谁能想到，曾经不可一世、几度都需要加价提车的雷克萨斯，现在居然也已经是在终端开始全系大降价了。而且在售的几款主销车型优惠还都不小，降价幅度至少都达到了8万元起步，至此也就不禁让我们想要问：传统豪华车市场这是变天了？下面就一起来看下雷克萨斯在华主销车型的具体优惠情况。

首先是雷克萨斯ES，作为一款拥有燃油、混动这两种动力形式可选的中大型豪华车，ES以前可是能够抢一抢“56E”车型的市场份额。毕竟，不到40万的价格就能够买到一台油耗低、保值率高、稳定性好、品质感还不错的日系豪车，这对于很多注重生活品质的国人来说是十分具有吸引力的。也正是因此，雷克萨斯ES以前一直都是需要加价才能够买到手。

可现如今，随着国产新能源汽车的崛起，推出了各种各样的中大型豪华轿车，加之BBA品牌“56E”车型价格的进一步下探，留给雷克萨斯ES的市场份额也在逐渐地减少。于是，雷克萨斯品牌开始坐不住了，降价就这么悄无声息地到来。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

翻看汽车报价网站我们就会发现，指导价29.69-48.89万元雷克萨斯ES车型，目前终端最低已经仅售21.69-39.39万元，最高直降9.5万，最低21万多就能够提裸车，这你受得了吗？

当然了，优惠9.5万的还是代号300h的ES混动版本，是雷克萨斯ES车系的精髓。而普通的纯燃油版车型优惠则是普遍在8万元上下，但即使如此，雷克萨斯ES 200的价格确实也已经来到了21万多起步的价位区间，这要是放在3、5年前，你敢想？由此也就不得不承认：豪华车市场真的变天了。

除了轿车里的ES车系，SUV里的RX和NX车系降价同样也很猛。

先来看雷克萨斯RX，作为一款中大型SUV，目前这款新车只有油电混动这一种动力形式，而其所讨好的，则是那些不愿意去买BBA品牌旗下“Q5L、X3、GLC”、但又买不起“X5、Q7、GLE”的用户群体。说实话，这车关注度蛮高的，毕竟外形看着挺大气、内部的品质感和空间舒适性做得也不错，加上雷克萨斯的品牌背书，所以不少人都有想法买它。

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好消息是，现在雷克萨斯RX终端也有较大优惠，新车指导价40.50-61.90万元，终端最低仅售32-53.40万元，最高优惠8.5万元，放在以前的老款RX车系上，这绝对是很少见的。而且，8.5万元的优惠还是全系车型均可享，如此看来，雷克萨斯这是“铁了心”地想要把RX车系的销量给拉起来呀。

不过话又说回来，8.5万元的最高优惠毕竟是少数地区才可享，如果综合来看的话，全国各地RX车系的优惠大约在5-6万元左右，想买这款车的朋友也还需根据你所在地区的优惠行情去择优进行入手。

其次是NX。这款车由于尺寸比较小，车长只有不到4.7米，轴距也仅为2690mm，所以一般的家庭用户都会觉得买它拿来家用不太实用。而这便促使雷克萨斯NX的终端优惠比RX还要更大一些。

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具体来看到价格，雷克萨斯NX的指导价是31.88-54.88万元，目前终端最低仅售21.88-44.88万元，最高优惠10万，比RX的优惠确实要更高一些。

那花最低21.88万元的钱去买台低配版本的NX值不值呢？我觉得，如果你喜欢油车的驾乘质感，又比较信任雷克萨斯这个品牌，那么去买它就是值得的。相反，若你现在觉得油车已经一无是处，那最好就趁早打消掉去购买它的念头，干脆去尝鲜选择一台电车即可。

说到电车，其实雷克萨斯也推出了纯电SUV车型RZ，这款车的纯电续航里程为455km、520km和614km，从账面数据上来看确实也不算有多高。不过，RZ的尺寸可比NX要大得多，车长达到了4805mm，轴距也有2850mm，所以买它来应付家用，我觉得是比NX要实用性更强一些的。

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至于价格，雷克萨斯RZ的指导价是35.59-45.99万元，目前终端最低仅售23.59-33.99万元，最高优惠12万，全国大部分地区优惠在8-10万，整体也还是具备有一定性价比的。

不过，眼下豪华品牌在国内的新能源车销量都不太行，而雷克萨斯RZ在全国大部分地区又还需至少25万的起步价才能够买到，所以较高的价格显然也会劝退一大批原本对它还比较感兴趣的人。

总之，无论是雷克萨斯ES、RX、NX还是他们在新能源汽车市场所推出的RZ车型，眼下雷克萨斯全系都在大降价这也已经是不争的事实。对于咱们国人来说，如果足够喜欢雷克萨斯旗下的某一款车型，那么眼下确实是一个不错的入手时机。如果不喜欢，那就一笑置之吧，毕竟，手里的钱还有很多好的车型可以选，如今的车市显然也已经过了由卖方所主导的年代，因此不用急，大家都能买到适合自己的车。（文/优视汽车 大卓）

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