日前，中国涂料工业专业财经媒体《涂界》发布 “2024全球十大汽车涂料品牌排行榜”（注：点击查看详细榜单），榜单汇聚了全球最顶级的汽车涂料品牌，基于品牌2023年汽车涂料业务销售收入进行排名。 国际涂料巨头立邦涂料（Nippon Paint）以14.92亿美元销售收入、6.49%的全球市占率排名第四位，排名较往年未发生变化。据悉，立邦汽车涂料产销规模已连续6年蝉联亚太第一。

今年榜单入围门槛为2.408亿美元。PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、关西涂料、阿克苏诺贝尔、宣伟、湘江涂料、金刚化工、亚洲涂料依次位居第1-10位，累计汽车涂料销售收入为203.783亿美元，占全球汽车涂料市场比例为88.60%，与去年相比减少了2点26个百分点。从市占率来看，全球汽车涂料市场集中度非常高，前十大品牌在整个全球汽车涂料市场处于高度垄断地位。

据悉，全球十大汽车涂料品牌榜单由《涂界》独立编制，迄今为止已连续发布六年，是全球唯一的汽车涂料行业权威品牌排行榜，也是当前衡量全球大型汽车涂料品牌实力、规模和国际竞争力的标尺。榜单因其独立性、公正性和客观性而受到了业界的广泛关注和高度肯定，被誉为全球汽车涂料行业发展的“风向标”，在业内具有相当的可信度和参考价值。

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销售收入近11年来增长97%

作为全球第四大、亚太最大的涂料制造商，立邦可为汽车提供完整涂料系统供应的公司，客户已覆盖日系、中系、韩系和欧系乘用车、新能源车以及卡车、商用车等，主要经营着汽车整车、汽车修补、汽车内外饰市场，车身前处理、电泳、中涂、色漆、清漆、密封胶、结构胶、绝缘涂料、阻燃涂料等多个品类，客户包括丰田、本田、日产、斯特兰蒂斯、大众、保时捷、宾利、戴姆勒、宝马、路特斯、大众、马自达、吉利、长城等。

作为具有全球尖端研发实力和资源的涂料品牌之一，立邦汽车涂料目前拥有德国、法国、美国、日本、中国五大全球研发中心，研发中心之间实现内部资源共享，根据不同市场的需求，将各研发中心的创新技术进行引入和应用落地。为了进一步强化汽车涂料市场国际竞争力，立邦汽车涂料于2021年将中国区总部项目落户中国天津，将承担起立邦汽车涂料在中国区的投资、全球研发和综合管理职能。

除创新工艺之外，立邦在汽车色彩设计方面也积累了多年经验。立邦拥有日本和上海两大CMF（Color, Material, Finishing）设计中心，以汽车涂料技术为基础，结合时代、消费者偏好、生活形态、社会文化的变化，预告未来几年的色彩趋势。同时，立邦还能够与汽车制造商针对不同车型共同开发全新色彩，满足用户对于多元化车身颜色的需求，同时为整个汽车行业的色彩设计提供更多灵感。

凭借着强大的综合实力，立邦汽车涂料近年来呈现出快速增长态势。财报显示，立邦涂料2023年实现销售收入为14425.74亿日元（约合102.17亿美元），同比增长10.2%。其中： 汽车OEM涂料收入1824.11亿日元（约合12.92亿美元），同比增长11.34%； 其他涂料业务（包括汽车修补漆等）收入809.64亿日元，同比增长18.63%。值得一提的是， 立邦汽车OEM涂料2022年收入为12.402亿美元，但按美元计价2023年收入与上年同期相比仅基本持平。

从汽车漆业务区域销售来看，立邦2023年立时销售收入为993.35亿日元，上年同期为964.55亿日元；日本地区销售收入为421.49亿日元，上年同期为350.89亿日元；美洲地区销售收入为409.26亿日元，上年同期为322.91亿日元。从数据来看， 立邦汽车涂料在亚洲、日本和美洲地区的销售收入均实现了较好的增长，并且在全球重要市场的市占率均位居前列。

