你在其他地方以这个价格找不到的。有些人甚至可能会认为，这些性能数据使 C8 与法拉利、迈凯轮和兰博基尼等超级跑车类别相媲美。

不管你对此有何看法，很难否认为主队效力有其优势，无论是在街道上还是在赛道上，Z06 和 ZR1 都会让一些超级跑车车主大吃一惊。