最近，一大批新车型迎来集中上市，让消费者都有些看花了眼。据不完全统计，9月上市的新车多达40多款，如此繁多的新车接连登场，足以体现市场竞争的激烈程度。即使是这样，依然有很多重磅车型还在等待机会“浮出水面”，随着此次工信部新车名单的公示，也预示着它们将很快和消费者见面。

五菱 宏光MINIEV：销量神话能否续写

产品概况：全新宏光MINIEV即将登场，新车基于天舆架构S平台打造，定位依然瞄准A00级微型电动车市场。从图片来看，新车在外观设计上进行了全面更新，车身轮廓更加圆润饱满，整体风格更加贴近于五菱缤果。尺寸方面，新车的长度和轴距比现款都有明显增加，长宽高分别为3256/1510/1578毫米，轴距达到2,190毫米，并且这次还新增了四门版，进一步提升车辆的实用性和便利性。

市场分析：在整个新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV可以说是最成功的车型，以其亲民的价格、小巧的车身设计以及实用的城市代步功能受到了消费者的广泛欢迎。截至2024年2月，五菱宏光MINIEV家族累计销量已经突破了120万辆。这使得它在中国乃至全球的微型纯电动车细分市场中稳居销售冠军的位置。更重要的是，宏光MINIEV也带火了整个A00级微型纯电市场，各款竞品车型接二连三地登场，让A00级的新能源渗漏率持续走高，也让消费者对于新能源车的接受度进一步提升，可以说是一款传奇车型。现在随着全新车型的登场，也将进一步提升这款车型的市场认可度。

点评预测：在不同的时间段内，宏光MINIEV都展现了强劲的销售表现。比如，在2022年的全年销量超过了55.4万辆，并且在多个单月中销量超过数万辆，显示了其受欢迎程度。但随着市场上竞争对手的不断涌现，如长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫等车型的相继推出，微型车市场的竞争日益激烈，也让宏光MINIEV的销量出现了大幅下滑。今年1-8月，五菱宏光MINIEV累计销量仅125514辆，相比2022年1-8月销量下滑51.66%。现在全新车型在尺寸方面进一步增加，也会提升其市场竞争力，即使可能无法达到曾经的巅峰，但想必也会比现在的销量有所增长。

领克 Z20：精致跨界纯电小车

产品概况：在Z10成功上市之后，领克的第二款纯电车型即将登场，从信息来看新车将命名为Z20，这也将构成领克纯电家族的全新命名体系。设计上，领克Z20整体设计非常个性，前脸延续着家族式设计风格，两侧采用着领克标志性的双竖条灯组，车牌下方采用着三段式格栅，并将两边的灯组融为一体，展现不错的运动感，整体风格也更接近极氪X，更像是极氪X的Coupe版，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1845/1573毫米，轴距为2,755毫米，和极氪X的尺寸较为接近。

市场分析：据悉，领克Z20将会在今年10月份率先在欧洲市场发布，而海外版将命名为领克02，以此来代替燃油版的02，国内可能会在今年11月份的广州车展上正式亮相。一直以来，领克都以其独创的设计赢得了很多称赞，在Z10上我们已经见到了这种坚持所带来的成效，全新Z20也延续了Z10的家族化设计，并将获得更多年轻人的喜好。但是，Z20并不是一款传统风格的SUV，偏向跨界的设计会变得更加个性，也可能会出现两极分化的评价。值得一提的是，领克Z20配备了250千瓦的后置电机，在动力配置方面已经表现出十足的诚意。

点评预测：对于这款车的销量表现，恐怕将会面临很大的压力，考虑到吉利集团内多款跨界SUV车型包括沃尔沃C40、极氪X以及smart精灵#3的销量表现似乎都有些不尽人意，因此领克Z20如果想突围也需要有足够的诚意。考虑到，有了Z10的铺垫，领克Z20在车型配置方面一定不会令人失望，能否打开市场局面恐怕最关键的还是价格，也让大家对这款车的最终上市充满了期待。

埃安 AION RT：A+级轿车的新选择

产品概况：AION RT前脸采用新能源车常见的封闭式设计，多边形大灯组内部采用熏黑处理，LED日间行造型锐利，前包围底部加入梯形散热口，两侧的通风口装饰与大灯组相呼应，整个前脸的运动气息很浓。尾灯组并未采用贯穿式设计，内凹的牌照区增强了立体感，后包围两侧配有反光条装饰。新车的长宽高分别为4865 /1860/1520毫米，轴距则是2,775毫米，已经接近于B级轿车的尺寸。

市场分析：A+级市场是重要的战略高地，用户群体庞大，但此前常年被合资车霸占，随着中国新能源汽车陆续入局，市场格局也在逐步改变。相比以前传统燃油车的“老三样”，新能源汽车能够在相似价格区间，为消费者提供更贴近时代的智能体验，更爽快的驾控，以及可省下数倍有余的出行成本，也因此被越来越多的消费者关注并认可。有意思的是，小鹏MONA M03刚刚上市，埃安带来这样一款车型颇有些“针锋相对”的意味。并且，AION RT最大的“杀手锏”其实是智驾，这款车搭载了同级唯一的激光雷达，并且很大概率会沿用埃安领先的无图NDA高阶智驾方案，带来更加智能的出行体验。

点评预测：埃安AION RT的发布不仅丰富了品牌在纯电动轿车市场的产品线，还以其独特的外观设计、出色的续航表现以及先进的智能驾驶系统，为消费者提供了更多的选择。并且，这是埃安继AION S和AION S MAX后的又一款纯电轿车产品，考虑到埃安以往在B端市场具有庞大的用户群体，全新AION RT也能延续这一优势从而获得较大的市场份额。因此，如果能有一个极具竞争力的价格，这款车预计也将会成为埃安新的销量增长点，并在纯电轿车市场获得更多的话语权。