作为世界领先的汽车涂料制造商之一，立邦可以提供从汽车车身的预处理、电沉积、中间涂层、底漆和清漆到保险杠和内饰件等塑料部件的涂料的一切服务。数据显示， 立邦汽车OEM涂料销售收入从2013年的925.12亿日元增长至2023年的1824.11亿日元（不含汽车修补漆收入），近11年来销售收入增长了97.18%。目前，立邦汽车涂料业务收入占集团比例为13%。

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持续加码研发创新蓄力增长

为了推动可持续增长，立邦汽车涂料近年来持续加大研发创新力度，努力提升企业的市场竞争能力，推动汽车涂料业务健康发展和经营业绩可持续增长。

比如立邦创新推出的超低温140℃固化无锡电泳涂料解决方案，能够在140℃下保持高泳透力，在车身内外形成牢固的保护膜，确保内外涂层尽可能的均匀一致，节约涂料用量同时提高生产效率。同时，低温烘干及其采用的特殊固化体系让行业标准在10%以下的加热减量被降到了3%左右，这将大幅提高涂料的使用效率。

该方案具有低能耗、高效率的优势，可以助力汽车产业在涂装环节极大节约生产制造成本，提高生产效率，加速汽车产业高质量发展。根据《最新汽车涂装技术》的数据估算，烘干温度在100℃以上的涂料，烘干温度每降10℃，约降低热能消耗10%左右。烘干温度越高，每降10℃的节能效果越好。基于此，立邦全新方案的整车涂料节约超10%，整车烘烤能源成本也有超10%的降低，大大提高了产品的“环保性价比”。

据悉，立邦超低温140℃固化无锡电泳涂料已通过德国大众集团和斯特兰蒂斯集团的认证。凭借该款产品，立邦已获得斯特兰蒂斯的法国Sochaux工厂竞标。同时这款产品也已在一汽大众佛山工厂二期和大众安徽新能源汽车工厂投槽，部分应用车型有望出口海外市场。立邦实现了全球创新技术引入中国，探索先进技术落地经验。

为解决汽车行业难点和汽车行业升级需求，立邦中国与科思创宣布达成战略合作，共同打造前沿的生物基汽车涂装解决方案，该解决方案创新性使用了部分生物基固化剂，其中含有近70%的生物基原材料，生产过程中可有效减少碳排放，大幅减少石油基资源的使用，实现可持续的自然资源循环。该解决方案除了应用于金属车身样件，立邦还创新试喷了车身塑料件，助力新能源汽车实现“以塑代钢”，通过减轻车身重量满足更长续航需求，从汽车轻量化的角度为节能减碳注入活力。

基于在汽车涂装领域的丰富实践， 立邦专注高性能涂料的开发和应用，创新打造TuffLac新型自修复清漆解决方案。从模拟耐洗车和干刮擦（crockmeter耐磨仪）数据对比分析来看，该解决方案已被证实能够显著减少车身划痕。目前，立邦TuffLac新型自修复清漆解决方案已成功应用于阿维塔的联名限量版情感智能电动SUV——阿维塔011；同时还 通过了包括梅赛德斯标准、福特标准在内的多项实验室检测，各方面性能均优于常规标准。在海南的暴露实验中，立邦样件的光泽损失率均低于20%（20°镜面光泽法），远低于测试要求的30%，有望在实际应用中满足更多主流车企的外观需求。

据悉，TuffLac新型自修复清漆运用了立邦自研的CyGlaz技术，Cyglaz是一种超支化聚合物，能够提供优异的硬度和柔韧性，增加漆膜的交联密度，降低施工粘度，减少漆膜的收缩率，能够提供更好的流平性。因此，采用该助剂的清漆在提高涂料耐用性能的同时，可以有效提高清漆自身的外观表现。在涂装施工中，采用CyGlaz技术的清漆拥有灵活的操作性和高度的生产率，不仅能兼容各类溶剂和添加剂，固化反应更快，加热减量更少，还能帮助减少废次品率，增加产品的耐用性和修复效率，为车企创造更高经济和环保价值。

