WNEVC 2024

由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的 2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）将于 9月27-29日在 海南·海口召开。本届大会将以“ 低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

WNEVC 2024大会包含 3场主论坛、 14场专题论坛、 3场对话、 1场高层闭门会议、 3场同期会议活动等，预计将有 150+政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家将出席大会发表演讲。

上海汽车集团股份有限公司将作为 大会钻石赞助商亮相2024世界新能源汽车大会。

上海汽车集团股份有限公司

作为国内规模领先的汽车上市公司，上汽贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以用户为中心，推进体系变革、技术创新、产业合作，持续加快在电动智能网联新赛道上的 转型发展步伐。

放眼未来，上汽集团将牢牢把握科技进步大方向、市场演变大格局、行业变革大趋势，努力提升业绩的同时，深入部署推进创新链建设，在全球汽车产业价值链重构的过程中，全力抢占有利地位和制高点，加快推动业务转型升级，向成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车企业的目标大步迈进。

一、演讲预告

时间：2024年9月27日 09:00-12:20

地点：海南国际会展中心5号馆，1号宴会厅

演讲嘉宾：徐恒，上海汽车集团股份有限公司战略研究和知识信息中心副总经理

演讲会场：专题论坛—中英交通领域碳中和协同发展论坛

二、亮点车型

车型一：智己LS6

全新智己LS6，是同级第一台拥有“数字底盘”和“四轮转向”的SUV，科技赋能“超百万底盘质感”；它也是行业第一台开起来像轿车般灵动的中大型SUV，让用户不必为选择SUV或轿车而纠结；它还是兼备三种全松弛模式的“全躺车”，一台全家抢着开、都爱坐的SUV。

全新智己LS6全系配备“七大王牌配置”，包括，超百万级质感底盘的“灵蜥数字底盘”、同级唯一的“智慧四轮转向系统”、超远距离高精度激光雷达+英伟达 OrinX芯片、高通骁龙8295芯片+IMOS超炫智舱 、副驾121°舒享零重力座椅、猎鹰智慧灯光系统、以及ISC智慧灯语系统等，将于9月26日正式上市。

车型二：荣威D7 DMH

10万级长续航最强超混”荣威D7 DMH车长4890m，宽1890mm，高1510mm，轴距 2810 mm。作为荣威“D家族”首款采用全新一代DMH超级混动技术的车型，首次提出“能量域”的概念，采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制，发动机控制，混动变速箱控制，空调热管理和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。同时推出的1.5L混动专用发动机,热效率达到43%以上,其中首创的同轴P1电机结构，可实现更高的传动效率；加上采用了智能混动、纯电优先的策略以及全场景下的NVH开发控制，更令这套混动系统具备超长续航、超低能耗、超低静音和超强可靠性等特点。

荣威D7 DMH配置21.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，不久前，荣威D7 DMH在第三方机构举办的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中，跑出2160km的超长续航、百公里平均2.7L的超低油耗成绩。

车型三：MG Cyberster

MG Cyberster是中国第一款真正的跑车，创新采用全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合的设计，诠释高能浪漫主义美学。DANISI Engineering的F1冠军车队大师级底盘调校，赋予MG Cyberster澎湃激情的驾控灵魂，零百加速3.2秒带来超强爆发力，让MG Cyberster拥有超乎寻常的新驾趣。搭载斩获2023德国iF设计奖的斑马智能座舱系统·Cyber OS，引入全球领先的游戏引擎Unreal Engine，配合算力强劲的高通骁龙8155芯片，MG Cyberster自带震撼场景视效，为用户打造虚实结合的沉浸式趣驾体验。今年3月，MG Cyberster传奇四驱红篷版开启全面交付。

性能参数：

• 整车尺寸（mm）：4535长*1913宽*1329高

• 轴距（mm）：2690

• 综合工况纯电续航里程最高：580Km

• 最高车速：200Km/h

• 零百加速最短：3.2秒

• 最大马力：544Ps

• 最大扭矩：725N·m

• 轴荷比：49:51

• 风阻系数：0.269

产品四：上汽清陶固态电池

超高能量密度，长寿命，超优秀低温性能，高安全，固态电池的关键材料研发，电芯设计，生产制造过程均由上汽清陶主导完成。

上汽清陶固态电池采用了有机-无机复合固态电解质、特殊电极材料、人工SEI膜等具有自主知识产权的核心技术，产品成本与性能极具市场竞争力。

1. 成本相较于磷酸铁钾电池低约10%，能量密度提升15%以上；

2. 平台电压3.85V，相同电压平台条件下只需更少数量的电芯；

3. 最高充电倍率2.5C，等效1.6C，减少快充等待时间;

4. 低温能量保持率超过90%，无低温里程忧虑；

5. 针刺试验不起火、不爆炸，电池包实现L0级别零热失控在竞争日益激烈的新能源市场中，固态电池将助力上汽集团的全新车型实现突围。

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