大众 途昂Pro：廉颇老矣，尚能饭否

产品概况：途昂Pro在外观上的变化非常巨大，该车采用了类似新能源车型的封闭式前脸，配合隐藏式门把手，外观变得更符合时下的潮流，也更具有科技感。此外，大灯结构设计也得到更新，采用全新贯穿式前灯组，内部还采用虚线式设计排布，中间的大众车标也带有发光功能，形成新的灯光效果。相比于外观，途昂Pro在车身尺寸方面并没有太多调整，长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980毫米。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变，依然定位为中大型SUV。

市场分析：继途观L Pro和帕萨特Pro之后，途昂Pro的登场将让上汽大众的Pro家族进一步扩充。和前两款车型类似，途昂Pro的推出或许也将采用新老车型同堂销售的策略，进一步下探车型的准入门槛，形成一套组合拳。值得一提的是，新车的尾标改为“450TSI”，表明途昂Pro将搭载全新动力。根据申报信息，全新大众途昂Pro将搭载型号为“DYN”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率200千瓦，预计将会取消原有的V6版本。这样一台高功率的四缸发动机，在保持动力需求的同时，也能有更加出色的燃油经济性，满足消费者的需求。

点评预测：如今，在25万-30万级的中大型SUV，大多已经被新能源车型所取代。无论是插混还是纯电，有了电机的加持，让整个车型的动力表现有了极大的改观，并且再也不用为油耗高而发愁。而在传统油车市场，目前还能保持较高热度的，恐怕也只有丰田汉兰达和皇冠陆放这俩兄弟，途昂Pro还能否获得市场的青睐，还需要打一个问号。但同样，途昂Pro的推出会让现款途昂的价格进一步下探，对于喜欢燃油车的消费者来说，或许也不失为一个好的选择。

吉利 银河星舰7：或搭载最新混动技术

产品概况：吉利银河新能源系列再迎来新成员，从信息来看新车将命名为银河星舰7。外观上，银河星舰7采用了全新的家族化设计语言，整体造型和银河E5有着一些相似之处。新车的前脸部分，封闭式进气格栅彰显新能源车型的身份，两侧灯组为分体式大灯，上方贯穿式灯组拉伸了新车的宽度。吉利银河星舰7是吉利汽车全新推出的一款插电式混合动力SUV，其车身尺寸为4740/1905/1685毫米，轴距为2755 毫米，整体尺寸比银河E5更大。。

市场分析：银河星舰7是一款标准的A+继尺寸SUV，和银河E5相比，车长增加了125毫米，轴距增加了5毫米，内部空间更加宽大，这样的设计往往更适合家庭用户，而更具科技感的现代化设计风格，也符合当下年轻人的喜好。值得一提的是，作为一款插电式混动车型，银河星舰7大概率会搭载吉利最新雷神混动技术，更加注重能耗表现。对于如今插电式混动SUV市场日益激烈的竞争局面，为了进一步提升产品的竞争力，银河星舰7也将采用全新GEA架构，并搭载11合1智能电驱、银河Flyme Auto、AI大模型等最新科技成果，将成为吉利最新混动技术的集大成之作，市场表现也更值得期待。

点评预测：从市场端来看，吉利银河系列确实在新能源汽车市场中表现亮眼，尤其是银河E5的成功为品牌赢得了更多关注。从数据来看，吉利银河呈现出非常强势的增长势头，已连续6个月实现环比正增长，今年1-8月同比增长超304%。这表明消费者对于吉利银河在新能源领域的产品有着较高的认可度。对于银河星舰7这一款全新车型，只要价格符合预期，有理由相信它将会成为新能源市场的下一个“爆款”。但毫无疑问的是，银河星舰7将是四季度最值得期待的新能源SUV车型之一，也将成为吉利银河销量不断增长的又一个重要支撑点。

丰田 bZ3C：与比亚迪合作的新产品

产品概况：在今年4月的北京车展上，丰田已经亮相了bZ3C这款车型的概念版，随着工信部新车名单的公示，预计这款车也将会很快迎来上市。外观设计维持了之前公开的bZ3C概念版的大多数设计。总体来看，其特点是具备掀背车的风格，是一款跨界SUV车型。尺寸方面，丰田bZ3C长宽高分别为4780/1866/1510毫米，轴距为2,880毫米，与现款一汽丰田bZ3的尺寸差不多。新车尾部线条的设计非常个性，不仅车身线条感十分流畅，并且还配有狭长的环状LED尾灯组设计，同时在尾部顶端上方还设计有小尾翼，以凸显整车的运动性。

市场分析：bZ3C是丰田为中国市场打造的第三款纯电动车型，并且也是与中国最大的电动汽车制造商比亚迪联合开发而成，搭载比亚迪子公司武威富迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，电动传动系统也由比亚迪提供，最大输出功率为200千瓦。此外，有消息称新车将会在高配车型上搭载高阶智驾功能，这也将是丰田面对新势力品牌在中国市场的进步所做出的反击，也体现出品牌对于中国纯电市场的重视，并且在加速推出新的产品。

点评预测：考虑到丰田bZ系列似乎并没有站稳脚跟，例如广汽丰田和一汽丰田都有生产并销售的bZ4X，如今的市场销量几乎可以忽略不计，反而只有在网约车市场打开局面的bZ3还算有些起色，近半年的单月销量基本在5千辆上下，8月销量为5,326辆。在这样的情况之下，丰田bZ系列的后续车型如果想有所起色，必然要有更出色的产品实力。如今丰田电动化转型难有起色，最主要的原因还是智能化方面的短板，如果在这方面能和国内供应商进行合作，可能会迎来新的转机。