这一次阿尔法·罗密欧Giulia四叶草Super Sport黑标限量版也公布了售价——人民币96.18万元，全球限量275台，中国仅有14台。如果没有机会得到这14台，也可以考虑普通四叶草版本——售价89.98万元，520马力和3.9秒破百的性能和黑标限量版都是一样的，仅仅是外观装饰和颜色的区别。

通体全黑的Giulia四叶草Super Sport完全颠覆了我们对阿尔法·罗密欧“红色激情（Rosso）”的认知，不仅是车身，中网、包围、刹车卡钳甚至是四叶草的底色也都是黑色，有一种纯粹而深入的运动感。通体黑色也延续到内饰，经典的驾驶舱布局微微偏向驾驶员一侧，三筒仪表和巨大的金属换挡拨片都在提醒你，这是一款高性能车。黑色面板中有红色缝线和碳纤维的点缀，运动之外又平添了一份活力。最显眼的要数方向盘上红色启动按钮，打开它，就进入了另外一个世界。

2.9T V6发动机与法拉利共同开发，其实就是法拉利的3.9T V8发动机（代号F154，最早用在加州T车型）切掉两缸而来，两者都是90度V型夹角，也都有相同单缸尺寸。这台发动机驾驭起来不像是涡轮发动机，因为动力输出特别线性，很像是一台大排量自吸。这是因为两个小型单涡管增压器尺寸比较小，很容易就能驱动，所以涡轮几乎没有迟滞。同时，燃油系统结合了缸内直喷和进气道双喷射系统，实现了性能和效率的最优解。

终于，轮到我试驾了。坐进黑标限量版的车内，2.9T V6发动机已经点燃，上一轮试驾之后，刹车轮胎和整车都已经处于“热车”状态，可以马上出发了。天马上赛道整体长度只有两公里，不是一条高速赛道，但多弯正好体验黑标限量版的切弯性能。从维修通道出来，先来一脚油门到底，久违的失重感立刻上身，2.9T发动机的声浪低沉而浑厚，迅速把车速推到100+。碳陶刹车极其高效，全力减速到合适的速度。方向盘精准指向弯心，车身优雅而迅速的切弯，感觉非常轻盈而平衡，没有丝毫的响胎和滑动，完全在驾驶者的掌控范围内。

308公里/小时的极速肯定是用不到了，但520马力和600牛·米的动力却能大部分释放，3.9秒破百的加速能力同样令人印象深刻。难怪Giulia四叶草曾经是纽博格林北环最快的四门量产车，7份39秒的成绩也让众多跑车叹为观止。今天的四叶草Super Sport黑标限量版在性能上延续了这份衣钵，而在名份上却来自更久远的历史——Super Sport来自1928年的阿尔法∙罗密欧6C 1500 Super Sport，为纪念它在一千英里大赛（Mille Miglia）上传奇夺冠。

天马山赛道只有短短4圈体验，算是小试牛刀，但黑标运动版520马力和600牛·米确实令人震撼，当然，96.18万元的价格也仅面向实力买家，普通人还是难以染指。其实，我个人感觉不带四叶草的Giulia 2.0T普通版也很不错，280马力和400牛·米，破百也只要5.2秒，前置后驱，碳纤维传动轴，绝对是日常驾驶的神器。33万元的起价只需限量版的三分之一，也能提供纯正的红色激情和意大利经典设计，是普通人更好种的草。

编辑、文字、视频-刘鸿仓

新媒体编辑-锦鲤

图片-刘鸿仓、品牌提供