作为全球汽车涂料一体化供应的领跑者，立邦秉承可持续发展理念，在产品研发与生产制造环节充分践行低碳行为，并将立邦的高标准拓展到生态合作伙伴。此外，立邦以创新低碳产品与技术为驱动，满足汽车行业客户需求基础上，帮助其达成ESG发展目标，进而推动行业与社会的可持续发展进程。

除了在可持续事业中发挥积极作用，立邦还通过创新满足个性化需求。例如，立邦全新一代清漆在除了能够保障漆膜优异的外观和颜色表现力，还具备高耐刮擦性，也可配合渐变色的色漆打造哑光效果，帮助汽车行业更好满足个性化新兴消费需求。此外，2022年，立邦发布2022-2024汽车涂料趋势色“链接×平行”，将多重色彩感观与机械美学结合，为汽车差异化辨识提供多重选择，也为型色装饰提供多种可能。

安全性是汽车行业永恒的焦点，尤其近年来新能源汽车安全性问题得到了极大的关注。在此方面，基于多年的技术积累， 立邦创新打造出动力电池用防火隔热涂料。作为一项被动防火措施，该涂料在发生电池“热失控”时被触发，有效避免或延缓“热失控”效应蔓延，从而降低电池包燃烧与爆炸的风险。据悉，该产品已经过多家电池企业的热失控测试考验。同时，立邦还可为客户提供适配该涂料的设备咨询、技术服务等全方位解决方案支持，助力保障新能源汽车驾乘人员的生命财产安全。

创新是立邦发展的核心驱动力，面对新能源汽车市场的蓬勃发展，立邦将继续加码科研投入力度，推动新能源汽车安全性升级，提升驾乘出行体验。一直以来，立邦始终聚焦动力电池稳定性与安全性的提升，从外壳、密封到电池模组端板以及托盘底部全场景，立邦都提供了相应的产品解决方案；在汽车零部件涂料以外，立邦也进一步将产品应用范围拓展至电机与储能电站，打造出“三电生态圈”。

据悉，立邦汽车涂料在中国建立了核心研发、创新团队。 2021年立邦汽车涂料还将中国区总部项目签约落户中国天津，承担起中国区的投资、全球研发和综合管理职能，同时作为全球五大研发中心之一，通过内部资源共享，根据中国市场需求将其他研发中心的创新技术进行引入到中国，充分展现了立邦汽车涂料对中国市场的长期承诺。

立邦通过持续的研发创新， 不仅加速了汽车涂料产品与多渠道市场的拓展,有效支撑汽车涂料业务板块的稳健增长及全球业务版图的扩张，还多措并举，为汽车涂料长效发展注入持续增长动能。

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持续投资强化中国核心市场

在各项业务中，建筑涂料持续多年成为立邦最大的业务板块。但事实上，立邦早期专注于工业涂料，尤其是汽车涂料领域。根据公开数据显示，立邦2014年销售收入为2606亿日元，其中汽车涂料业务收入占比就高达35%。不过， 立邦随后改变了经营战略，使得建筑涂料业务收入占比持续提升，但立邦仍将汽车涂料业务作为集团战略级业务持续进行投资发展。

为了强化全球汽车涂料业务，立邦自2020年开始相继重组了美洲和欧洲的汽车涂料业务，立邦汽车涂料有限公司（NPAC）成为了全球汽车涂料业务的总部。此次立邦汽车涂料全球组织重组 目标是“通过提供进一步满足客户需求的产品和一站式集成服务，成为全球汽车涂料业务的领导者”。

