在 7 月中旬时北美本田首度揭露关于第 4 代 Passport 车系的讯息，并以神秘的预告照揭示新车的外观雏形，而在近期原厂则再度释出关于全新 Passport 的信息，并且是以穿着伪装贴饰之姿来跋山涉水，可以看到 Passport 的实车照确实更加方正刚硬，也呼应到其具备不俗的翻山越岭的能力。此外，本田也确认新世代 Passport 将搭载 3.5 升 V6 的动力，与之相配的是 10 速自动变速箱，新车也会在秋季正式亮相，并会在 2025 年初开卖。

更加霸气的外表、强悍动力表现

这次本田所释出的预告也总算近距离看到全新 Passport 的样貌，并且是最具越野风格的 TrailSport 车型，而这一代 Passport 的外观造型确实也有不小改变，主要就是车辆的轮廓明显更加方正，不管是车头、车侧并延伸至车尾都是，搭配上全新设计的轮圈，也带出新世代 Passport 更为浓厚的越野气息。

虽然原厂公布的 Passport TrailSport 实车照片贴满了伪装，较难看得出外观细节，不过从此前所公布的车头预告照来看，全新 Passport 过往蜂巢式大面积水箱护罩以不复存在，其改以 4 个 6 角型进气饰版、搭配中央厂徽来呈现，并且 TrailSport 车形在最右方上还有着专属标志，下方则是 Passport 的英文字样，而引擎盖上则有饰版设计。至于车头的昼行灯以 C 字形来示人，整体灯组也和现行的粗宽、尾端以尖锐往外延伸设计不尽相同。

在全新 Passport 正式发表之前，本田也紧锣密鼓进行测试，选择地点不外乎就是颠颇不平的路况，同时更会涉水而过，上坡、下坡和砂石地也都是 Passport 经过的路线，原厂表示其从摩押的红色岩石到密西根西部沙丘，再到阿帕拉契的泥泞小径，透过挑战全美最艰困的道路来验证 Passport 的性能。

关于动力设定部分，本田也宣布 Passport TrailSport 搭载更强大的 3.5 升 V6 引擎，以及高强度的 10 速自动变速箱，同时还配备带有扭矩矢量的 i-VTM4 四轮驱动系统，不过关于动力数据接还未公布，不确定是否较现行车款的最大 280 匹马力以及 355牛.米扭矩还要出色，一切还有待正式发表才能得知，但原厂强调全新 Passport 是有史以来冒险能力最强的本田SUV。