在全球组织重组的同时，立邦汽车涂料还展开了系列并购。比如在2021年，立邦合并子公司立邦汽车涂料有限公司收购与东洋控股有限公司五家汽车涂料合资公司剩余48%股权，使其成为NPAC的全资子公司。随后在2023年8月，立邦收购伯爵立邦汽车涂料有限公司（BNPA）股权，扩大其在印度汽车OEM客户中的市场份额。

在全球并购的同时，立邦也在加大投资力度，推动汽车涂料业务“内涵式发展”，而其中将市场重点放在了中国。自1992年进入中国以来，立邦便深耕汽车涂料市场，目前拥有立邦、凯柏立邦、鑫展旺、恩碧四个品牌，主要经营汽车整车、汽车零部件和汽车修补业务，产品涵盖了车身前处理、电泳、中涂、色漆、清漆、密封胶、结构胶、绝缘涂料、阻燃涂料等多个品类。

近年来，立邦中国汽车涂料业务取得了长足发展。根据财报，立邦中国汽车涂料业务销售收入从2015年的16.50亿元增长至2023年的25.85亿元，近八年来增长了约57%。根据《涂界》发布的“2022中国汽车涂料品牌25强排行榜”显示，立邦中国位居第四位，仅次于巴斯夫、PPG、湘江关西，并在汽车原厂漆、乘用车原厂漆、乘用车车身涂料、汽车零部件涂料、动力电池涂料、商用车涂料细分领域位居前二或前五。

财报显示，立邦中国汽车涂料2024年上半年实现销售收入261亿日元（约合人民币12.25亿元），同比大幅增长16.3%。涂界观察员李明月分析认为， 收入大幅增长，一方面得益于中国汽车特别是新能源汽车增长势头强劲；另一方面则得益于立邦汽车涂料通过战略布局和长期投入，以及对业务和客户结构优化调整，加大客户开发力度，赢得了市场竞争优势。

为了进一步扩大市场份额、提高市场占有率，立邦中国密集投资扩充汽车涂料产能。比如立邦在中国天津投资建设汽车涂料生态产业园项目，建成后可年产7.3万吨水性工业涂料、油年产2万吨性工业涂料、年产4万吨树脂，建成后将成为立邦集团在中国最大的汽车涂料生产基地。据悉，该项目计划于今年6月进行试生产。

此外，立邦中国还计划在广东清远、河南开封等地投资建设汽车涂料项目。同时，立邦计划在广东翁源投资10亿元新建立邦中国南区汽车漆工厂建设项目，预计年产汽车涂料、涂料用树脂10.2万吨；还计划在湖北咸宁投资8亿元建设汽车涂料项目。去年，立邦还在四川成都基地投资扩充了汽车涂料产能，并建设了汽车漆实验室。

值得一提的是，立邦汽车涂料中国区总部项目于2021年11月签约落户天津，将承担起立邦汽车涂料在中国区的投资、全球研发和综合管理职能，为立邦中国在集团的全球汽车涂料业务增长提供强劲助力。 持续投资中国市场的背后，彰显出了立邦汽车涂料对中国市场的重视、深耕中国市场的决心以及对中国市场发展前景的坚定信心。

此外， 为进一步巩固竞争优势，扩大市场份额，立邦汽车涂料将在传统整车、零部件赛道外进一步深化新能源板块和售后市场业务，不断加码技术创新，从而强化战略布局；同时，立邦汽车涂料扩大欧美系市场的占比，寻求新的业绩增长点。目前，立邦在欧洲向像斯特兰蒂斯、大众汽车、保时捷、宾利、戴姆勒（梅赛德斯）、宝马、奥迪等欧洲主机厂供货。

中国是全球第二大消费市场，也是全球最大的汽车市场。立邦中国IU事业群总裁兼立邦中国汽车漆事业部总经理徐杰指出，随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”进程加快，中国汽车工业迎来了飞速发展，为世界提供了全新机遇，也为以立邦汽车涂料为代表的产业各方提供了创新发展的沃土。（涂界）

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